Volvo S90 second generation
Volvo S90 second generation (ตั้งแต่ 2016): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 90 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: SPA
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,960–4,970 มม. RDW | 4,960 มม. TC | 4,963–5,083 มม. |
| ความกว้าง | 1,880–1,890 มม. RDW | 1,890 มม. TC | 1,890–2,019 มม. |
| ความสูง | 1,440 มม. RDW | 1,440 มม. TC | 1,443–1,450 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,940 มม. RDW | 2,940 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,617–1,638 มม. ASTRA | 1,630 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,618–1,639 มม. ASTRA | 1,630 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,603–2,019 กก. RDW | 1,759–2,120 กก. TC | 1,770–2,173 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,703–2,119 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,240–2,590 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,800–2,100 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ | – | – | 500 ลิตร |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 396 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,775–2,888 ลิตร EPA | – |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | – | – | 55–60 ลิตร |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 180–250 กม./ชม. RDW | – | 180–250 กม./ชม. |
| แรงบิด | 300–480 Nm ASTRA | – | 150–500 Nm |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 65–107 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 3.0–5.0 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 245/45R18, 255/40R19, 245/35R21, 255/35R20, 225/55R17, 245/40R20
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, de, ja, pl), การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, Natural Resources Canada, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 93.5% (92.6–94.3) | 92.2% | 3,141 |
| 4–5 ปี | 91.6% (91.1–92.1) | 91.0% | 10,858 |
| 6–8 ปี | 89.7% (88.8–90.4) | 86.4% | 5,713 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 25.6% | 24.8% |
| เบรก | 17.5% | 16.4% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 3.6% | 6.3% |
| ระบบกันสะเทือน | 3.0% | 6.7% |
| ระบบบังคับเลี้ยว | 1.7% | 0.8% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.5% | 5.7% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 38 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2017–2024. การชน 3 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 2 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 2 กรณี
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 90 รุ่นของ Volvo S90 second generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 90 รุ่น
สหภาพยุโรป 48 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 173 กิโลวัตต์ (235 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.7–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 150–154 กรัม/กม. | – | 1,918 |
| 2022–2025 | 2.0 ลิตร | 228 กิโลวัตต์ (310 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.8–1.1 ลิตร/100 กม. WLTP17.0–18.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 18–24 กรัม/กม. | 84–92 กม. | 1,710 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.2–7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 153–160 กรัม/กม. | – | 1,055 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 184 กิโลวัตต์ (250 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.1–7.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 154–160 กรัม/กม. | – | 505 |
| 2023–2024 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 156–157 กรัม/กม. | – | 23 |
| 2021–2023 | 2.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.0–8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 176–181 กรัม/กม. | – | 109 |
| 2021–2023 | 2.0 ลิตร | 223 กิโลวัตต์ (303 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.0–2.5 ลิตร/100 กม. WLTP14.7–15.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 45–48 กรัม/กม. | 56–58 กม. | 1,099 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 183 กิโลวัตต์ (249 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 161 กรัม/กม. | – | 24 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 228 กิโลวัตต์ (310 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 139 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2022 | 2.0 ลิตร | 223 กิโลวัตต์ (303 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 151 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2021–2022 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | เบนซิน | 6.0–6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 149–156 กรัม/กม. | – | 147 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 148 กรัม/กม. | – | 268 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 173 กิโลวัตต์ (235 แรงม้า) | ดีเซล | 5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 155 กรัม/กม. | – | 236 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 150 กรัม/กม. | – | 130 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 184 กิโลวัตต์ (250 แรงม้า) | เบนซิน | 6.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 154 กรัม/กม. | – | 48 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 233 กิโลวัตต์ (317 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.8 ลิตร/100 กม. WLTP15.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 44 กรัม/กม. | 57 กม. | 32 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | 7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 169 กรัม/กม. | – | 26 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | เบนซิน | 6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 167 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | – | 154–155 กรัม/กม. | – | 6,030 |
| 2016–2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 117–121 กรัม/กม. | – | 33,673 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 223 กิโลวัตต์ (303 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 15.8–16.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 40–46 กรัม/กม. | 54 กม. | 2,869 |
| 2016–2020 | 2.0 ลิตร | 173 กิโลวัตต์ (235 แรงม้า) | ดีเซล | – | 127–143 กรัม/กม. | – | 8,575 |
| 2016–2020 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 115–127 กรัม/กม. | – | 4,669 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 184 กิโลวัตต์ (250 แรงม้า) | เบนซิน | – | 152–155 กรัม/กม. | – | 1,483 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 136 กรัม/กม. | – | 182 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 228 กิโลวัตต์ (310 แรงม้า) | เบนซิน | – | 168–178 กรัม/กม. | – | 638 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 184 กิโลวัตต์ (250 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 137 กรัม/กม. | – | 72 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 173 กิโลวัตต์ (235 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 128 กรัม/กม. | – | 65 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | – | 121 กรัม/กม. | – | 50 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 152 กรัม/กม. | – | 48 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 233 กิโลวัตต์ (317 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 16.0–16.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 42–45 กรัม/กม. | 53 กม. | 68 |
| 2016–2020 | 2.0 ลิตร | 177 กิโลวัตต์ (241 แรงม้า) | ดีเซล | – | 127–146 กรัม/กม. | – | 60 |
| 2017–2020 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ดีเซล | – | 116–124 กรัม/กม. | – | 105 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | เบนซิน | – | 136 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | เบนซิน | – | 177–178 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 28 กิโลวัตต์ (38 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 15.5–16.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 40–47 กรัม/กม. | 54 กม. | 66 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 235 กิโลวัตต์ (320 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 17.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 46 กรัม/กม. | – | 130 |
| 2016–2019 | 2.0 ลิตร | 187 กิโลวัตต์ (254 แรงม้า) | เบนซิน | – | 149–150 กรัม/กม. | – | 2,966 |
| 2017–2018 | 2.0 ลิตร | 235 กิโลวัตต์ (320 แรงม้า) | ไฮบริด | 17.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 46 กรัม/กม. | – | 1,734 |
| 2018 | 2.0 ลิตร | 223 กิโลวัตต์ (303 แรงม้า) | ไฮบริด | 16.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 51 กรัม/กม. | – | 258 |
| 2016–2018 | 2.0 ลิตร | 235 กิโลวัตต์ (320 แรงม้า) | เบนซิน | – | 165–166 กรัม/กม. | – | 982 |
| 2018 | – | 235 กิโลวัตต์ (320 แรงม้า) | ไฮบริด | – | – | – | 66 |
| 2018 | 2.0 ลิตร | 28 กิโลวัตต์ (38 แรงม้า) | ไฮบริด | 16.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 47 กรัม/กม. | – | 38 |
| 2018 | 2.0 ลิตร | 223 กิโลวัตต์ (303 แรงม้า) | เบนซิน | 17.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 168 กรัม/กม. | – | 30 |
| 2018 | 2.0 ลิตร | 192 กิโลวัตต์ (261 แรงม้า) | เบนซิน | – | 149 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 115 กรัม/กม. | – | 2,470 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 246 กิโลวัตต์ (334 แรงม้า) | เบนซิน | – | 165 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 28 กิโลวัตต์ (38 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 46 กรัม/กม. | – | 12 |
สหราชอาณาจักร 34 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2.0 ลิตร | 335 กิโลวัตต์ (455 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 17.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 143 กรัม/กม. | 88 กม. |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2.0 ลิตร | 335 กิโลวัตต์ (455 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 17.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 89 กม. |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2.0 ลิตร | 335 กิโลวัตต์ (455 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 17.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 88 กม. |
| 2022–2025Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2.0 ลิตร | 335 กิโลวัตต์ (455 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 17.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 143 กรัม/กม. | 88 กม. |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2.0 ลิตร | 335 กิโลวัตต์ (455 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 17.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 89 กม. |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2.0 ลิตร | 335 กิโลวัตต์ (455 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 17.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 88 กม. |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2.0 ลิตร | 455 กิโลวัตต์ (619 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 17.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 89 กม. |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2.0 ลิตร | 455 กิโลวัตต์ (619 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 17.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 88 กม. |
| 2024Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2.0 ลิตร | 455 กิโลวัตต์ (619 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 17.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 143 กรัม/กม. | 88 กม. |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid Inscription · Recharge T8 Plug-in Hybrid R-Design | 2.0 ลิตร | 287 กิโลวัตต์ (390 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 15.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 44–61 กรัม/กม. | 54 กม. |
| 2020D4 Inscription Plus 19" Alloy · D4 Inscription Plus 20" Alloy · D4 Momentum Plus 18" Alloy และรุ่นย่อยอีก 3 รุ่น | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.6–6.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 147–171 กรัม/กม. | – |
| 2020T4 Momentum Plus 18" Alloy · T4 R-Design Plus 19" Alloy · T4 R-Design Plus 20" Alloy | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.5–8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 169–192 กรัม/กม. | – |
| 2020T5 R-Design Plus 20" Alloy · T5 R-Design Plus 21" Alloy | 2.0 ลิตร | 184 กิโลวัตต์ (250 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.5–8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 171–193 กรัม/กม. | – |
| 2020T8 Twin Engine AWD Inscription Plus 19" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2.0 ลิตร | 287 กิโลวัตต์ (390 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 6.8–7.7 ลิตร/100 กม. WLTP15.9–18.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 40–57 กรัม/กม. | 47–54 กม. |
| 2019D4 Inscription 18" Alloy · D4 Inscription 19" Alloy · D4 Inscription 20" Alloy และรุ่นย่อยอีก 13 รุ่น | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.6–6.5 ลิตร/100 กม. WLTP | – | – |
| 2019T4 Inscription 18" Alloy · T4 Inscription 19" Alloy · T4 Inscription 20" Alloy และรุ่นย่อยอีก 10 รุ่น | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.5–8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | – | – |
| 2019D5 POWERPULSE AWD Inscription 18" Alloy · D5 POWERPULSE AWD Inscription 19" Alloy · D5 POWERPULSE AWD Inscription 20" Alloy และรุ่นย่อยอีก 8 รุ่น | 2.0 ลิตร | 173 กิโลวัตต์ (235 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.5–7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | – | – |
| 2019T5 Inscription 18" Alloy · T5 Inscription 19" Alloy · T5 Inscription 20" Alloy และรุ่นย่อยอีก 8 รุ่น | 2.0 ลิตร | 184 กิโลวัตต์ (250 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.5–8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | – | – |
| 2019T8 Twin Engine AWD Inscription Plus 19" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2.0 ลิตร | 287 กิโลวัตต์ (390 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 6.8–7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | – | 47–57 กม. |
| 2017–2018D4 | 2.0 ลิตร | – | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 4.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 116 กรัม/กม. | – |
| 2017–2018D5 AWD · D5 Powerpulse AWD | 2.0 ลิตร | – | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 4.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 127 กรัม/กม. | – |
| 2017–2018T8 Twin Engine | 2.0 ลิตร | – | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 2.0 ลิตร/100 กม. NEDC22.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 46 กรัม/กม. | 50 กม. |
| 2018T4 | 2.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 153 กรัม/กม. | – |
| 2018D4 Momentum 17'' Alloys · D4 R-Design Pro 21'' Alloys · D4 Inscription 19'' Alloys | 2.0 ลิตร | – | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 4.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 123 กรัม/กม. | – |
| 2018D4 Momentum 18'' Alloys · D4 Momentum Pro 18'' Alloys · D4 R-Design 20'' Alloys และรุ่นย่อยอีก 4 รุ่น | 2.0 ลิตร | – | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 4.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 121 กรัม/กม. | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD R-Design 18'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design 20'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design Pro 18'' Alloys และรุ่นย่อยอีก 4 รุ่น | 2.0 ลิตร | – | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 142 กรัม/กม. | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD R-Design Pro 21'' Alloys · D5 Powerpulse AWD Inscription 19'' Alloys | 2.0 ลิตร | – | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.5 ลิตร/100 กม. NEDC | 144 กรัม/กม. | – |
| 2018T4 Momentum 18'' Alloys · T4 Momentum Pro 18'' Alloys · T4 Inscription 18'' Alloys และรุ่นย่อยอีก 5 รุ่น | 2.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 155 กรัม/กม. | – |
| 2018T4 Inscription 19'' Alloys · T4 R-Design Pro 21'' Alloys | 2.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 157 กรัม/กม. | – |
| 2018T5 Inscription 18'' Alloys · T5 Inscription 20'' Alloys · T5 Inscription Pro 20'' Alloys และรุ่นย่อยอีก 3 รุ่น | 2.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 154 กรัม/กม. | – |
| 2018T5 Inscription 19'' Alloys · T5 R-Design Pro 21'' Alloys | 2.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 156 กรัม/กม. | – |
| 2018T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 19'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design Pro 19'' Alloys | 2.0 ลิตร | – | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 2.2 ลิตร/100 กม. NEDC23.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 49 กรัม/กม. | 44 กม. |
| 2016D4 | 2.0 ลิตร | – | ดีเซล | อัตโนมัติ 6 สปีด | 4.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 116 กรัม/กม. | – |
| 2016D5 AWD | 2.0 ลิตร | – | ดีเซล | อัตโนมัติ 6 สปีด | 4.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 127 กรัม/กม. | – |
สหรัฐอเมริกา 6 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 28 ไมล์/แกลลอน (8.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 198 กรัม/กม. |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 25–26 ไมล์/แกลลอน (9.0–9.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 209–216 กรัม/กม. |
| 2018–2025SIDI; PHEV | 2.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 29–30 ไมล์/แกลลอน (7.8–8.1 ลิตร/100 กม.) EPA | 68–188 กรัม/กม. |
| 2023 | 2.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 30 ไมล์/แกลลอน (7.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 68 กรัม/กม. |
| 2017–2022SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 25–26 ไมล์/แกลลอน (9.0–9.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 211–223 กรัม/กม. |
| 2017–2019SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 27 ไมล์/แกลลอน (8.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 200–204 กรัม/กม. |
แคนาดา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025Mid-size | 2.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.9–8.1 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 65–100 กรัม/กม. | 34–61 กม. |
| 2017–2025Mid-size | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.7–9.6 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 204–224 กรัม/กม. | – |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่