Anlamı
Çalışma sırasında B kolundaki basınç algılanmıyor. Mekanik arıza söz konusu olabilir: turbo kilitlenmiş, basınçlı hava borusu çıkmış veya wastegate tamamen açık.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
B kolu turboşarjı veya süperşarjı, motor yükü arttıkça takviye üretmelidir. Bu mekanik arıza kodu, kontrol modülü çalışma sırasında B kolunda takviye basıncı algılamadığında ayarlanır; bu durum turbo kilitlendiğinde, bir şarj borusu çıktığında veya wastegate açık sıkıştığında meydana gelebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Turboşarj B kilitlenmiş
- Şarj havası borusu çıkmış
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor
- Belirgin güç kaybı / koruma modu
- Egzozdan mavi veya siyah duman çıkabilir
- Emme sisteminden ıslık veya tıslama sesi
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Takviye komutu verildiğinde B kolu takviyesinin yok kalmaya devam ettiğini doğrulamak için freeze frame ve canlı verileri kullanın.
- Motor kapalı ve soğukken, çıkmış veya yarılmış bir bölüm için B kolu şarj borularını ve kaplinlerini inceleyin.
- B kolu wastegate'ini ve aktüatör bağlantısını baypası açık bırakan bir konum veya belirgin mekanik hasar açısından kontrol edin.
- Turboşarjı hasar veya yağ sızıntısı belirtileri açısından inceleyin ve yalnızca uygun bir servis prosedürü kullanarak anormal mil sürüklenmesi olup olmadığını kontrol edin.
- Şarj yolu ve wastegate sağlamsa, B kolu turbosunu mekanik olarak test edin ve kontrol okumalarını üretici spesifikasyonuyla karşılaştırın.
Yaygın çözümler
- Ayrılmış bir B kolu şarj borusunu yeniden bağlayın ve sabitleyin.
- Yarılmış veya hasarlı bir şarj havası borusunu veya kaplini değiştirin.
- Servis verilebilirse sıkışmış veya hasarlı bir wastegate mekanizmasını onarın.
- Testler kilitlendiğini veya mekanik olarak arızalandığını doğrularsa B kolu turboşarjını değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor normal çalışıyorsa güvenli bir konuma yalnızca yavaşça gidin; B kolu takviye üretmediği ve güç ciddi şekilde sınırlanabileceği için hızlanmalardan, yokuşlardan ve çekme yapmaktan kaçının. Duman artarsa, olağandışı turbo sesleri gelişirse veya araç güvenli hızı koruyemezse durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.