ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Volvo S70
9 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Volvo S70 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ปัญหาคันเร่งอาจกระตุ้นโหมดประคับประคองการขับขี่ (Limp Home Mode)
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์คันเร่ง ตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อที่สกปรก หรือการปรับเทียบซอฟต์แวร์ อาจกระตุ้นให้ไฟเตือนสว่างขึ้นและทำให้รถเข้าสู่โหมดประคับประคองการขับขี่โดยไม่จำเป็น ผู้แทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งซอฟต์แวร์อัปเดต
สวิตช์ไฟหน้าอาจหยุดทำงาน
สวิตช์ไฟหน้าอาจหยุดทำงาน ทำให้ไฟหน้าติดๆ ดับๆ หรือไม่ติดเลย ซึ่งจะลดทัศนวิสัยในการมองเห็น ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสวิตช์เดิม สำหรับสวิตช์อื่นๆ จะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากพบความเสียหาย
คานลากจูงแบบถอดได้อาจคลายตัว
ชุดลากจูงแบบถอดได้อาจคลายตัวภายใต้เงื่อนไขบางประการและหลุดออกจากตัวรถ หัวบอลลากจูงและเบ้าจะถูกเปลี่ยนด้วยชุดอุปกรณ์ที่ผ่านการสอบเทียบแล้ว
หัวบอลลากจูงแบบถอดได้อาจคลายตัว
หัวบอลลากจูงอาจหลุดออกจากเบ้า ทำให้รถพ่วงแยกออกจากรถลากจูง หัวบอลและเบ้าจะได้รับการปรับปรุงก่อน จากนั้นจะเปลี่ยนใหม่ด้วยชุดอุปกรณ์ที่ผ่านการสอบเทียบแล้วในภายหลัง
ไฟเลี้ยวหน้าอาจไม่ทำงาน
หน้าสัมผัสระหว่างหลอดไฟกับขั้วหลอดที่ไม่ดีอาจทำให้ไฟเลี้ยวหน้าไม่ทำงาน จึงไม่เตือนผู้ขับขี่ที่กำลังเข้ามาว่ารถกำลังเลี้ยว และอาจทำให้เกิดการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนหลอดไฟเลี้ยวหน้าและขั้วหลอดทั้ง 2 ข้าง
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานเองโดยไม่ได้ตั้งใจ
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจมีความไวต่อประจุไฟฟ้าสถิตและทำงานเองโดยไม่ได้ตั้งใจ จะมีการติดตั้งสายดินเพิ่มเติมเข้ากับระบบไฟฟ้า
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานโดยไม่ตั้งใจ
ถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งผู้โดยสารอาจมีความไวต่อประจุไฟฟ้าสถิตบางประเภทมากเกินไป ซึ่งอาจทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่ตั้งใจ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งสายกราวด์เพิ่มเติมที่ฝั่งผู้โดยสาร
สวิตช์ไฟหน้าอาจทำงานไม่สม่ำเสมอ
สวิตช์ไฟหน้าอาจทำงานไม่สม่ำเสมอเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้สูญเสียทัศนวิสัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนสวิตช์ใหม่
โครงยึดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้น้ำมันรั่วในการชน
ลักษณะโครงสร้างของโครงยึดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจให้การปกป้องไม่เพียงพอ การชนอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดเพลิงไหม้ได้หากน้ำมันไปถึงแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งโครงยึดป้องกันกรองน้ำมันเชื้อเพลิง
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน