Anlamı
Emme havası sıcaklık (IAT) sensörünün ölçümü, motor ısınırken veya sürüş başladıktan sonra makul şekilde değişmez. Birçok araçta IAT sensörü MAF gövdesine entegredir; bu araçlarda MAF değiştirildiğinde IAT de değişir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Emme havası sıcaklık sensörü 1, gelen havanın sıcaklığını ölçer; ölçüm bazen MAF gövdesinin içinden alınır. ECU, sensörün ölçümünün ortam koşullarına ve sürüşe göre makul şekilde değişip değişmediğini kontrol eder. Sensörün ölçümü sapma gösterdiğinde veya kirlendiğinde sinyal mevcut olsa da beklenen tepkiyi vermediği için P0111 kodu kaydedilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sensörün ölçümü teknik değerlerin dışına kaymış
- Sensör elemanı yağ veya kirle kaplanmış
- Sensör elemanı kalibrasyon aralığının ötesinde yaşlanmış
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor
- Özellikle soğukken zor çalışma
- Düzensiz rölanti veya tekleme
- Yakıt ekonomisinin bozulması
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- İlk makullük kontrolü için freeze frame verilerini inceleyin ve motor soğuk bekletildikten sonra emme havası sıcaklık sensörü 1’in ölçümünü ortam sıcaklığıyla karşılaştırın.
- Değişen emme koşullarına tepki verip vermediğini görmek için motor ısınırken ve araç sürülürken sensör 1'in canlı ölçümünü izleyin.
- Ölçümü yavaşlatabilecek veya bozabilecek kir, yağ, gevşek oturma ya da hasarlı kablo açısından sensör 1'i ve soketini inceleyin.
- Sensör 1 MAF içine entegreyse ayrı bir sensör bulunduğunu varsaymayın; MAF verilerini karşılaştırın ve ortak grubu ve konektörü inceleyin.
- Sensörü veya birleşik grubu değiştirmeden önce sensör 1’in tepkisini ve devresini üretici teknik özelliklerine göre test edin.
Yaygın çözümler
- Sensör 1'i yalnızca bu sensör için onaylanmış bir yöntemle temizleyin.
- Emme havası sıcaklık sensörü 1’deki gevşek konektörü veya hasarlı kabloları onarın.
- Tepkisi spesifikasyon dışında kalıyorsa sapma gösteren sensör 1'i değiştirin.
- Entegre sensörün arızalandığı testlerle doğrulanırsa birleşik MAF/emme havası sıcaklık sensörü grubunu değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Araç normal çalışıyorsa arıza tespili ayarlarken sürüşü sınırlayın; özellikle motor soğukken çalıştırma ve yakıt ekonomisi etkilenebilir. Tereddüt başlarsa sert hızlanmadan kaçının; ECU hatalı bir emme sıcaklığı kullanıyor olabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.