Anlamı
Vuruntu sensörü sinyal voltajı beklenen aralığın üzerindedir. Çoğunlukla sensör arızasından değil, mekanik gürültü nedeniyle aşırı çıkış üreten bir sensörden kaynaklanır (gevşek montaj, aksesuar tahrik sistemindeki titreşim).
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Bank 1'deki vuruntu sensörü 1 veya tek sensör, motor titreşimini kontrol modülünün ateşleme zamanlamasını yönetmek için kullandığı sinyale dönüştürür. Sinyal beklenenden yüksek olduğunda P0328 kaydedilir; mekanik titreşim, besleme voltajına kısa devre olmuş sinyal kablosu veya arızalı sensör yüksek okumaya yol açabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sensörün algıladığı mekanik gürültü (gevşek aksesuar)
- Sinyal kablosu besleme voltajına kısa devre yapmış
- Sensör arızalı
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor
- Ateşleme avansının koruma amacıyla geciktirilmesine bağlı güç kaybı
- Artan yakıt tüketimi
- Yük altında vuruntu sesi duyulabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Yüksek vuruntu sensörü sinyalini doğrulamak ve ortaya çıktığı zamanki motor devriyle yükünü not etmek için freeze frame ve canlı verileri inceleyin.
- Bank 1'deki vuruntu sensörü 1'i veya tek sensörü, konnektörünü ve kablolarını hasar, korozyon veya gevşek oturuş açısından kontrol edin.
- Sensöre gürültü iletebilecek gevşek aksesuar veya aksesuar tahrik bileşeni dahil anormal mekanik titreşim olup olmadığını kontrol edin.
- Devre şemasını kullanarak sinyal kablosunun besleme voltajına kısa devre olup olmadığını test edin ve kablo güzergâhında sürtünme hasarı olup olmadığını kontrol edin.
- Kablo ve mekanik kontroller sinyali açıklamıyorsa sensörü üreticinin prosedürüne göre test edin.
Yaygın çözümler
- Gevşek aksesuarı veya titreşimin belirlenen diğer kaynağını sabitleyin ya da onarın.
- Besleme voltajına kısa devre olmuş kabloları veya hasarlı yalıtımı onarın.
- Korozyona uğramış sensör konnektörünü temizleyin veya onarın.
- Testi geçemezse bank 1'deki vuruntu sensörü 1'i veya tek sensörü değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Modül zamanlamayı geciktirerek gücü ve yakıt ekonomisini düşürebileceğinden teşhis edilene kadar ağır hızlanmadan ve römork çekmekten kaçının. Yük altında sürekli vuruntu duyarsanız ayağınızı gazdan çekin; sürerse aracı kullanmayı bırakın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.