U0613: Emme Havası Sıcaklık Sensörü 2, Bank 1 ile İletişim Kesildi

Anlamı

Araç veri yolu, Bank 1 üzerindeki akıllı IAT sensörü 2 ile (genellikle intercooler sonrasında) iletişimin kesildiğini bildiriyor. Şarj havası yoğunluğu düzeltmesi ikame bir değere geçiyor.

Bir bakışta

• Genellikle iletişimin kesildiği sistemin uyarı lambasını yakar
• Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir

Nasıl çalışır

Bank 1'deki akıllı emme havası sıcaklık sensörü 2, genellikle intercooler sonrasındaki şarj havasını ölçer ve değerini araç veri yolu üzerinden gönderir. Kontrol modülü intercooler sonrası bu sensörden mesaj alamamaya başladığında U0613 kaydedilir; şarj havası yoğunluğu düzeltmesi için başka bir değer kullanabilir.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Veri yolu kablolarında kopukluk veya kısa devre
2. Modülün beslemesi veya şasi bağlantısı yok
3. Modül arızalı

Belirtiler

• Birden fazla uyarı lambası yanabilir
• Etkilenen modüller koruma moduna geçebilir veya kapanabilir
• Modüle bağlı olarak belirli işlevler çalışmayabilir
• Arıza tespit cihazlarında iletişim arızaları görülebilir

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. İlişkili iletişim kodları için tüm modülleri tarayın ve arızanın yalnızca bank 1 sensörü 2'yi mi yoksa daha geniş bir ağı mı etkilediğini ortaya çıkarmak için freeze frame verilerini kaydedin.
2. Eksik veya makul olmayan intercooler sonrası değeri kontrol etmek için live data'daki bank 1 IAT sensörü 2 değerini, özellikle yukarı akış sıcaklığı olmak üzere diğer emme havası okumalarıyla karşılaştırın.
3. Bank 1 sensörü 2 konektörünü ve şarj havası hattı yakınındaki kabloları ısı hasarı, sürtünme, korozyon veya nem açısından inceleyin.
4. Üreticinin kablo bilgilerini kullanarak bank 1 sensörü 2 modülündeki güç ve şasiyi kontrol edin.
5. Üretici prosedürünü kullanarak iletişim kablolarında açık devre veya kısa devre olup olmadığını test edin ve devrede bulunan arızaları onarın.
6. Güç, şasi ve kablolar uygunsa değiştirmeden önce bank 1 sensörü 2 modülündeki veri yolu iletişimini doğrulayın.

Yaygın çözümler

• Bank 1 IAT sensörü 2 konektörünü yeniden takın ve sabitleyin.
• Bank 1 sensörü 2 konektöründeki korozyonu temizleyin veya hasarlı terminalleri onarın.
• Bank 1 intercooler sonrası sensörün hasarlı ya da kısa devre yapmış iletişim kablolarını onarın.
• Sensör modülünün güç veya şasi bağlantısını yeniden sağlayın.
• Devre sağlamsa yapılan iletişim testinde arızalı olduğu belirlenen bank 1 IAT sensörü 2 modülünü değiştirin.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Motor normal çalışıyor ve sıcaklık uyarısı yoksa arıza tespiti ayarlarken sürüşü kısa ve sakin bir yolculukla sınırlayın; intercooler sonrası ölçümün eksik olması şarj havası düzeltmesini ve emisyon kontrolünü etkileyebilir. Motor aşırı ısınırsa, güç kaybederse veya limp mode'a girerse durun.