BMW i8 first generation
BMW i8 first generation (2014–2021): Avrupa Birliği, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada pazarlarındaki 14 versiyonunun boyutları, ağırlıkları, güvenilirliği ve resmi değerleri.
Model kodları: I12, I15
Boyutlar, ağırlıklar ve kapasite
| Özellik | Avrupa | Kuzey Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Boyutlar | |||
| Uzunluk | 4.690 mm RDW | – | 4.689 mm |
| Genişlik | 1.940 mm RDW | – | 1.942 mm |
| Yükseklik | 1.290 mm RDW | – | 1.298 mm |
| Dingil mesafesi | 2.800 mm RDW | – | 2.800 mm |
| Ön iz genişliği | 1.636–1.644 mm ASTRA | – | – |
| Arka iz genişliği | 1.701–1.721 mm ASTRA | – | – |
| Ağırlıklar ve çekme kapasitesi | |||
| Boş ağırlık | 1.460–1.570 kg RDW | – | 1.485–1.560 kg |
| Çalışır durumdaki ağırlık | 1.560–1.670 kg RDW | – | – |
| Azami yüklü araç ağırlığı | 1.855–1.900 kg RDW | – | – |
| Koltuk ve alan | |||
| Koltuk sayısı | 2–4 RDW | – | – |
| Kapı sayısı | 2 RDW | – | – |
| Bagaj hacmi (EPA) | – | 142 L EPA | – |
| Yolcu hacmi (EPA) | – | 2.294 L EPA | – |
| Yakıt deposu | – | – | 30–42 L |
| Performans | |||
| Azami hız | 250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| Tork | 320 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrik motoru gücü | – | 96–105 kW NRCan | – |
| Elektrikli | |||
| 240 V'ta şarj süresi | – | 2,0–3,0 sa EPA | – |
Lastik ölçüleri (en yaygın olandan başlayarak): 215/45R20, 195/50R20, 245/40R20
Aralıklar, neslin farklı versiyonlarını ve gövde tiplerini kapsar; Avrupa ve Kuzey Amerika versiyonları farklılık gösterebilir. Kaynaklar: RDW tip onayları (Hollanda), Wikipedia (en, de, fr, pl, sv), ASTRA tip onayları (İsviçre), ABD EPA yakıt tüketimi verileri, Natural Resources Canada, Traficom tip onayları (Finlandiya). Wikipedia verileri CC BY-SA 4.0 lisansı kapsamında kullanılmıştır.
Güvenilirlik ve araç sahibi bildirimleri
Birleşik Krallık MOT: yaşa göre ilk muayeneyi geçme oranı
| Muayene sırasındaki yaş | Geçme oranı | Birleşik Krallık ortalaması | Muayene |
|---|---|---|---|
| 4–5 yıl | %92,6 (91,1–93,8) | %91,0 | 1.459 |
| 6–8 yıl | %91,8 (90,9–92,7) | %86,4 | 3.434 |
| 9–12 yıl | %90,7 (88,7–92,4) | %77,9 | 960 |
MOT testinde tespit edilenler
| Bölüm | Bu model | Aynı yaştaki araçların Birleşik Krallık ortalaması |
|---|---|---|
| Lastikler | %22,9 | %27,7 |
| Frenler | %6,6 | %20,7 |
| Görüş (camlar, aynalar, silecekler) | %4,1 | %6,8 |
| Karoser, şasi ve yapı | %3,2 | %3,2 |
| Aydınlatma ve elektrik sistemi | %1,7 | %8,9 |
| Süspansiyon | %1,2 | %13,1 |
2022–2024 içindeki her araç için yılda yapılan ilk MOT testinin sonuçları, DVSA’nın anonimleştirilmiş test verilerinden alınmıştır; yalnızca en az 500 testin yapıldığı araç yaşları gösterilir. Parantez içindeki değer %95 güven aralığını gösterir; yeşil veya kırmızı renk, sonucun Birleşik Krallık ortalamasının belirgin biçimde üzerinde ya da altında olduğunu belirtir. İkinci tabloda, her bölümdeki bir unsurun (kusur veya tavsiye) aynı yaştaki araçların Birleşik Krallık ortalamasına kıyasla ne sıklıkta belirtildiği gösterilir. DVSA anonimleştirilmiş MOT muayeneleri (Açık Hükümet Lisansı)
Araç sahiplerinin NHTSA'ya şikâyetleri (ABD)
10 şikâyet, 2014–2020 model yılları için.
Şikâyetler araç sahipleri tarafından bildirilir ve NHTSA tarafından doğrulanmaz; satılan araç sayısına göre ayarlanmadığından popüler modeller daha fazla şikâyet alır. NHTSA araç sahibi şikâyetleri
BMW i8 first generation modelinin tüm 14 versiyonları
Tüm 14 versiyonu göster
Avrupa Birliği 11 versiyon
Avrupa Çevre Ajansı verilerine göre AB'de (ve Norveç ile İzlanda'da) tescil edilen yeni otomobiller. 2020'ye kadar NEDC prosedürüne ve 2021'den itibaren WLTP'ye ait veriler; versiyonlar motor ve güç değerlerine göre tescil sayılarıyla birlikte gruplandırılmıştır.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Güç | Yakıt | Tüketim (karma) | CO₂ | Elektrikli menzil | AB tescilleri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 2,2 L/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP | 51 g/km | 51 km | 105 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 8,3–14,1 kWh/100 km NEDC | 45 g/km | 53 km | 2.850 |
| 2019 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 14,3 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 57 |
| 2014–2018 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Hibrit | 11,9–12,9 kWh/100 km NEDC | 47–51 g/km | – | 12.197 |
| 2016–2018 | 1,5 L | 75 kW (102 PS) | Hibrit | 11,9–13,5 kWh/100 km NEDC | 47–49 g/km | – | 219 |
| 2018 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Benzin | 11,9 kWh/100 km NEDC | 74 g/km | – | 16 |
| 2017 | 1,5 L | 255 kW (347 PS) | Hibrit | – | 49 g/km | – | 14 |
| 2016 | 1,5 L | 266 kW (362 PS) | Benzin | – | 176 g/km | – | 26 |
| 2015 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Diğer yakıt | 11,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 24 |
| 2014 | Elektrik motoru | – | Elektrik | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2014 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Elektrik | 11,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 27 |
Amerika Birleşik Devletleri 1 versiyon
EPA ve Enerji Bakanlığı (fueleconomy.gov) verilerine göre ABD'de satılan model yılları. MPG değerleri EPA testine dayanmaktadır; 100 km başına litre = 235,215 ÷ MPG.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Çekiş | Tüketim (karma) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020SIDI; PHEV | 1,5 L | Şarj edilebilir hibrit | 6 ileri otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 119–124 g/km |
Kanada 2 versiyon
Kanada Doğal Kaynaklar yakıt tüketimi derecelendirmelerine (5 döngülü test) göre Kanada'da satılan model yılları.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Tüketim (karma) | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2020Subcompact · Two-seater | 1,5 L | Şarj edilebilir hibrit | 6 ileri otomatik | 8,7 L/100 km 5-cycle | 118 g/km | 29 km |
| 2015–2017Subcompact | 1,5 L | Şarj edilebilir hibrit | 6 ileri otomatik | 8,3 L/100 km 5-cycle | 123 g/km | 24 km |
Diğer markalardan benzer modeller
Resmi veriler standart test prosedürlerine göre ölçülmüştür ve pazarlar arasında farklılık gösterebilir. Yakıt tüketiminiz nasıl, nerede ve hangi koşullarda araç kullandığınıza bağlı olarak değişir.