Anlamı
ECU, bank 1 üzerindeki egzoz eksantrik mili yağ kontrol valfinin beklenen limitler dahilinde komut verilen görev çevrimine yanıt vermediğini tespit eder. Phaser hareket testleri sırasında eksantrik mili fazı hedeften sapar.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Bank 1 egzoz valfi kontrol solenoydi, modülün egzoz valfi zamanlamasını ayarlayabilmesi için egzoz eksantrik mili phaser'ına yağ yönlendirir. P0027, Bank 1 egzoz eksantrik milinin komuta edilen ayara verdiği yanıtın beklenen aralık veya performans dışına çıkması durumunda ayarlanır.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Tortu ile tıkanmış yağ kontrol valfi
- Düşük yağ basıncı veya yanlış yağ viskozitesi
- Aşınmış eksantrik mili faz ayarlayıcısı
Belirtiler
- Motor arıza lambasının yanması
- Sarsıntılı rölanti veya motorun teklemesi
- Azalmış güç veya ivmelenme
- Yakıt ekonomisi kötü
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş veri (freeze-frame) kaydedin ve yanıtın ne zaman saptığını belirlemek için canlı verilerde komuta edilen ve gerçek Bank 1 egzoz eksantrik mili zamanlamasını karşılaştırın.
- Aktüatörden şüphelenmeden önce yağ beslemesi egzoz phaser hareketini etkilediğinden, belirtilen gereksinimlere göre yağ seviyesini, durumunu ve viskozitesini kontrol edin.
- Bank 1 egzoz yağı kontrol solenoydini, konektörünü ve çevredeki kabloları kurum, hasar, korozyon veya zayıf bağlantılar açısından inceleyin.
- Kablolama şemasını ve üretici spesifikasyonlarını kullanarak selenoidi ve devresini test edin, komutlara verdiği yanıtı doğrulayın.
- Bu kontroller tatmin edici düzeyde ise, tıkalı egzoz eksantrik mili yağ kanallarını veya aşınmış/sıkışmış bir Bank 1 egzoz phaser'ını inceleyin.
Yaygın çözümler
- Yanlış veya bozulmuş yağı tamamlayın ya da belirtilen tipte yağ ve filtreyle değiştirin.
- Üreticinin prosedürünün izin verdiği durumlarda Bank 1 egzoz yağı kontrol solenoydini ve yağ kanallarını temizleyin.
- Bank 1 egzoz solenoydindeki gevşek, korozyona uğramış veya hasarlı kablo ve konektör terminallerini onarın.
- Sıkışmış veya aşınmış olduğu doğrulanan bir solenoidi veya egzoz eksantrik mili phaser'ını değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Lamba sabitse ve motor düzgün çalışıyorsa kısa ve sakin bir yolculuk mümkün olabilir, ancak güç ve yakıt ekonomisi kötüleşebileceğinden sert hızlanmalardan kaçının. Motor stop ederse, çok sarsıntılı hale gelirse veya anormal mekanik sesler çıkarırsa aracı durdurun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.