ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Volkswagen up!

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคู่หน้าอาจระเบิด

   รายงานเมื่อ 22 สิงหาคม 2568ปีรุ่น 2012–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/357รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 277 คัน

   ตัวจุดระเบิดอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นออกมาและอาจทำให้บาดเจ็บถึงขั้นเป็นอันตรายต่อชีวิตหรือเสียชีวิต หยุดใช้รถทันทีและนัดหมายเพื่อเปลี่ยนถุงลมนิรภัยคู่หน้า

2. ชุดจุดระเบิดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจเสื่อมสภาพ

   รายงานเมื่อ 13 มิถุนายน 2566ปีรุ่น 2011–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/178รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 287,438 คัน

   อากาศและความชื้นอาจเล็ดลอดเข้าไปในชุดพองลมถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่และทำให้เสื่อมสภาพ ทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยใหม่

3. รอยเชื่อมหูลากจูงอาจเสียหายขณะใช้งาน

   รายงานเมื่อ 21 ธันวาคม 2560ปีรุ่น 2015–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/347รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 220,002 คัน

   รอยเชื่อมหูลากจูงอาจเสียหายขณะใช้งาน ทำให้สูญเสียแรงขับเคลื่อนและเชือกลากกับหูลากจูงอาจก่อให้เกิดความเสียหายหรือการบาดเจ็บ จะเปลี่ยนหูลากจูงในชุดเครื่องมือประจำรถ

4. ถุงลมนิรภัยหรือพรีเทนชันเนอร์เข็มขัดนิรภัยอาจไม่ทำงาน

   รายงานเมื่อ 22 มีนาคม 2560ปีรุ่น 2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/079รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 31,032 คัน

   ข้อผิดพลาดในการผลิตอาจทำให้ถุงลมนิรภัยหรือพรีเทนชันเนอร์เข็มขัดนิรภัยไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยและพรีเทนชันเนอร์เข็มขัดนิรภัยตามความจำเป็น

5. แผงหลังคาซันรูฟพาโนรามาอาจหลุด

   รายงานเมื่อ 9 กันยายน 2559ปีรุ่น 2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/221รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5 คัน

   แผงด้านหน้าของหลังคาซันรูฟพาโนรามาอาจยึดติดไม่ถูกต้อง ทำให้เกิดเสียงสั่น และหากแผงหลุดอาจเป็นอันตรายต่อรถที่ตามมา จะเปลี่ยนแผงดังกล่าว

6. ตัวล็อกป้องกันเด็กที่ประตูอาจปลดเอง

   รายงานเมื่อ 23 มิถุนายน 2559ปีรุ่น 2015–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/145รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 68,100 คัน

   ตัวล็อกป้องกันเด็กที่ประตูอาจปลดออกโดยที่ผู้ขับขี่ไม่รู้ตัว ทำให้เปิดประตูที่ปิดอยู่จากด้านในได้ จะตรวจสอบกลไกตัวล็อกและเปลี่ยนหากจำเป็น

7. ถุงลมนิรภัยอาจทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ

   รายงานเมื่อ 15 กุมภาพันธ์ 2558ปีรุ่น 2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2014/176รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,052 คัน

   เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร่งอาจส่งสัญญาณที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ รถยนต์จะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดควบคุมใหม่หากจำเป็น

8. ระบบตรวจจับข้อขัดข้องของถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจถูกปิดใช้งาน

   รายงานเมื่อ 3 พฤษภาคม 2556ปีรุ่น 2013ประกาศเรียกคืน DVSA R/2013/057รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,395 คัน

   การตั้งค่าชุดควบคุมถุงลมนิรภัยที่ไม่ถูกต้องอาจปิดการวินิจฉัยเซ็นเซอร์การชนด้านข้าง ทำให้ตรวจไม่พบข้อขัดข้องและไฟเตือนถุงลมนิรภัยอาจไม่ติด ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมชุดควบคุมใหม่

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน