Anlamı
Turboşarj kompresör çıkış sıcaklık sensörü, yüksek sinyal devresi arızası bildiriyor. Kompresör sonrasındaki şarj havası sıcaklığına ilişkin ölçüm güvenilir değil.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Turboşarj kompresör çıkış sıcaklık sensörü, turboşarj onu sıkıştırdıktan sonra hava sıcaklığını ölçer. Motor kontrol modülü sensör devresini izler ve sinyal beklenen aralığın üzerinde olduğunda P2EC1'i ayarlar; bu durum açık devre veya gerilime kısa devre yapmış bir sinyal nedeniyle ortaya çıkabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sinyal devresi voltaja kısa devre yapmış
- Açık devre
- Sensör arızası
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanabilir
- Motor performansı düşebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin ve tarama cihazı çıkış sıcaklığı okumasını, çalıştırmadan önceki ortam sıcaklığıyla ve motor soğukken diğer sıcaklık okumalarıyla karşılaştırın.
- Sensör konnektörünü ve kablo demetini bağlantısı kesilmiş bir fiş, geri itilmiş pin, korozyon veya enerjili bir kabloya sürtünme açısından inceleyin.
- Açık devre veya istenmeyen gerilim için sensör sinyalini, referansını ve toprak bağlantılarını kontrol etmek üzere kablolama şemasını kullanın.
- Sinyal kablosundaki sürekliliği kontrol edin ve üreticinin servis prosedürünü izleyerek gerilime kısa devre olup olmadığını inceleyin.
- Kablolama kontrolleri başarılı olursa, sensör çıkışını üreticinin spesifikasyonuna göre test edin ve yalnızca arızalanırsa değiştirin.
Yaygın çözümler
- Gevşemişse sensör fişini yeniden bağlayın ve kablo demetini sabitleyin.
- Açık bir sinyal veya toprak kablosunu, hasarlı terminali veya gerilime kısa devre durumunu onarın.
- Arızalı bir kompresör çıkış sıcaklık sensörünü değiştirin.
- Kodu silin ve canlı sıcaklık okumasının çalışma koşullarını takip ettiğini doğrulayın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Bu arıza güç düşüşüne veya koruma moduna geçilmesine yol açabileceğinden yüksek turbo basıncından, römork çekmekten ve güçlü hızlanma gerektiren sollamalardan kaçının. Güç keskin biçimde düşerse veya motor anormal çalışırsa güvenli bir yerde durup arıza tespiti yaptırın; kontrol modülü güvenilir olmayan bir şarj havası sıcaklığı sinyaliyle çalışıyor olabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.