Anlamı
CHT sensörü A sinyal gerilimi beklenen aralığın üzerindedir. Bu tür kablo arızaları genellikle sürtünme, konnektör keçelerinden su girmesi veya pinin geri itilmesinden kaynaklanır — kod aktifken kablo demetini oynatma testi çoğunlukla arızanın yerini doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Silindir kapağı sıcaklık sensörü A, geleneksel bir soğutma suyu sıcaklığı sensörü yerine silindir kapağı sensörü kullanan motorlarda kontrol modülüne bir sıcaklık sinyali gönderir. P017D, bu sinyal beklenen devre aralığının üzerine çıktığında ayarlanır; bu durum açık bir sinyal yolu, zayıf temas veya voltaja kısa devre yapmış bir kablo ile gerçekleşebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sinyal kablosunda açık devre
- Konnektör pinlerinde korozyon — yüksek temas direnci
- Besleme kablosunun B+ kaynağına sıkışması
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanar
- Sıcaklık göstergesi veya uyarı lambası anormal davranabilir
- Motor zor çalışır veya düzensiz çalışır
- Motor performansı düşer
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Sensör A'nın alışılmadık derecede yüksek okuma yaptığını veya yüksek bir değerde düştüğünü doğrulamak için dondurulmuş çerçeve (freeze-frame) ve canlı verileri kontrol edin.
- Sensör A'nın soketini ve demetini gevşek pimler, korozyon, kopuk kablolar veya bir güç kaynağına sıkışmış kablolar açısından inceleyin.
- Sinyal ve şase yollarındaki sürekliliği kontrol edin ve üretici spesifikasyonlarını kullanarak sinyal kablosunu voltaj kısa devresine karşı test edin.
- Aralıklı açık veya kısa devreyi bulmaya yardımcı olmak için canlı verileri izlerken kablo demetini hafifçe hareket ettirin.
- Devre kontrolleri başarılı olursa, silindir kapağı sıcaklık sensörü A'yı test edin ve çıkışını üreticinin spesifikasyonuna göre doğrulayın.
Yaygın çözümler
- Sensör A devresindeki açık veya kopuk bir kabloyu onarın.
- Korozyona uğramış veya gevşek soket kontaklarını eski haline getirin.
- Bir voltaj kaynağına sıkışmış bir sinyal kablosunu veya hasarlı demet izolasyonunu onarın.
- Çıkış testinden geçemezse silindir kapağı sıcaklık sensörü A'yı değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Sıcaklık uyarısı anormalse veya motor kötü çalışıyorsa araç sürmekten kaçının; aşırı ısınmadan şüpheleniliyorsa durun. Yüksek veya geçersiz bir okuma, sıcaklığa dayalı motor kontrolünü bozabilir, yanlış bir sıcaklık göstergesi ise aşırı ısınmanın değerlendirilmesini zorlaştırabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.