Anlamı
ECU, EGR valfinin açılmasını komut ettiğinde DPFE sensörünün ölçtüğü gerçek akış veya buna bağlı MAP/MAF değişimi eşik değerin altında kalır. Açık ara en yaygın neden, karbon birikmiş EGR valfi veya tıkalı emme kanallarıdır.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Egzoz gazı devridaim (EGR) sistemi, yanma sıcaklıklarını ve emisyonları azaltmak için ölçülen miktarda egzozu emmeye geri yönlendirir. ECU, EGR akışı komutu verdiğinde ancak çok az akış algıladığında (genellikle kısıtlı bir valf veya karbonla tıkanmış geçişler nedeniyle) P0401 ayarlanır.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- EGR valfi tıkalı veya kapalı konumda sıkışmış
- Emme sistemindeki EGR kanalları karbonla tıkanmış
- EGR'ye giden vakum hattı (vakum kumandalı valflerde) çatlamış
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor
- Motorda gaz tepkisinde gecikme veya güç kaybı
- Yük altında vuruntu veya şakırtı
- Emisyonlarda artış
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Donmuş çere verilerini kaydedin ve valf açık komutu verildiğinde akışın düşük olduğunu doğrulamak için canlı verilerde EGR komutunu ve ilgili MAP, MAF veya diferansiyel basınç geri beslemesini inceleyin.
- EGR valf konektörünü ve vakumla çalışan sistemlerde vakum hortumunu kopukluk, çatlak veya sızıntı açısından inceleyin.
- EGR valfinin bir tarama cihazı komutuna veya ilgili test yöntemine tepki verip vermediğini kontrol edin ve geri beslemenin üretici tarafından belirtildiği gibi değiştiğini doğrulayın.
- EGR valfini ve emme geçişlerini karbon birikmesi veya kapalı konumda sıkışmış bir valf açısından sökün ve inceleyin.
- Geçişler ve valf temizse, basınç veya hava akışı algılama devresini ve ilgili kabloları üreticinin spesifikasyonuna göre test edin.
Yaygın çözümler
- Çatlamış bir EGR vakum hortumunu yeniden bağlayın veya değiştirin.
- Servis verilebilirse EGR valfi ve emme geçişlerindeki karbonu temizleyin.
- Kapalı kalan veya yanıt testinden geçemeyen bir EGR valfini değiştirin.
- Hatalı EGR geri besleme sensörü kablolarını onarın veya belirtilen testten geçemeyen bir sensörü değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Normal çalışıyorsa araç sürülebilir durumda kalabilir, ancak yük altında tereddüt ederse veya vuruntu (ping) yaparsa ağır ivmelenmeden kaçının. Sürekli EGR kısıtlaması emisyonları ve yanma sıcaklıklarını artırabilir; şiddetli vuruntu veya güç kaybı baş gösterirse araç sürüşünü durdurun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.