Anlamı
Şarj havası soğutucusunun verimliliği, arıza teşhis eşik değerinin altına düştü; sıkıştırma sonrasında emme havası yeterince soğutulmuyor. Vuruntu ve güç kaybı riski vardır.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Şarj havası soğutucusu, hava motora girmeden önce sıkıştırılmış emme havasındaki ısıyı uzaklaştırır; bazı araçlar havadan havaya soğutma kullanırken bazıları soğutma sıvısını soğutucudan dolaştırır. Kontrol modülü, soğutma performansını değerlendirmek için sıcaklık okumalarını veya diğer çalışma verilerini karşılaştırır ve izlediği koşullar altında şarj havası yeterince soğutulmadığında bu arıza kodunu kaydeder.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Şarj havası soğutucusu peteği tıkalı veya hasarlı
- Soğutucudan geçen hava akışı kısıtlanmış
- Sıvı soğutmalı sistemde soğutma sıvısı akış sorunu
- Arızalı sıcaklık sensörü veya kabloları
Belirtiler
- Motor arıza lambası
- Motor gücünde azalma
- Emme havası sıcaklığında artış
- Yük altında olası vuruntu
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Arızanın turbo basıncı altında mı yoksa belirli bir yükte mi gerçekleştiğini görmek için freeze frame verilerini ve canlı emme havası sıcaklığı değerlerini kontrol edin.
- Soğutucu çekirdeğini ve hava yolunu tıkanıklık, kalıntı, hasarlı petekler, sızıntılar veya kısıtlanmış kanallar açısından inceleyin.
- Sıcaklık ve takviye okumalarını bozabilecek sızıntılar veya çökmeler açısından şarj havası hortumlarını ve bağlantılarını kontrol edin.
- Sıvı soğutmalı bir sistemde, sızıntılar veya kısıtlamalar için soğutma sıvısı seviyesini, hortumları ve şarj havası soğutucusundan geçen sirkülasyonu inceleyin.
- Uygun olduğunda ilgili sıcaklık sensörü okumalarını ortam sıcaklığı ve birbirleriyle karşılaştırın, ardından sensör kablo tesisatını ve soğutucu performansını üreticinin spesifikasyonuna göre kontrol edin.
Yaygın çözümler
- Şarj havası soğutucusundan hava akışını engelleyen kalıntıları veya tıkanıklıkları giderin.
- Sızdıran, gevşek veya çökmüş şarj havası hortumlarını ve bağlantılarını onarın.
- Sıvı soğutmalı bir şarj havası sistemindeki soğutma sıvısı sızıntılarını veya kısıtlanmış sirkülasyonu onarın.
- Testlerin nedeni doğrulamasından sonra hasarlı bir soğutucu çekirdeğini veya arızalı bir sıcaklık sensörünü değiştirin.
- Hasarlı sensör kablo tesisatını veya soket arızalarını onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor gücü ve sıcaklığı normal kalıyorsa dikkatli şekilde sürüş yapabilirsiniz; ancak sert hızlanmadan, römork çekmekten ve uzun süre turbo basıncı altında sürmekten kaçının. Belirgin vuruntu varsa veya güç önemli ölçüde düşerse durun; aşırı ısınan emme havası vuruntu riskini ve motor üzerindeki yükü artırabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.