ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Volvo V60 Cross Country
31 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Volvo V60 Cross Country จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงขึ้นเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่ปรากฏขึ้นเมื่อเลือกเกียร์ถอยหลัง ซึ่งลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ด้านหลังรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายหรือการอัปเดตแบบไร้สายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แกนทอร์ชันของชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจเสียหาย
แกนทอร์ชันที่เสียหายจากกระบวนการผลิตในชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้า อาจทำให้ไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสมเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดดึงกลับเบาะหน้าทั้งสองข้างโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพกล้องมองหลังอาจไม่แสดงขณะเข้าเกียร์ถอย
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงขณะเข้าเกียร์ถอย ลดทัศนวิสัยด้านหลังรถของผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายหรือการอัปเดตผ่านอากาศจะปรับปรุงซอฟต์แวร์ โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
คำเตือน e-call ที่ผิดพลาดอาจบดบังความขัดข้องของระบบ
ข้อผิดพลาด e-call ที่ไม่เป็นจริงอาจแสดงคำเตือนให้เข้ารับบริการและทำให้ระบบตรวจไม่พบความขัดข้องที่เกิดขึ้นจริง ซึ่งอาจทำให้การตอบสนองฉุกเฉินหลังเกิดการชนล่าช้าและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์เสาอากาศระบบเทเลเมติกส์และการเชื่อมต่อให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมเบรกอาจมีข้อผิดพลาด
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ในโมดูลควบคุมเบรกอาจส่งผลต่อการทำงาน จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูล
ความขัดข้องของระบบเบรกอาจปิดระบบความปลอดภัย
ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัยของโมดูลควบคุมเบรกอาจทำให้ระบบเบรก ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESC และระบบควบคุมการลื่นไถลหยุดทำงาน การช่วยเสริมแรงเบรกที่ลดลงอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน จะมีการอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมเบรกผ่านเครือข่ายโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดเฟืองพวงมาลัยอาจล็อก
สกรูที่ประกอบอยู่ภายในชุดเฟืองพวงมาลัยอาจหล่นเข้าไปในตัวเรือนและทำให้พวงมาลัยล็อก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดเฟืองพวงมาลัยให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชิ้นส่วนหลวมในกระปุกพวงมาลัยอาจทำให้พวงมาลัยล็อก
ข้อบกพร่องในการผลิตอาจหลงเหลือชิ้นส่วนที่หลวมไว้ในกระปุกพวงมาลัย ส่งผลให้พวงมาลัยล็อกขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ แนวทางแก้ไขคือการเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
รอยเชื่อมชุดไฮดรอลิกส์ระบบเบรกอาจหายไปหรืออ่อนแรง
รอยเชื่อมในชุดไฮดรอลิกส์ระบบเบรกอาจไม่เพียงพอหรือขาดหายไป ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดไฮดรอลิกส์ใหม่
ตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยอาจคลายตัวก่อนกำหนด
ตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยอาจคลายตัวก่อนกำหนด ส่งผลให้ไม่สามารถยึดคาร์ซีทเด็กได้อย่างมั่นคง และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงอาจขาด
ฟิวส์ 15amp อาจขาดและทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำหยุดทำงาน จะเปลี่ยนเป็นฟิวส์ 20A
ฟิวส์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจขาดและทำให้เครื่องยนต์ดับ
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำสามารถทำให้ฟิวส์ขาดและทำงานล้มเหลว ส่งผลให้รถยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนฟิวส์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดควบคุม SRS อาจขันไม่แน่นหนา
ชุดควบคุมระบบเสริมความปลอดภัยอาจขันยึดกับตัวรถไม่แน่นหนา โดยจะทำการตรวจสอบและขันให้แน่น
ชุดควบคุมระบบยึดเหนี่ยวอาจหลุดเมื่อเกิดการชน
ชุดควบคุมระบบยึดเหนี่ยวอาจหลุดเมื่อเกิดการชน ทำให้ประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัย เข็มขัดนิรภัย และระบบตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่แรงดันสูงลดลง ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและขันสกรูยึดให้แน่นหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
อากาศที่ตกค้างอาจทำให้เครื่องยนต์ระบายความร้อนได้ไม่เพียงพอ
อากาศที่ตกค้างในระบบระบายความร้อนอาจทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้รับความเย็นไม่เพียงพอ จะมีการเพิ่มท่อไล่อากาศพิเศษระหว่างหม้อน้ำและถังพักน้ำเพื่อระบายอากาศออก
อากาศที่ตกค้างอาจลดประสิทธิภาพการระบายความร้อนของเครื่องยนต์
อากาศที่ตกค้างในระบบระบายความร้อนอาจทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ระบายความร้อนได้ไม่เพียงพอ จะมีการเพิ่มท่อไล่อากาศพิเศษระหว่างหม้อน้ำและถังพักน้ำเพื่อกำจัดอากาศที่ตกค้าง
สายเคเบิลรองรับจุดยึดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจขาด
สายเคเบิลเหล็กยืดหยุ่นที่รองรับจุดยึดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจขาดหรือเกิดความล้า ชุดตัวล็อกเข็มขัดนิรภัยจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยชิ้นส่วนที่ออกแบบใหม่
สายยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจล้า
สายเหล็กยืดหยุ่นที่เชื่อมเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจล้าตามกาลเวลา ทำให้ผู้โดยสารไม่ได้รับการยึดรั้งเมื่อเกิดการชนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนสายยึดของเบาะหน้าทั้ง 2 ข้าง
ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติอาจไม่ทำงาน
ปัญหาซอฟต์แวร์อาจทำให้ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติไม่ทำงาน เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน จะดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ใหม่
ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติอาจไม่ตรวจจับสิ่งกีดขวาง
ความไม่เข้ากันของซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์อาจทำให้ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติไม่สามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางและทำงานตามที่ออกแบบไว้ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ความปลอดภัยเชิงรุกให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชิ้นส่วนกลอนประตูอาจแตกหัก
ชิ้นส่วนภายในกลอนประตูอาจแตกหัก ทำให้ประตูล็อกได้ยากหรือดูเหมือนล็อกแล้วทั้งที่ยังไม่ได้ล็อก ประตูที่ไม่ได้ล็อกไว้อาจเปิดออกขณะขับขี่และทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนกลอนประตูทั้ง 4 บาน โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อร่วมไอดีพลาสติกอาจหลอมละลายและเสียรูป
ท่อร่วมไอดีพลาสติกของเครื่องยนต์อาจหลอมละลายและเสียรูป จะอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อลดเขม่า ทำความสะอาด TMAP และ EMAP และติดตั้งท่อเพิ่มเติมในจุดที่จำเป็น
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวภายใน
อาจเกิดรอยร้าวเล็กๆ ภายในท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิง ดีลเลอร์จะเปลี่ยนท่อที่ได้รับผลกระทบ
ซอฟต์แวร์โมดูลการเชื่อมต่ออาจขัดขวางการทำงานของ GPS
ข้อผิดพลาดในซอฟต์แวร์โมดูลการเชื่อมต่ออาจทำให้ GPS ไม่สามารถส่งข้อมูลตำแหน่งไปยังเจ้าหน้าที่ฉุกเฉินได้ ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการช่วยเหลือหลังจากเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการแก้ไขซอฟต์แวร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลเชื่อมต่อรถยนต์อาจมีปัญหาซอฟต์แวร์
ปัญหาซอฟต์แวร์อาจส่งผลต่อโมดูลเชื่อมต่อรถยนต์ จะอัปเกรดซอฟต์แวร์ของโมดูล
ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าอาจไม่กางออก
ตัวจุดชนวนเครื่องขยายถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าอาจไม่จุดระเบิดในการชน ทำให้ถุงลมนิรภัยไม่กางออกและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนถุงลมนิรภัยตามความจำเป็นให้ฟรี
ตัวจุดชนวนถุงลมนิรภัยอาจทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงาน
ตัวจุดชนวนที่ไม่ได้มาตรฐานอาจขัดข้อง ทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงานเมื่อเกิดการชนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสาร วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนถุงลมนิรภัยเป็นชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองคุณภาพ
เข็มขัดนิรภัยอาจแยกออกจากหัวเข็มขัด
สตัดหัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจปั๊มขึ้นรูปไม่ถูกต้อง และอาจแยกจากขายึดเมื่อเกิดการชน ศูนย์บริการจะตรวจสอบหัวเข็มขัดและเปลี่ยนหากจำเป็น
ถุงลมนิรภัยคนขับอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่ออกแบบ
ข้อบกพร่องในการผลิตอาจทำให้ชุดกำเนิดก๊าซของถุงลมนิรภัยคนขับทำงานไม่เป็นไปตามที่ออกแบบ ส่งผลให้ประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัยลดลง จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยคนขับ
เครื่องยนต์อาจดับและสูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย
ปัญหาซอฟต์แวร์อาจทำให้เครื่องยนต์หยุดและสตาร์ตใหม่ชั่วขณะขณะขับขี่ รบกวนระบบไฟฟ้ารวมถึงแผงหน้าปัดและระบบอินโฟเทนเมนต์ และทำให้สูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย จะอัปเกรดซอฟต์แวร์ชุดควบคุม
เพลาข้อเหวี่ยงอาจเสียหาย
เพลาข้อเหวี่ยงอาจได้รับการชุบแข็งไม่เพียงพอและอาจเสียหาย ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องยนต์อย่างกะทันหัน โดยอาจมีอาการสูญเสียกำลังหรือเสียงเคาะเตือนมาก่อน และจะทำการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน