Anlamı
Rejenerasyon kontrol anahtarı girişi takılı kalmış yüksek okuyor — akü voltajına kısa devre. Bu tür kablo tesisatı arızaları genellikle sürtünmeden, konnektör contalarından su sızmasından veya pimlerin geri itilmesinden kaynaklanır; kod aktifken kablo demetini sallama testi (wiggle test) genellikle konumu doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Rejenerasyon kontrol anahtarı, park halinde dizel partikül filtresi rejenerasyonu için bir talep gönderir. Bu hata kodu, kontrol ünitesi anahtar girişini yüksek seviyede tutulmuş olarak gördüğünde ayarlanır; bunun yaygın nedeni sinyal kablosunun akü voltajına kısa devre yapması ve talep durumunun güvenilir bir şekilde okunamamasıdır.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Anahtar kablosu akü voltajına kısa devre yapmış
- Konnektör pimleri korozyona uğramış - yüksek kontak direnci
- Besleme kablosu B+ kaynağına sıkışmış
Belirtiler
- Rejenerasyon uyarısı veya talep göstergesi sürekli yanık kalabilir
- Talep edildiğinde zorunlu rejenerasyon başlamayabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş çerçeve (freeze-frame) verilerini kaydetmek ve anahtar serbest bırakılmış ile basılı durumdayken rejenerasyon talep girişini gözlemlemek için bir tarama cihazı kullanın.
- Talep göstergesinin yanmaya devam edip etmediğini ve kontrol ünitesinin aracın belirtilen koşulları altında kasıtlı bir talebi kabul edip etmediğini kontrol edin.
- Anahtar tesisatını ve konnektörlerini aşınma, nem, korozyon, geri itilmiş pinler veya akü voltajı taşıyan bir kabloyla temas açısından inceleyin.
- Giriş kablosunda akü voltajına kısa devre olup olmadığını kontrol etmek ve anahtar çalışmasını doğrulamak için kablo şemasını ve üreticinin prosedürünü kullanın.
- Anahtar ve kablo tesisatı sağlamsa, kontrol ünitesi konnektörünü ve giriş devresini istenmeyen voltaj veya dahili bir arıza açısından test edin.
Yaygın çözümler
- Rejenerasyon anahtarı sinyal kablosunu akü voltajı kaynağına temas ettiği yerden onarın.
- Anahtar devresindeki hasarlı veya korozyona uğramış konnektör terminallerini temizleyin veya değiştirin.
- Kablo tesisatından çıkarıldığında giriş seviyesini yüksek tutuyorsa arızalı bir rejenerasyon kontrol anahtarını değiştirin.
- Testler arızayı orada izole ederse kontrol ünitesi konnektörünü veya giriş devresini onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Kontrol ünitesi park halinde rejenerasyon talebini kabul etmeyebilir, bu nedenle son işlem (aftertreatment) uyarılarını takip edin ve filtre tıkanıklığı uyarılarını göz ardı etmeyin. Kurum yükü arttıkça sürüşe devam etmek güç düşüşüne veya zorunlu bir servis rejenerasyonuna yol açabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.