Anlamı
Vites yolu seçme aktüatörü devresi yüksek sinyal arızası bildiriyor. Vites yolu seçme işlemi aksıyor. Bu tür kablo tesisatı arızaları genellikle kabloların sürtünerek aşınmasından, konnektör contalarından su girmesinden veya pinin geriye itilmesinden kaynaklanır. Kod etkinken kablo demetini oynatarak yapılan test, arızanın yerini çoğu zaman doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Vites yolu aktüatörü, şanzıman mekanizmasını vites yolları arasında hareket ettirir ve şanzıman kontrol modülü (TCM), harekete komut verirken aktüatör devresini izler. P0913, bu devre beklenenden yüksek okuma yaptığında ayarlanır; bu durum, kontrol kablosu akü voltajına kısa devre yapmışsa, aktüatör bobini açıksa veya bir konnektör zayıf temasa sahipse meydana gelebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontrol kablosunda B+ hattına kısa devre
- Bobinde kopukluk
- Konnektör pinlerinde korozyon ve yüksek temas direnci
Belirtiler
- Motor veya şanzıman arıza uyarı lambası yanıyor
- Sert, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites geçişleri
- Olası acil durum modu (tek viteste kilitlenme)
- Vites değişimleri sırasında kayma veya sarsıntı
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin ve yüksek okumanın ne zaman gerçekleştiğini görmek için komut verilen vites yolu, aktüatör durumu ve devre arıza koşulları için şanzıman canlı verilerini tarayın.
- Vites yolu aktüatör konnektörünü ve kablo demetini sürtünme, su sızması, geri itilmiş pinler, korozyon veya bir güç beslemesine temas eden bir kablo açısından inceleyin.
- Kablo şeması ile vites yolu kontrol kablosunda akü pozitifine istenmeyen bir bağlantı olup olmadığını kontrol edin ve kablo demetini hafifçe hareket ettirirken konnektör sürekliliğini inceleyin.
- Aktüatör bobinini açık devreye karşı ölçün ve konnektör kontaklarını üretici şartnamesine göre kontrol edin.
- Kablolama ve bobin geçerse, komut verilen ve bildirilen vites yolu hareketini karşılaştırmak için tarama aleti aktüatör komutlarını kullanın, ardından mekanik bir engel olup olmadığını kontrol edin.
Yaygın çözümler
- Güce kısa devre yapmış sürtünmüş veya sıkışmış vites yolu aktüatör kablolarını onarın.
- Korozyona uğramış, ıslanmış veya geri itilmiş konnektör terminallerini temizleyin veya onarın ve sızdırmazlığı eski haline getirin.
- Bobini açıksa vites yolu aktüatörünü değiştirin.
- Aktüatör ve devre doğru test edilirse sıkışan bir vites mekanizmasını onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Vitesler kaçırılıyorsa, sertse, kayıyorsa veya şanzıman tek bir vitese sıkışmışsa araç sürmekten kaçının; kontrol öngörülemezse kurtarıcı çağırın. Devam eden kullanım şanzıman hasarını kötüleştirebilir ve limp mode hızı veya mevcut vitesleri sınırlayabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.