P00CF: Barometrik Basınç - Turboşarj/Süperşarj Basınç Sensörü A Korelasyonu

Anlamı

Barometrik basınç ile turboşarj/süperşarj basınç sensörü A ölçümleri beklendiği gibi birbiriyle uyuşmuyor.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar
• Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir

Nasıl çalışır

Barometrik basınç sensörü ortam hava basıncını, turboşarj veya süperşarj basınç sensörü A ise zorlamalı besleme sistemindeki basıncı bildirir. Kontrol modülü bu okumaları karşılaştırır ve sensör A'nın basınç okuması barometrik basınçla beklendiği gibi uyuşmadığında P00CF kaydeder.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Barometrik basınç sensörü hatalı ölçüm yapıyor
2. Turbo basınç sensörü A hatalı ölçüm yapıyor
3. Sensör konnektörü gevşek, korozyona uğramış veya hasarlı
4. Sensör kablolarında açık devre veya kısa devre

Belirtiler

• Motor arıza lambası yanıyor
• Belirgin güç kaybı / koruma modu
• Egzozdan mavi veya siyah duman gelebilir
• Emme sisteminden ıslık veya tıslama sesi geliyor

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Değerlerin ne zaman ayrıştığını görmek için freeze frame verilerini kaydedin ve kontak açıkken ve motor çalışırken barometrik basıncı basınç sensörü A okumalarıyla karşılaştırın.
2. Basınç sensörü A ve barometrik basınç sensörü konektörlerini ve kablolarını korozyon, gevşeklik, hasarlı yalıtım veya kısa devre açısından inceleyin.
3. Bildirilen basınç davranışını açıklayabilecek gevşek bağlantı, kaçak veya hasar olup olmadığını görmek için emme ve basınçlı hava borularını kontrol edin.
4. Aynı koşullarda sensör A ve barometrik basınç okumalarını mevcut diğer basınç verileriyle karşılaştırın.
5. Uyumsuzluğun sensörden mi yoksa kablolarından mı kaynaklandığını belirlemek için her iki sensörü ve devrelerini üretici teknik özelliklerine göre test edin.

Yaygın çözümler

• Gevşek, korozyona uğramış veya hasarlı basınç sensörü A ya da barometrik sensör konektörünü yeniden bağlayın veya onarın.
• Her iki sensör devresindeki açık devre, kısa devre veya hasarlı kabloları onarın.
• Emme veya basınçlı hava borularındaki doğrulanmış kaçağı ya da gevşek bağlantıyı onarın.
• Testi geçemeyen basınç sensörünü değiştirin.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Arıza teşhis edilene kadar sert hızlanmadan, römork çekmekten ve uzun süre yüksek basınçta kullanmaktan kaçının; güç azalması veya koruma modu şerit değiştirmeyi ve sollamayı zorlaştırabilir. Güç kaybı şiddetliyse, duman artarsa veya emme sisteminden yeni bir ıslık ya da tıslama sesi gelirse aracı durdurun.