ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Volvo V90
24 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Volvo V90 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงขึ้นเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่ปรากฏขึ้นเมื่อเลือกเกียร์ถอยหลัง ซึ่งลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ด้านหลังรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายหรือการอัปเดตแบบไร้สายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบเบรกอาจสูญเสียชั่วคราวหลังจากการปล่อยไหลลงเนิน
ระบบเบรกอาจสูญเสียประสิทธิภาพชั่วคราวหลังจากปล่อยรถไหลลงทางลาดชันในโหมด B หรือใช้ระบบขับขี่แบบแป้นเดียว ซึ่งอาจนำไปสู่การชน จะติดตั้งซอฟต์แวร์ที่ปรับปรุงแล้วผ่านการอัปเดตแบบไร้สาย (OTA)
ภาพกล้องมองหลังอาจไม่แสดงขณะเข้าเกียร์ถอย
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงขณะเข้าเกียร์ถอย ลดทัศนวิสัยด้านหลังรถของผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายหรือการอัปเดตผ่านอากาศจะปรับปรุงซอฟต์แวร์ โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจเกิดความร้อนสูงเกินไป
ความบกพร่องในการผลิตอาจทำให้เซลล์แบตเตอรี่เกิดความร้อนสูงเกินไปเมื่อชาร์จแบตเตอรี่แรงดันสูงจนเต็ม ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ขณะจอดรถ จะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนแบตเตอรี่หากจำเป็น พร้อมทั้งติดตั้งซอฟต์แวร์ที่ปรับปรุงแล้ว
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรเมื่อชาร์จจนเต็มและจอดรถทิ้งไว้ ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ห้ามชาร์จรถจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ตามความจำเป็น พร้อมทั้งอัปเดตซอฟต์แวร์ติดตามผล โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ก้านต่อแป้นเบรกอาจหลุด
ก้านที่เชื่อมแป้นเบรกกับหม้อลมเบรกอาจประกอบไม่ถูกต้องและหลุดออก ทำให้แป้นเบรกขาดการเชื่อมต่อทางกลกับหม้อลมเบรก ดีลเลอร์จะตรวจสอบและขันก้านให้ได้ตามข้อกำหนดหากจำเป็น
ซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมเบรกอาจมีข้อผิดพลาด
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ในโมดูลควบคุมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูล
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ในโมดูลควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้เครื่องยนต์สันดาปไม่สามารถสตาร์ตได้ ให้ดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ที่อัปเดตแล้ว
รอยเชื่อมชุดไฮดรอลิกส์ระบบเบรกอาจหายไปหรืออ่อนแรง
รอยเชื่อมในชุดไฮดรอลิกส์ระบบเบรกอาจไม่เพียงพอหรือขาดหายไป ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดไฮดรอลิกส์ใหม่
ตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยอาจคลายตัวก่อนกำหนด
ตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยอาจคลายตัวก่อนกำหนด ส่งผลให้ไม่สามารถยึดคาร์ซีทเด็กได้อย่างมั่นคง และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เกจวัดน้ำมันอาจแสดงผลว่ามีน้ำมันในขณะที่ถังว่างเปล่า
แรงดันในถังน้ำมันอาจทำให้ตัวส่งสัญญาณแสดงผลว่ามีน้ำมัน ในขณะที่ถังอาจว่างเปล่า จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อให้วาล์วระบายไอระเหยถังน้ำมันแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถระบายแรงดันได้เมื่อจำเป็น
ฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงอาจขาด
ฟิวส์ 15amp อาจขาดและทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำหยุดทำงาน จะเปลี่ยนเป็นฟิวส์ 20A
ฟิวส์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจขาดและทำให้เครื่องยนต์ดับ
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำสามารถทำให้ฟิวส์ขาดและทำงานล้มเหลว ส่งผลให้รถยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนฟิวส์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดควบคุม SRS อาจขันไม่แน่นหนา
ชุดควบคุมระบบเสริมความปลอดภัยอาจขันยึดกับตัวรถไม่แน่นหนา โดยจะทำการตรวจสอบและขันให้แน่น
ชุดควบคุมระบบยึดเหนี่ยวอาจหลุดเมื่อเกิดการชน
ชุดควบคุมระบบยึดเหนี่ยวอาจหลุดเมื่อเกิดการชน ทำให้ประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัย เข็มขัดนิรภัย และระบบตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่แรงดันสูงลดลง ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและขันสกรูยึดให้แน่นหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติอาจไม่ทำงาน
ปัญหาซอฟต์แวร์อาจทำให้ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติไม่ทำงาน เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน จะดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ใหม่
ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติอาจไม่ตรวจจับสิ่งกีดขวาง
ความไม่เข้ากันของซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์อาจทำให้ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติไม่สามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางและทำงานตามที่ออกแบบไว้ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ความปลอดภัยเชิงรุกให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อร่วมไอดีพลาสติกอาจหลอมละลายและเสียรูป
ท่อร่วมไอดีพลาสติกของเครื่องยนต์อาจหลอมละลายและเสียรูป จะอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อลดเขม่า ทำความสะอาด TMAP และ EMAP และติดตั้งท่อเพิ่มเติมในจุดที่จำเป็น
ซอฟต์แวร์โมดูลการเชื่อมต่ออาจขัดขวางการทำงานของ GPS
ข้อผิดพลาดในซอฟต์แวร์โมดูลการเชื่อมต่ออาจทำให้ GPS ไม่สามารถส่งข้อมูลตำแหน่งไปยังเจ้าหน้าที่ฉุกเฉินได้ ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการช่วยเหลือหลังจากเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการแก้ไขซอฟต์แวร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลเชื่อมต่อรถยนต์อาจมีปัญหาซอฟต์แวร์
ปัญหาซอฟต์แวร์อาจส่งผลต่อโมดูลเชื่อมต่อรถยนต์ จะอัปเกรดซอฟต์แวร์ของโมดูล
สลักเกลียวยึดม่านถุงลมนิรภัยอาจแตกหัก
สลักเกลียวยึดที่ใช้ประกอบม่านถุงลมนิรภัยอาจแตกหัก ทำให้ประสิทธิภาพในการปกป้องลดลงเมื่อเกิดเหตุ จะเปลี่ยนสลักเกลียวยึดทั้งหมด
ตัวจุดชนวนถุงลมนิรภัยอาจทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงาน
ตัวจุดชนวนที่ไม่ได้มาตรฐานอาจขัดข้อง ทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงานเมื่อเกิดการชนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสาร วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนถุงลมนิรภัยเป็นชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองคุณภาพ
คานลากจูงแบบถอดได้อาจคลายตัว
ชุดลากจูงแบบถอดได้อาจคลายตัวภายใต้เงื่อนไขบางประการและหลุดออกจากตัวรถ หัวบอลลากจูงและเบ้าจะถูกเปลี่ยนด้วยชุดอุปกรณ์ที่ผ่านการสอบเทียบแล้ว
หัวบอลลากจูงแบบถอดได้อาจคลายตัว
หัวบอลลากจูงอาจหลุดออกจากเบ้า ทำให้รถพ่วงแยกออกจากรถลากจูง หัวบอลและเบ้าจะได้รับการปรับปรุงก่อน จากนั้นจะเปลี่ยนใหม่ด้วยชุดอุปกรณ์ที่ผ่านการสอบเทียบแล้วในภายหลัง
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน