Chevrolet Trailblazer Second generation
Chevrolet Trailblazer Second generation (2021 yılından beri): Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada pazarlarındaki 8 versiyonunun boyutları, ağırlıkları, güvenilirliği ve resmi değerleri.
Model kodları: 9BYC · Satıldığı pazarlar: Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada
Boyutlar, ağırlıklar ve kapasite
| Özellik | Kuzey Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Boyutlar | ||
| Uzunluk | 4.410 mm TC | 4.411–4.425 mm |
| Genişlik | 1.810 mm TC | 1.810 mm |
| Yükseklik | 1.670 mm TC | 1.633–1.664 mm |
| Dingil mesafesi | 2.640 mm TC | 2.640 mm |
| Ön iz genişliği | 1.550 mm TC | – |
| Arka iz genişliği | 1.570 mm TC | – |
| Ağırlıklar ve çekme kapasitesi | ||
| Boş ağırlık | 1.367–1.463 kg TC | 1.359–1.470 kg |
NHTSA genel güvenlik derecelendirmesi (ABD): 2021–2026: ★★★★★
Aralıklar, neslin farklı versiyonlarını ve gövde tiplerini kapsar; Avrupa ve Kuzey Amerika versiyonları farklılık gösterebilir. Kaynaklar: Transport Canada araç özellikleri, Wikipedia (en, pl), NHTSA 5 yıldızlı güvenlik derecelendirmeleri. Wikipedia verileri CC BY-SA 4.0 lisansı kapsamında kullanılmıştır.
Güvenilirlik ve araç sahibi bildirimleri
Araç sahiplerinin NHTSA'ya şikâyetleri (ABD)
443 şikâyet, 2021–2026 model yılları için. 21 kaza · 5 yangın · 14 yaralanma
- Elektrik sistemi 111
- Şanzıman ve aktarma organları 96
- Motor 90
- Frenler 68
- Sürücü destek sistemleri 33
- Yakıt sistemi 25
Şikâyetler araç sahipleri tarafından bildirilir ve NHTSA tarafından doğrulanmaz; satılan araç sayısına göre ayarlanmadığından popüler modeller daha fazla şikâyet alır. NHTSA araç sahibi şikâyetleri
Chevrolet Trailblazer Second generation modelinin tüm 8 versiyonları
Amerika Birleşik Devletleri 4 versiyon
EPA ve Enerji Bakanlığı (fueleconomy.gov) verilerine göre ABD'de satılan model yılları. MPG değerleri EPA testine dayanmaktadır; 100 km başına litre = 235,215 ÷ MPG.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Çekiş | Tüketim (karma) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI; FFV | 1,2 L | Esnek yakıtlı (E85) | Sürekli değişken (CVT) | Önden çekiş | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 185 g/km |
| 2021–2026SIDI | 1,3 L | Benzin | 9 ileri otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 194–204 g/km |
| 2021–2026SIDI | 1,3 L | Benzin | Sürekli değişken (CVT) | Önden çekiş | 31 MPG (7,6 L/100 km) EPA | 178–180 g/km |
| 2021–2023SIDI | 1,2 L | Benzin | Sürekli değişken (CVT) | Önden çekiş | 29–30 MPG (7,8–8,1 L/100 km) EPA | 184–188 g/km |
Kanada 4 versiyon
Kanada Doğal Kaynaklar yakıt tüketimi derecelendirmelerine (5 döngülü test) göre Kanada'da satılan model yılları.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Tüketim (karma) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Small | 1,2 L | Benzin | Sürekli değişken (CVT) | 7,8–8,0 L/100 km 5-cycle | 183–188 g/km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | 1,2 L | Esnek yakıtlı (E85) | Sürekli değişken (CVT) | 10,5–10,7 L/100 km 5-cycle | 175–178 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Small | 1,3 L | Benzin | Sürekli değişken (CVT) | 7,6–7,7 L/100 km 5-cycle | 178–181 g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Small | 1,3 L | Benzin | 9 ileri otomatik | 8,4–8,7 L/100 km 5-cycle | 196–204 g/km |
Diğer markalardan benzer modeller
Resmi veriler standart test prosedürlerine göre ölçülmüştür ve pazarlar arasında farklılık gösterebilir. Yakıt tüketiminiz nasıl, nerede ve hangi koşullarda araç kullandığınıza bağlı olarak değişir.