Audi A6 C9
Audi A6 C9 (2025 yılından beri): Avrupa Birliği, Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada pazarlarındaki 68 versiyonunun boyutları, ağırlıkları, güvenilirliği ve resmi değerleri.
Model kodları: C9 · Satıldığı pazarlar: Avrupa Birliği, Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Fransa
Boyutlar, ağırlıklar ve kapasite
| Özellik | Avrupa | Kuzey Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Boyutlar | |||
| Uzunluk | 4.930–5.000 mm RDW | – | 4.999–5.142 mm |
| Genişlik | 1.880–1.920 mm RDW | – | 1.875 mm |
| Yükseklik | 1.460–1.530 mm RDW | – | 1.450–1.472 mm |
| Dingil mesafesi | 2.930–2.950 mm RDW | – | 2.923–3.066 mm |
| Ağırlıklar ve çekme kapasitesi | |||
| Boş ağırlık | 2.075–2.160 kg RDW | – | – |
| Çalışır durumdaki ağırlık | 2.175–2.260 kg RDW | – | – |
| Azami yüklü araç ağırlığı | 2.675–2.775 kg RDW | – | – |
| Frenli römorkla çekme kapasitesi | 2.000–2.100 kg RDW | – | – |
| Frensiz römorkla çekme kapasitesi | 750 kg RDW | – | – |
| Koltuk ve alan | |||
| Koltuk sayısı | 5 RDW | – | – |
| Kapı sayısı | 4 RDW | – | – |
| Bagaj hacmi | 502 L EV DB | – | – |
| Bagaj hacmi (EPA) | – | 368–850 L EPA | – |
| Yolcu hacmi (EPA) | – | 2.690–2.860 L EPA | – |
| Performans | |||
| Azami hız | 210–250 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/sa | 3,9–5,4 sn EV DB | – | – |
| Tork | 550–855 Nm EV DB | – | – |
| Elektrikli | |||
| Batarya kapasitesi (kullanılabilir) | 94,4–94,9 kWh EV DB | – | – |
| Batarya kapasitesi (brüt) | 100,0 kWh EV DB | – | – |
| Menzil (WLTP) | 647–756 km EV DB | – | – |
| Menzil (EPA/NRCan) | – | 501–636 km EPA | – |
| Enerji tüketimi | 140–164 Wh/km EV DB | – | – |
| AC şarj gücü | 11 kW EV DB | – | – |
| DC hızlı şarj gücü | 269–270 kW EV DB | – | – |
| 240 V'ta şarj süresi | – | 12,0 sa EPA | – |
Lastik ölçüleri (en yaygın olandan başlayarak): 235/45R20, 265/40R20, 225/55R19, 245/50R19, 245/45R19, 255/40R20, 225/55R18, 245/40R21
NHTSA genel güvenlik derecelendirmesi (ABD): 2026: ★★★★★
Aralıklar, neslin farklı versiyonlarını ve gövde tiplerini kapsar; Avrupa ve Kuzey Amerika versiyonları farklılık gösterebilir. Kaynaklar: RDW tip onayları (Hollanda), Wikipedia, açık EV veritabanları (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ABD EPA yakıt tüketimi verileri, Traficom tip onayları (Finlandiya), NHTSA 5 yıldızlı güvenlik derecelendirmeleri. Wikipedia verileri CC BY-SA 4.0 lisansı kapsamında kullanılmıştır.
Güvenilirlik ve araç sahibi bildirimleri
Araç sahiplerinin NHTSA'ya şikâyetleri (ABD)
8 şikâyet, 2026–2026 model yılları için.
Şikâyetler araç sahipleri tarafından bildirilir ve NHTSA tarafından doğrulanmaz; satılan araç sayısına göre ayarlanmadığından popüler modeller daha fazla şikâyet alır. NHTSA araç sahibi şikâyetleri
Audi A6 C9 modelinin tüm 68 versiyonları
Tüm 68 versiyonu göster
Avrupa Birliği 32 versiyon
Avrupa Çevre Ajansı verilerine göre AB'de (ve Norveç ile İzlanda'da) tescil edilen yeni otomobiller. 2020'ye kadar NEDC prosedürüne ve 2021'den itibaren WLTP'ye ait veriler; versiyonlar motor ve güç değerlerine göre tescil sayılarıyla birlikte gruplandırılmıştır.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Güç | Yakıt | Tüketim (karma) | CO₂ | Elektrikli menzil | AB tescilleri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Elektrik motoru | 270 kW (367 PS) | Elektrik | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 677 km | 9.824 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hibrit | 5,6 L/100 km WLTP | 146 g/km | – | 9.432 |
| 2025 | Elektrik motoru | 210 kW (286 PS) | Elektrik | 15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 575 km | 8.722 |
| 2025 | Elektrik motoru | 315 kW (428 PS) | Elektrik | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644 km | 5.652 |
| 2025 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 2,6 L/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP | 59 g/km | 96 km | 4.115 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 1,5 L/100 km WLTP20,7 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 63 km | 3.721 |
| 2025 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Hibrit | 12,4 L/100 km WLTP | 282 g/km | – | 3.154 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hibrit | 7,8 L/100 km WLTP | 177 g/km | – | 2.498 |
| 2025 | Elektrik motoru | 370 kW (503 PS) | Elektrik | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 626 km | 2.285 |
| 2025 | 3,0 L | 180 kW (245 PS) | Hibrit | 6,8 L/100 km WLTP | 177 g/km | – | 2.161 |
| 2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hibrit | 6,8 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 2.068 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hibrit | 7,5 L/100 km WLTP | 171 g/km | – | 1.573 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 7,4 L/100 km WLTP | 167 g/km | – | 1.113 |
| 2025 | Elektrik motoru | 138 kW (188 PS) | Elektrik | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 642 km | 943 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Dizel | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 916 |
| 2025 | 4,0 L | 441 kW (600 PS) | Hibrit | 12,6 L/100 km WLTP | 287 g/km | – | 626 |
| 2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hibrit | 5,6 L/100 km WLTP | 146 g/km | – | 412 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hibrit | 9,0 L/100 km WLTP | 203 g/km | – | 264 |
| 2025 | Elektrik motoru | 100 kW (136 PS) | Elektrik | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 577 km | 236 |
| 2025 | Elektrik motoru | 140 kW (190 PS) | Elektrik | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514 km | 198 |
| 2025 | Elektrik motoru | 120 kW (163 PS) | Elektrik | 15,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 689 km | 111 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | 290 g/km | – | 80 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hibrit | 7,6 L/100 km WLTP | 173 g/km | – | 65 |
| 2025 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Benzin | – | 294 g/km | – | 61 |
| 2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 8,3 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 55 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 5,6 L/100 km WLTP | 146 g/km | – | 44 |
| 2025 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Dizel | – | 271 g/km | – | 42 |
| 2025 | 2,9 L | 375 kW (510 PS) | Şarj edilebilir hibrit | – | 158 g/km | – | 39 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 7,5 L/100 km WLTP | 159 g/km | – | 34 |
| 2025 | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 12,4 L/100 km WLTP | 281 g/km | – | 26 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 201 g/km | – | 22 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 181 g/km | – | 15 |
Birleşik Krallık 21 versiyon
Araç Sertifikasyon Ajansı verilerine göre Birleşik Krallık'ta satışta olan yeni otomobiller. 2018'e kadar NEDC verileri, sonrasında ise WLTP verileri kullanılmıştır; yıllar bir versiyonun yer aldığı basımları ifade eder.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Güç | Yakıt | Şanzıman | Tüketim (karma) | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026A6 Avant e-tron | Elektrik motoru | 210 kW (286 PS) | Elektrik | – | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2025–2026e-tron 210 00 kW | Elektrik motoru | 210 kW (286 PS) | Elektrik | – | 13,9–15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567–616 km |
| 2025–2026e-tron performance 270 00 kW | Elektrik motoru | 270 kW (367 PS) | Elektrik | – | 14,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 645–743 km |
| 2025–2026e-tron quattro 315 00 kW | Elektrik motoru | 315 kW (428 PS) | Elektrik | – | 16,2–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 621–657 km |
| 2025–2026S6 Avant e-tron | Elektrik motoru | 370 kW (503 PS) | Elektrik | – | 16,3–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641–652 km |
| 2025–2026S6 e-tron | Elektrik motoru | 370 kW (503 PS) | Elektrik | – | 17,0–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–624 km |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hibrit | 7 ileri otomatik | 5,6–6,0 L/100 km WLTP | 148–158 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hibrit | 7 ileri otomatik | 5,1–5,6 L/100 km WLTP | 133–146 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS S Tronic | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 7 ileri otomatik | 7,5–8,1 L/100 km WLTP | 171–184 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 204PS (C9) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 7 ileri otomatik | 7,0–7,7 L/100 km WLTP | 159–174 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hibrit | 7 ileri otomatik | 7,3–7,8 L/100 km WLTP | 165–177 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hibrit | 7 ileri otomatik | 7,6–8,3 L/100 km WLTP | 173–189 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS S Tronic | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 7 ileri otomatik | 29,2 kWh/100 km WLTP | – | 49 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 7 ileri otomatik | 6,6–6,8 L/100 km WLTP15,1–15,3 kWh/100 km WLTP | – | 102–104 km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 7 ileri otomatik | 19,4 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 7 ileri otomatik | 7,5 L/100 km WLTP19,4 kWh/100 km WLTP | – | 68 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Şarj edilebilir hibrit | 7 ileri otomatik | 15,6 kWh/100 km WLTP | – | 99 km |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hibrit | 7 ileri otomatik | 5,2–5,7 L/100 km WLTP | 137–150 g/km | – |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hibrit | 7 ileri otomatik | 5,8–6,3 L/100 km WLTP | 152–164 g/km | – |
| 2025–2026S6 TDI 344PS | 3,0 L | 253 kW (344 PS) | Hibrit | 8 ileri otomatik | 7,1–7,3 L/100 km WLTP | 185–190 g/km | – |
| 2025–2026quattro 630PS | 4,0 L | 463 kW (630 PS) | Hibrit | 8 ileri otomatik | 12,3–12,4 L/100 km WLTP | 278–287 g/km | – |
Amerika Birleşik Devletleri 7 versiyon
EPA ve Enerji Bakanlığı (fueleconomy.gov) verilerine göre ABD'de satılan model yılları. MPG değerleri EPA testine dayanmaktadır; 100 km başına litre = 235,215 ÷ MPG.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Yakıt | Şanzıman | Çekiş | Tüketim (karma) | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | Elektrik motoru | Elektrik | Otomatik | Arkadan itiş | 111–127 MPGe EPA | 0 g/km | 560–636 km |
| 2027 | Elektrik motoru | Elektrik | Otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 100–117 MPGe EPA | 0 g/km | 501–579 km |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hibrit | 7 ileri yarı otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 221–227 g/km | – |
| 2026SIDI | 3,0 L | Benzin | 7 ileri yarı otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Hibrit | 8 ileri otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 334–339 g/km | – |
| 2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hibrit | 7 ileri yarı otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 211 g/km | – |
| 2025SIDI; Mild Hybrid | 2,9 L | Hibrit | 8 ileri otomatik | Dört tekerlekten sürekli çekiş | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 254 g/km | – |
Kanada 8 versiyon
Kanada Doğal Kaynaklar yakıt tüketimi derecelendirmelerine (5 döngülü test) göre Kanada'da satılan model yılları.
| Yıllar ve versiyon | Motor | Güç | Yakıt | Şanzıman | Tüketim (karma) | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | 3,0 L | – | Benzin | 7 ileri yarı otomatik | 10,2 L/100 km 5-cycle | 241 g/km | – |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 L | – | Benzin | 7 ileri yarı otomatik | 10,0 L/100 km 5-cycle | 234 g/km | – |
| 2025–2026Station wagon: Mid-size | 4,0 L | – | Benzin | 8 ileri otomatik | 14,3–14,4 L/100 km 5-cycle | 336–339 g/km | – |
| 2025Full-size | Elektrik motoru | 315 kW (428 PS) | Elektrik | Otomatik | 17,4–19,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 536–607 km |
| 2025Full-size | Elektrik motoru | 370 kW (503 PS) | Elektrik | Otomatik | 20,0–21,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 486–521 km |
| 2025Mid-size | 2,0 L | – | Benzin | 7 ileri yarı otomatik | 8,9 L/100 km 5-cycle | 211 g/km | – |
| 2025Mid-size | 2,9 L | – | Benzin | 8 ileri otomatik | 10,8 L/100 km 5-cycle | 254 g/km | – |
| 2025Mid-size · Station wagon: Mid-size | 3,0 L | – | Benzin | 7 ileri yarı otomatik | 9,6 L/100 km 5-cycle | 226 g/km | – |
Diğer markalardan benzer modeller
Resmi veriler standart test prosedürlerine göre ölçülmüştür ve pazarlar arasında farklılık gösterebilir. Yakıt tüketiminiz nasıl, nerede ve hangi koşullarda araç kullandığınıza bağlı olarak değişir.