P2759: Tork Konvertörü Kavraması Basınç Kontrol Solenoidi Kontrol Devresi Elektrik Arızası

Anlamı

TCC basınç kontrol solenoidinde elektrik arızası vardır: bobin açık devre veya kısa devre yapmış olabilir ya da kablo tesisatında şaseye veya aküye kısa devre olabilir.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar

Nasıl çalışır

Tork konvertör kavraması basınç kontrol solenoidinin elektrik devresi, konvertör kilitleme basıncını kontrol eden sinyali taşır. P2759, açık veya kısa devre yapmış bir solenoid bobini ya da şaseye veya akü gücüne kısa devre yapmış bir kablo demeti gibi bu devredeki elektriksel bir arızayı gösterir.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Açık devre solenoid bobini
2. Kablo tesisatında şaseye veya aküye kısa devre

Belirtiler

• Motor arıza veya şanzıman uyarı lambasının yanması
• Sarsıntılı, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites geçişleri
• Olası koruma modu (şanzımanın tek viteste kalması)
• Vites değişimleri sırasında kayma veya sarsıntı

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Devre arızasının meydana geldiği koşullar için TCC komutunu ve konvertör kayma okumalarını kontrol etmek amacıyla freeze-frame (dondurulmuş kare) verilerini kaydedin ve bir tarama cihazı (scan tool) kullanın.
2. TCC solenoid konektörünü ve kablo demetini kopukluklar, sürtünme, korozyon, gevşek terminaller veya güç ya da şase ile temas açısından inceleyin.
3. Üretici prosedürünü kullanarak solenoid bobinini ve konektörünü açık veya kısa devre açısından test edin.
4. Kablo şemasına göre devre kablolarının sürekliliğini ve şaseye veya akü gücüne kısa devreleri kontrol edin.
5. Solenoid ve kablolama geçerse, üretici prosedürünü kullanarak kontrolör çıkış devresini test edin.

Yaygın çözümler

• Gevşek, korozyona uğramış veya hasar görmüş TCC solenoid terminallerini yeniden bağlayın veya onarın.
• TCC kontrol kablo demetinin kısa devre yapmış veya kopmuş bir kısmını onarın.
• Bobini açık veya kısa devre ise solenoidi değiştirin.
• Elektrik arızası orada tespit edilirse kontrolör çıkış devresini onarın.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Vites geçişleri sertse veya konvertör kaydırıyor ya da sarsıntı yapıyorsa sürüşü sınırlayın, çünkü zayıf kilitleme kontrolü şanzıman yağını aşırı ısıtabilir. Araç tahrik gücünü kaybederse, stop ederse veya limp mode (koruma modu) durumuna girerse durun.