Anlamı
Bank 1'deki ikincil hava enjeksiyonu (AIR) pompası kalibre edilmiş azami devri aşıyor. Yükün ortadan kalktığını veya besleme geriliminin çok yüksek olduğunu gösterir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
İkincil hava enjeksiyon pompası, emisyonları azaltmaya yardımcı olmak için soğuk çalıştırmalar sırasında egzoza temiz hava sağlar. Kontrol modülü pompanın hızını izler ve bank 1 pompası kalibre edilmiş sınırından daha hızlı döndüğünde P2C80 kodunu ayarlar; bu durum, pervanesi yük kaybederse veya besleme voltajı çok yüksekse gerçekleşebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Pompa çarkı hasarlı - yük ortadan kalkmış
- Besleme gerilimi nominal değerin üzerinde
Belirtiler
- Motor arıza lambası
- Emisyon testinden geçememe
- Soğuk çalıştırmada daha düzensiz çalışma veya egzoz emisyonlarında artış
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş verileri (freeze-frame) kaydedin ve aşırı hızın bank 1'de meydana geldiğini doğrulamak için komut verilen AIR pompası çalışmasını ve bildirilen hızı kontrol edin.
- Sistem soğuk ve kapalıyken bank 1 pompasını, pervane alanını, hava hortumlarını ve konnektörleri hasar, gevşeklik veya pervanenin yükünü kaybettiğine dair işaretler açısından inceleyin.
- Bank 1 pompa kablolarını ve şarj veya besleme devresini zayıf bağlantılar, hasarlı izolasyon veya üreticinin spesifikasyonunun üzerindeki voltaj kanıtı açısından kontrol edin.
- Açık komutu verilirken pompa besleme voltajını ölçün ve üreticinin spesifikasyonu ile karşılaştırın.
- Kablo tesisatı ve voltaj sağlamsa araç servis bilgilerini kullanarak bank 1 pompasını ve hız geri beslemesini test edin.
Yaygın çözümler
- Gevşemiş veya hasar görmüş bank 1 pompa konnektörünü veya kablolarını onarın.
- Pompa besleme devresindeki aşırı voltaj durumunu düzeltin.
- Pervanesi veya hız geri beslemesi arızalıysa bank 1 AIR pompasını değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Araç kullanılabilir durumda kalabilir, ancak soğuk çalıştırma emisyonları yükselebilir ve emisyon testinden geçemeyebilir. Pompa ve besleme voltajı kontrol edilene kadar arka arkaya soğuk çalıştırmalardan kaçının.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.