P074A: Vites 2'ye Geçirilemiyor

Anlamı

Şanzıman, komut verildiğinde 2. vitese geçemiyor. 2. viteste devreye girmesi gereken eleman (vites değiştirme selenoidi, kavrama paketi veya fren bandı) basınç oluşturamıyor ya da basıncı koruyamıyor; bu nedenle vites devreye girmiyor. Belirtiler arasında bu viteste kayma, güç aktarımının olmaması veya aracın zorunlu koruma moduna geçmesi bulunur. Olası nedenler arasında arızalı bir vites değiştirme selenoidi, aşınmış bir kavrama paketi ya da 2. vites devresindeki valf gövdesi veya hidrolik besleme arızası yer alır.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar

Nasıl çalışır

Şanzıman, 2. vitesi oluşturmak için belirli bir kavrama, bant ve hidrolik kanal bileşimini devreye alır. Modül 2. vitesi komut ettiği halde beklenen vites oranını veya güç aktarımını algılamazsa P074A kaydedilir; bu, 2. vitesin beklendiği gibi devreye girmediğini gösterir. Arıza 2. vites kontrolünde, vites değiştirme selenoidinde, hidrolik akışta veya iç sürtünme elemanında olabilir.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. 2. vitesin vites değiştirme kontrol devresinde arıza
2. Vites değiştirme selenoidi sıkışmış veya arızalı
3. Valf gövdesi veya hidrolik basınç arızası
4. Dahili kavrama veya mekanik arıza

Belirtiler

• Motor arıza veya şanzıman ikaz lambası yanık
• Sert, gecikmeli veya eksik vites geçişleri
• Muhtemel koruma modu (tek vitese kilitleme)
• Vites değişimleri sırasında kaçırma veya sarsıntı

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. 2. vitesin hangi koşullarda devreye girmediğini doğrulamak için freeze frame verilerini kaydedin; istenen vitesi, gerçek vitesi, giriş ve çıkış hızlarını ve ilgili şanzıman kodlarını inceleyin.
2. Yetersiz veya bozulmuş sıvı 2. vites devresinin devreye girmesini engelleyebileceğinden üreticinin prosedürüne göre şanzıman sıvısının seviyesini ve durumunu kontrol edin.
3. Vites değiştirme kontrol devrelerine odaklanarak şanzıman kablo demetini ve konnektörlerini hasar, korozyon veya gevşek temas açısından inceleyin.
4. 2. vites vites değiştirme selenoidinin devresini test etmek ve istenen selenoid çalışmasını üreticinin prosedürüne göre doğrulamak için scan tool ve devre şeması kullanın.
5. Elektrik kontrolleri sorunsuzsa üreticinin teşhis prosedürüne göre 2. vites hidrolik devresini ve iç kavrama veya bant çalışmasını değerlendirin.

Yaygın çözümler

• Üreticinin servis prosedürüne göre sıvı seviyesini veya durumunu düzeltin.
• 2. vites değiştirme kontrol devresindeki hasarlı kabloları veya zayıf konnektör temasını onarın.
• Testlerle arızalı veya takılı olduğu belirlenen vites değiştirme selenoidini değiştirin.
• 2. vitesin devreye girmesini önleyen valf gövdesi veya hidrolik arızayı onarın.
• İnceleme arızalı olduğunu doğrularsa aşınmış iç kavramayı veya bandı onarın ya da değiştirin.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

İstenen 2. viteste şanzıman kayarsa, tahrik gücünü kaybederse veya koruma moduna geçerse sürüşten kaçının; römork çekmeyin ve sert hızlanmayın. Kayan 2. vitesi tekrar tekrar zorlamak sıvıyı aşırı ısıtabilir ve iç parçalara zarar verebilir.