Audi Q5 third generation
Audi Q5 third generation (2024 yılından beri): Avrupa Birliği, Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada pazarlarındaki 40 versiyonunun boyutları, ağırlıkları, güvenilirliği ve resmi değerleri.
Model kodları: GU
Boyutlar, ağırlıklar ve kapasite
| Özellik | Avrupa | Kuzey Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Boyutlar | |||
| Uzunluk | 4.680–4.720 mm RDW | – | 4.717–4.842 mm |
| Genişlik | 1.900–1.920 mm RDW | – | 1.900 mm |
| Yükseklik | 1.630–1.650 mm RDW | – | 1.647–1.660 mm |
| Dingil mesafesi | 2.820–2.830 mm RDW | – | 2.819–2.945 mm |
| Ağırlıklar ve çekme kapasitesi | |||
| Boş ağırlık | 2.050–2.145 kg RDW | – | – |
| Çalışır durumdaki ağırlık | 2.150–2.245 kg RDW | – | – |
| Azami yüklü araç ağırlığı | 2.660–2.735 kg RDW | – | – |
| Frenli römorkla çekme kapasitesi | 2.000 kg RDW | – | – |
| Frensiz römorkla çekme kapasitesi | 750 kg RDW | – | – |
| Koltuk ve alan | |||
| Koltuk sayısı | 5 RDW | – | – |
| Kapı sayısı | 4 RDW | – | – |
| Performans | |||
| Azami hız | 239–250 km/h RDW | – | – |
| Elektrik motoru gücü | – | 105 kW NRCan | – |
| Elektrikli | |||
| 240 V'ta şarj süresi | – | 3,0 sa EPA | – |
Lastik ölçüleri (en yaygın olandan başlayarak): 235/55R19, 255/45R20, 235/60R18, 235/65R17
NHTSA genel güvenlik derecelendirmesi (ABD): 2025: ★★★★★
Aralıklar, neslin farklı versiyonlarını ve gövde tiplerini kapsar; Avrupa ve Kuzey Amerika versiyonları farklılık gösterebilir. Kaynaklar: RDW tip onayları (Hollanda), Wikipedia, Natural Resources Canada, ABD EPA yakıt tüketimi verileri, Traficom tip onayları (Finlandiya), NHTSA 5 yıldızlı güvenlik derecelendirmeleri. Wikipedia verileri CC BY-SA 4.0 lisansı kapsamında kullanılmıştır.
Güvenilirlik ve araç sahibi bildirimleri
Araç sahiplerinin NHTSA'ya şikâyetleri (ABD)
57 şikâyet, 2025–2026 model yılları için. 2 kaza · 2 yaralanma
- Sürücü destek sistemleri 49
- Elektrik sistemi 24
Şikâyetler araç sahipleri tarafından bildirilir ve NHTSA tarafından doğrulanmaz; satılan araç sayısına göre ayarlanmadığından popüler modeller daha fazla şikâyet alır. NHTSA araç sahibi şikâyetleri
Audi Q5 third generation modelinin tüm 40 versiyonları
Tüm 40 versiyonu göster
Avrupa Birliği 25 versiyon
Avrupa Çevre Ajansı verilerine göre AB'de (ve Norveç ile İzlanda'da) tescil edilen yeni otomobiller. 2020'ye kadar NEDC prosedürüne ve 2021'den itibaren WLTP'ye ait veriler; versiyonlar motor ve güç değerlerine göre tescil sayılarıyla birlikte gruplandırılmıştır.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Güç | Yakıt | Tüketim (karma) | CO₂ | Elektrikli menzil | AB tescilleri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hibrit | 6,4–6,7 L/100 km WLTP | 168–175 g/km | – | 39.426 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hibrit | 7,3–8,1 L/100 km WLTP | 165–179 g/km | – | 12.396 |
| 2025 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 2,9 L/100 km WLTP16,4 kWh/100 km WLTP | 67 g/km | 91 km | 5.146 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 1,8–2,1 L/100 km WLTP22,8–22,9 kWh/100 km WLTP | 40 g/km | 59 km | 18.219 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hibrit | 8,4 L/100 km WLTP | 190 g/km | – | 3.062 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hibrit | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 6.233 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Dizel | 6,1–6,7 L/100 km WLTP | 176–194 g/km | – | 1.666 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 251 kW (341 PS) | Hibrit | 8,3 L/100 km WLTP | 217 g/km | – | 2.361 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 7,0 L/100 km WLTP | 207 g/km | – | 873 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hibrit | 8,4 L/100 km WLTP | 221 g/km | – | 940 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 6,3 L/100 km WLTP | 166 g/km | – | 441 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hibrit | 8,7–8,9 L/100 km WLTP | 200–203 g/km | – | 3.554 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 7,2 L/100 km WLTP | 164 g/km | – | 198 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | 8,4 L/100 km WLTP | 293 g/km | – | 105 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 8,3 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 24 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 262 g/km | – | 21 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | – | 246 g/km | – | 15 |
| 2024 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Dizel | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 156 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | 7,8 L/100 km WLTP23,1 kWh/100 km WLTP | 178 g/km | – | 83 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | – | – | 61 |
| 2024 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | – | – | 44 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | – | – | – | 40 |
| 2024 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Dizel | – | – | – | 40 |
| 2024 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Şarj edilebilir hibrit | – | – | – | 35 |
| 2024 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Hibrit | 5,7 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 23 |
Birleşik Krallık 6 versiyon
Araç Sertifikasyon Ajansı verilerine göre Birleşik Krallık'ta satışta olan yeni otomobiller. 2018'e kadar NEDC verileri, sonrasında ise WLTP verileri kullanılmıştır; yıllar bir versiyonun yer aldığı basımları ifade eder.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Güç | Yakıt | Şanzıman | Tüketim (karma) | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hibrit | 7 ileri otomatik | 6,0–6,5 L/100 km WLTP | 156–171 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hibrit | 7 ileri otomatik | 7,0–7,6 L/100 km WLTP | 159–173 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 7 ileri otomatik | 22,1–22,8 kWh/100 km WLTP | – | 59–60 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 7 ileri otomatik | 7,3–7,9 L/100 km WLTP15,6–16,4 kWh/100 km WLTP | – | 89–98 km |
| 2025–2026TDI quattro 204PS S Tronic | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hibrit | 7 ileri otomatik | 6,0–6,5 L/100 km WLTP | 157–170 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 367PS | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hibrit | 7 ileri otomatik | 8,3–8,4 L/100 km WLTP | 188–192 g/km | – |
Amerika Birleşik Devletleri 5 versiyon
EPA ve Enerji Bakanlığı (fueleconomy.gov) verilerine göre ABD'de satılan model yılları. MPG değerleri EPA testine dayanmaktadır; 100 km başına litre = 235,215 ÷ MPG.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Çekiş | Tüketim (karma) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI | 3,0 L | Benzin | 7 ileri yarı otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 237–251 g/km |
| 2025–2026SIDI | 2,0 L | Benzin | 7 ileri yarı otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 222–229 g/km |
| 2024–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hibrit | 7 ileri yarı otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA | 215–227 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Şarj edilebilir hibrit | 7 ileri yarı otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 93 g/km |
| 2024–2025SIDI | 3,0 L | Benzin | 8 ileri otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 265 g/km |
Kanada 4 versiyon
Kanada Doğal Kaynaklar yakıt tüketimi derecelendirmelerine (5 döngülü test) göre Kanada'da satılan model yılları.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Tüketim (karma) | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 7 ileri yarı otomatik | 9,2–9,9 L/100 km 5-cycle | 215–232 g/km | – |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Benzin | 7 ileri yarı otomatik | 10,1–10,7 L/100 km 5-cycle | 238–251 g/km | – |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Şarj edilebilir hibrit | 7 ileri yarı otomatik | 9,1 L/100 km 5-cycle | 93 g/km | 39 km |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Benzin | 8 ileri otomatik | 11,4 L/100 km 5-cycle | 266 g/km | – |
Diğer markalardan benzer modeller
Resmi veriler standart test prosedürlerine göre ölçülmüştür ve pazarlar arasında farklılık gösterebilir. Yakıt tüketiminiz nasıl, nerede ve hangi koşullarda araç kullandığınıza bağlı olarak değişir.