BMW X7 G07
BMW X7 G07 (2019 yılından beri): Avrupa Birliği, Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada pazarlarındaki 49 versiyonunun boyutları, ağırlıkları, güvenilirliği ve resmi değerleri.
Model kodları: G07
Boyutlar, ağırlıklar ve kapasite
| Özellik | Avrupa | Kuzey Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Boyutlar | |||
| Uzunluk | 5.150–5.180 mm RDW | 5.160 mm TC | – |
| Genişlik | 2.000 mm RDW | 2.000 mm TC | 2.000 mm |
| Yükseklik | 1.810–1.840 mm RDW | 1.810 mm TC | – |
| Dingil mesafesi | 3.110 mm RDW | 3.100 mm TC | 3.105 mm |
| Ön iz genişliği | 1.682–1.690 mm ASTRA | 1.680 mm TC | – |
| Arka iz genişliği | 1.689–1.705 mm ASTRA | 1.700 mm TC | – |
| Ağırlıklar ve çekme kapasitesi | |||
| Boş ağırlık | 2.295–2.575 kg RDW | 2.395–2.573 kg TC | 2.320–2.675 kg |
| Çalışır durumdaki ağırlık | 2.395–2.675 kg RDW | – | – |
| Azami yüklü araç ağırlığı | 3.155–3.355 kg RDW | – | – |
| Frenli römorkla çekme kapasitesi | 2.700–3.500 kg RDW | – | – |
| Frensiz römorkla çekme kapasitesi | 750 kg RDW | – | – |
| Koltuk ve alan | |||
| Koltuk sayısı | 6–7 RDW | – | – |
| Kapı sayısı | 4 RDW | – | – |
| Bagaj hacmi | – | – | 326 L |
| Yakıt deposu | – | – | 80–83 L |
| Performans | |||
| Azami hız | 210–250 km/h RDW | – | 227–250 km/h |
| Tork | 450–750 Nm ASTRA | – | 450–800 Nm |
Lastik ölçüleri (en yaygın olandan başlayarak): 285/45R21, 275/40R22, 315/35R22, 255/55R20, 275/50R20, 275/35R23, 315/30R23
Aralıklar, neslin farklı versiyonlarını ve gövde tiplerini kapsar; Avrupa ve Kuzey Amerika versiyonları farklılık gösterebilir. Kaynaklar: RDW tip onayları (Hollanda), Transport Canada araç özellikleri, Wikipedia (en, de, fr, pl, cs), ASTRA tip onayları (İsviçre), Traficom tip onayları (Finlandiya). Wikipedia verileri CC BY-SA 4.0 lisansı kapsamında kullanılmıştır.
Güvenilirlik ve araç sahibi bildirimleri
Birleşik Krallık MOT: yaşa göre ilk muayeneyi geçme oranı
| Muayene sırasındaki yaş | Geçme oranı | Birleşik Krallık ortalaması | Muayene |
|---|---|---|---|
| 3 yıl | %85,2 (83,5–86,8) | %92,2 | 1.700 |
| 4–5 yıl | %87,4 (85,6–88,9) | %91,0 | 1.606 |
MOT testinde tespit edilenler
| Bölüm | Bu model | Aynı yaştaki araçların Birleşik Krallık ortalaması |
|---|---|---|
| Lastikler | %25,8 | %22,4 |
| Frenler | %5,8 | %13,0 |
| Görüş (camlar, aynalar, silecekler) | %4,1 | %5,9 |
| Aydınlatma ve elektrik sistemi | %2,6 | %4,5 |
| Süspansiyon | %1,5 | %3,5 |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | %1,0 | %1,3 |
2022–2024 içindeki her araç için yılda yapılan ilk MOT testinin sonuçları, DVSA’nın anonimleştirilmiş test verilerinden alınmıştır; yalnızca en az 500 testin yapıldığı araç yaşları gösterilir. Parantez içindeki değer %95 güven aralığını gösterir; yeşil veya kırmızı renk, sonucun Birleşik Krallık ortalamasının belirgin biçimde üzerinde ya da altında olduğunu belirtir. İkinci tabloda, her bölümdeki bir unsurun (kusur veya tavsiye) aynı yaştaki araçların Birleşik Krallık ortalamasına kıyasla ne sıklıkta belirtildiği gösterilir. DVSA anonimleştirilmiş MOT muayeneleri (Açık Hükümet Lisansı)
Araç sahiplerinin NHTSA'ya şikâyetleri (ABD)
310 şikâyet, 2019–2026 model yılları için. 9 kaza · 6 yangın · 7 yaralanma
- Frenler 89
- Elektrik sistemi 65
- Motor 50
- Denge kontrolü 41
- Şanzıman ve aktarma organları 38
- Sürücü destek sistemleri 35
Şikâyetler araç sahipleri tarafından bildirilir ve NHTSA tarafından doğrulanmaz; satılan araç sayısına göre ayarlanmadığından popüler modeller daha fazla şikâyet alır. NHTSA araç sahibi şikâyetleri
BMW X7 G07 modelinin tüm 49 versiyonları
Tüm 49 versiyonu göster
Avrupa Birliği 35 versiyon
Avrupa Çevre Ajansı verilerine göre AB'de (ve Norveç ile İzlanda'da) tescil edilen yeni otomobiller. 2020'ye kadar NEDC prosedürüne ve 2021'den itibaren WLTP'ye ait veriler; versiyonlar motor ve güç değerlerine göre tescil sayılarıyla birlikte gruplandırılmıştır.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Güç | Yakıt | Tüketim (karma) | CO₂ | AB tescilleri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hibrit | 7,7–8,2 L/100 km WLTP | 208–216 g/km | 20.957 |
| 2022–2025 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Hibrit | 12,3–12,6 L/100 km WLTP | 282–283 g/km | 3.113 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hibrit | 9,8–10,0 L/100 km WLTP | 224–225 g/km | 2.762 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Dizel | 7,6–8,5 L/100 km WLTP | 194–222 g/km | 1.136 |
| 2025 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | – | 229 g/km | 88 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Benzin | – | 210–282 g/km | 116 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 8,2 L/100 km WLTP | 213 g/km | 69 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 9,9 L/100 km WLTP | 225 g/km | 29 |
| 2025 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 12,4 L/100 km WLTP | 279 g/km | 26 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hibrit | 8,0 L/100 km WLTP | 155 g/km | 10 |
| 2021–2024 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | 12,2–12,5 L/100 km WLTP | 257–286 g/km | 1.731 |
| 2024 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Hibrit | 8,0 L/100 km WLTP | 211 g/km | 10 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hibrit | – | – | 63 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Şarj edilebilir hibrit | – | 209 g/km | 34 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Şarj edilebilir hibrit | – | 225 g/km | 13 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Hibrit | 7,2–8,0 L/100 km WLTP | 209 g/km | 29 |
| 2023 | 3,0 L | 110 kW (150 PS) | Şarj edilebilir hibrit | – | 212 g/km | 10 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Hibrit | 9,9–10,2 L/100 km WLTP | 236 g/km | 1.201 |
| 2021 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Dizel | 8,8 L/100 km WLTP | 235 g/km | 424 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Dizel | 8,0 L/100 km WLTP | 222 g/km | 226 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | 10,7 L/100 km WLTP | 256 g/km | 160 |
| 2021 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | 9,1 L/100 km WLTP | 236 g/km | 127 |
| 2021 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hibrit | – | – | 48 |
| 2021 | 2,7 L | 250 kW (340 PS) | Dizel | – | 306 g/km | 24 |
| 2021 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Benzin | – | – | 22 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 294 kW (400 PS) | Dizel | – | 186–188 g/km | 6.271 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Dizel | – | 172 g/km | 6.375 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | 199–200 g/km | 3.538 |
| 2019–2020 | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | – | 247–249 g/km | 1.326 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hibrit | – | 168 g/km | 933 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Dizel | – | 169 g/km | 71 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Dizel | – | 171 g/km | 62 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Şarj edilebilir hibrit | – | 268 g/km | 60 |
| 2020 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Şarj edilebilir hibrit | – | 268 g/km | 52 |
| 2020 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | – | 252 g/km | 22 |
Birleşik Krallık 7 versiyon
Araç Sertifikasyon Ajansı verilerine göre Birleşik Krallık'ta satışta olan yeni otomobiller. 2018'e kadar NEDC verileri, sonrasında ise WLTP verileri kullanılmıştır; yıllar bir versiyonun yer aldığı basımları ifade eder.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Güç | Yakıt | Şanzıman | Tüketim (karma) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X7 xDrive40d Excellence | 3,0 L | 259 kW (352 PS) | Hibrit | 8 ileri otomatik | 8,1–8,8 L/100 km WLTP | 212–232 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40d M Sport | 3,0 L | 259 kW (352 PS) | Hibrit | 8 ileri otomatik | 8,0–8,8 L/100 km WLTP | 211–231 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40i Excellence · X7 xDrive40i M Sport | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hibrit | 8 ileri otomatik | 9,6 L/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40i Excellence | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hibrit | 8 ileri otomatik | 9,6–10,6 L/100 km WLTP | 217 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40i M Sport | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hibrit | 8 ileri otomatik | 9,7–10,6 L/100 km WLTP | 218 g/km |
| 2025–2026X7 M60i xDrive | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Hibrit | 8 ileri otomatik | 12,1–12,9 L/100 km WLTP | 274–292 g/km |
| 2026X7 xDrive M60i xDrive | 4,4 L | 390 kW (530 PS) | Hibrit | 8 ileri otomatik | 12,1 L/100 km WLTP | 276 g/km |
Amerika Birleşik Devletleri 5 versiyon
EPA ve Enerji Bakanlığı (fueleconomy.gov) verilerine göre ABD'de satılan model yılları. MPG değerleri EPA testine dayanmaktadır; 100 km başına litre = 235,215 ÷ MPG.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Çekiş | Tüketim (karma) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hibrit | 8 ileri otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 240–247 g/km |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,4 L | Hibrit | 8 ileri otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 296–309 g/km |
| 2021–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hibrit | 8 ileri otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 256 g/km |
| 2019–2022SIDI | 4,4 L | Benzin | 8 ileri otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 314–321 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3,0 L | Benzin | 8 ileri otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 254 g/km |
Kanada 2 versiyon
Kanada Doğal Kaynaklar yakıt tüketimi derecelendirmelerine (5 döngülü test) göre Kanada'da satılan model yılları.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Tüketim (karma) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Benzin | 8 ileri otomatik | 10,4–11,1 L/100 km 5-cycle | 240–256 g/km |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 L | Benzin | 8 ileri otomatik | 12,6–13,8 L/100 km 5-cycle | 294–321 g/km |
Diğer markalardan benzer modeller
Resmi veriler standart test prosedürlerine göre ölçülmüştür ve pazarlar arasında farklılık gösterebilir. Yakıt tüketiminiz nasıl, nerede ve hangi koşullarda araç kullandığınıza bağlı olarak değişir.