Anlamı
NOx sensörü B (kendi ECU'su bulunan akıllı sensör), ECM/PCM'den makul olmayan veri aldı. Sensörün kendi iç telafisi için gereken motor yükü, yakıt debisi veya sıcaklık verileri makullük kontrollerini geçemiyor; sensör bozulmuş ölçümler bildiriyor.
Bir bakışta
- Genellikle iletişimin kesildiği sistemin uyarı lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
NOx sensörü B, kendi elektroniğine sahiptir ve ölçümünü düzeltmek için ECM/PCM'den motor yükü, yakıt debisi ve sıcaklık gibi motor verilerini kullanır. Sensör B, ECM/PCM'den aldığı motor verilerini makul bulmadığında U05A2 kaydedilir ve bozulmuş NOx okumaları bildirir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- ECM/PCM içinde arıza veya sensör girişinde sapma
- Parça değişiminden sonra yazılım sürümü uyumsuzluğu
- Ağ geçidi modülünün CAN mesajlarını yanlış yönlendirmesi
Belirtiler
- Birden fazla uyarı lambası yanabilir
- Etkilenen modüller koruma moduna geçebilir veya kapanabilir
- Modüle bağlı olarak belirli işlevler çalışmayabilir
- Arıza tespit cihazlarında iletişim arızaları görülebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- İlgili ECM/PCM, sensör B, egzoz sıcaklığı, SCR ve iletişim arızalarını belirlemek için tüm modülleri tarayın ve donmuş kare verilerini kaydedin.
- NOx sensörü B'nin aldığı canlı verileri inceleyin; boşluk veya çelişki olup olmadığını görmek için motor yükü, yakıt debisi ve sıcaklık değerlerini ECM/PCM'nin karşılık gelen verileriyle karşılaştırın.
- Egzoz düzenine göre sensör B'nin yerini belirleyin; konnektörünü ve kablo demetini, ayrıca ECM/PCM bağlantılarını hasar, korozyon, nem veya yakın zamanda müdahale edilip edilmediği açısından inceleyin.
- ECM/PCM'den sensör B'ye gönderilen verilere odaklanarak iletişim yolunu, modül beslemesini ve şase bağlantılarını üreticinin prosedürüyle kontrol edin.
- ECM/PCM, sensör B veya ağ geçidi yakın zamanda değiştirildiyse ya da güncellendiyse yazılım uyumluluğunu ve konfigürasyonu doğrulayın.
- ECM/PCM'nin bildirdiği motor değerleri kendileri makul değilse sensör B'yi değiştirmeden önce bu değerlerin kaynağını arıza açısından inceleyin; aksi halde iletişim veya alıcı sensör arızasını ayırmak için üreticinin prosedürünü uygulayın.
Yaygın çözümler
- Hasarlı kabloları onarın veya ECM/PCM ve sensör B konnektörlerini sabitleyin.
- İletilen değerler yanlışsa altta yatan motor sensörü veya ECM/PCM veri arızasını giderin.
- Değişim veya güncelleme sonrasında modül yazılımını ya da konfigürasyonunu düzeltin.
- ECM/PCM verileri ve iletişim yolu sağlıklı olduğu halde sensör B bu verileri reddetmeye devam ediyorsa NOx sensörü B'yi değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Araç normal çalışıyorsa yalnızca gerektiği kadar sürün ve sensör B bozulmuş emisyon verileri bildirebileceğinden en kısa sürede arıza tespiti yaptırın. Güç kısıtlıysa ağır yüklerden kaçının; devam edilmemesi gerektiğini belirten bir uyarı görünürse durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.