ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Volkswagen Polo
23 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Volkswagen Polo จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
สลักเกลียวเพลาหลังอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
จุดต่อเพลาหลังที่ยึดด้วยสลักเกลียวอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด และเพลาอาจหลุดออก ทำให้สูญเสียการควบคุม เกิดการชน หรือบาดเจ็บ ห้ามขับรถ ให้กู้รถไปยังอู่เพื่อตรวจสอบและปรับแก้จุดต่อหากจำเป็น
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคู่หน้าอาจระเบิด
ตัวจุดระเบิดอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นออกมาและอาจทำให้บาดเจ็บถึงขั้นเป็นอันตรายต่อชีวิตหรือเสียชีวิต หยุดใช้รถทันทีและนัดหมายเพื่อเปลี่ยนถุงลมนิรภัยคู่หน้า
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจให้การปกป้องลดลงหรือเกิดการระเบิด
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจให้การปกป้องลดลง หรือตัวเรือนเครื่องสร้างก๊าซอาจระเบิดระหว่างการทำงาน ส่งผลให้ชิ้นส่วนหลุดออกมาสร้างความบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตแก่ผู้ 3 โดยสารได้ จำเป็นต้องเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร
ชุดจุดระเบิดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจเสื่อมสภาพ
อากาศและความชื้นอาจเล็ดลอดเข้าไปในชุดพองลมถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่และทำให้เสื่อมสภาพ ทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยใหม่
ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจพองตัวไม่ถูกต้อง
ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจพองตัวไม่ถูกต้องเมื่อทำงาน ชุดถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับจะถูกเปลี่ยนใหม่
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจระเบิดและปล่อยเศษวัสดุ
ความร้อนและความชื้นอาจทำให้สารขับดันเสื่อมสภาพ จนแรงดันสูงเกินไปและทำให้ตัวจุดระเบิดระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน เศษโลหะอาจทะลุผ่านถุงลมและทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ วิธีแก้ไขคือเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
สปอยเลอร์หลังคาอาจยึดติดไม่ถูกต้อง
สปอยเลอร์หลังคาอาจไม่ได้ยึดติดกับฝาท้ายด้วยวัสดุและขั้นตอนตามที่กำหนด จะเปลี่ยนสปอยเลอร์
โครงหลังคาซันรูฟอาจไม่ได้ยึดติดกับหลังคา
โครงหลังคาซันรูฟอาจไม่ได้ยึดติดกับหลังคาร่างกายรถอย่างถูกต้อง โครงสร้างจะได้รับการตรวจสอบและติดกาวใหม่อย่างถูกต้องหากจำเป็น
แผงถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ฉีกเปิดตามที่ออกแบบ
ตาข่ายที่จุดฉีกเปิดตามการออกแบบของแผงถุงลมนิรภัยผู้โดยสารชำรุด อาจทำให้แผงเปิดไม่เป็นไปตามที่ตั้งใจ จะเปลี่ยนแผงหน้าปัด
น้ำมันในท่อสุญญากาศอาจลดแรงช่วยเบรก
น้ำมันอาจเข้าสู่หม้อลมเบรกผ่านท่อสุญญากาศของปั๊มแทนเดม ส่งผลให้แรงช่วยเบรกลดลง จะเปลี่ยนท่อสุญญากาศ และตรวจสอบชิ้นส่วนอื่นที่ได้รับผลกระทบจากน้ำมัน พร้อมเปลี่ยนหากจำเป็น
สลักเกลียวตัวปรับเพลาลูกเบี้ยวอาจคลายตัว
สลักเกลียวของตัวเรือนตัวปรับเพลาลูกเบี้ยวอาจคลายตัวและทำให้พูลเลย์เสียหาย ตัวปรับเพลาลูกเบี้ยวจะได้รับการเปลี่ยนใหม่
ระยะฟรีของคันโยกเบรกมืออาจเพิ่มขึ้น
การเคลื่อนตัวของน็อตปรับตั้งอาจทำให้ระยะฟรีของคันโยกเบรกมือเพิ่มขึ้น จะทำการปรับตั้งชุดกลไกใหม่และใส่อุปกรณ์ล็อกที่น็อต
เข็มขัดนิรภัยเบาะหลังฝั่งซ้ายอาจหลุดออกโดยไม่คาดคิด
เข็มขัดนิรภัยเบาะหลังฝั่งซ้ายอาจหลุดออกโดยไม่คาดคิด จะมีการติดตั้งแผ่นรองในเบ้าหัวเข็มขัดคู่ของเบาะหลัง
รอยเชื่อมหูลากจูงอาจเสียหายขณะใช้งาน
รอยเชื่อมหูลากจูงอาจเสียหายขณะใช้งาน ทำให้สูญเสียแรงขับเคลื่อนและเชือกลากกับหูลากจูงอาจก่อให้เกิดความเสียหายหรือการบาดเจ็บ จะเปลี่ยนหูลากจูงในชุดเครื่องมือประจำรถ
ตัวล็อกป้องกันเด็กที่ประตูอาจปลดเอง
ตัวล็อกป้องกันเด็กที่ประตูอาจปลดออกโดยที่ผู้ขับขี่ไม่รู้ตัว ทำให้เปิดประตูที่ปิดอยู่จากด้านในได้ จะตรวจสอบกลไกตัวล็อกและเปลี่ยนหากจำเป็น
พนักพิงเบาะหน้าอาจหักเมื่อเกิดการชน
จุดยึดพนักพิงเบาะหน้าที่เชื่อมไม่ดีอาจทำให้พนักพิงหักเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ จะตรวจสอบโครงพนักพิงที่ได้รับผลกระทบ และเปลี่ยนหากอยู่ในช่วงการผลิตที่ได้รับผลกระทบ
ถุงลมนิรภัยอาจทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ
เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร่งอาจส่งสัญญาณที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ รถยนต์จะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดควบคุมใหม่หากจำเป็น
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่ว
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวบริเวณทางเข้า ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว อาจมีกลิ่นภายในรถ น้ำมันเชื้อเพลิงปนเปื้อนบนถนน และส่งผลต่อการควบคุมรถ จะตรวจสอบไส้กรองและเปลี่ยนเป็นรุ่นที่ปรับปรุงแล้วหากจำเป็น
สายไฟฮีตเตอร์เบาะหน้าอาจทำให้เกิดไฟไหม้
ลวดดึงปลอกหุ้มเบาะอาจสัมผัสกับไส้ฮีตเตอร์เบาะจนเกิดไฟฟ้าลัดวงจร และทำให้ปลอกหุ้มเบาะหน้าเสียหายจากไฟไหม้ จะหุ้มฉนวนลวดดึงเบาะหน้า
โบลต์ฝาครอบปั๊มเชื้อเพลิงแบบแทนเด็มอาจแตก
ข้อบกพร่องในการผลิตอาจทำให้โบลต์ฝาครอบแตก ส่งผลให้เรือนปั๊มหลวมและน้ำมันดีเซลรั่วได้ จะตรวจสอบปั๊มและเปลี่ยนโบลต์ฝาครอบที่ได้รับผลกระทบ
ท่อสุญญากาศหม้อลมเบรกอาจแตกร้าวและรั่ว
ท่อสุญญากาศที่ต่อกับหม้อลมเบรกอาจแตกร้าวและรั่ว ทำให้แรงช่วยเบรกลดลงและต้องออกแรงกดแป้นเบรกมากขึ้น ทั้งนี้ไม่ได้ทำให้เบรกขัดข้องทั้งหมด จะตรวจสอบท่อและเปลี่ยนหากจำเป็น
จุดยึดแป้นคลัตช์อาจแตกหัก
การเชื่อมที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดรอยแตกตรงจุดยึดแป้นคลัตช์ ส่งผลต่อการทำงานของคลัตช์ จะมีการติดตั้งขายึดแป้นเหยียบเพิ่มเติมและแนวเชื่อมเสริม
ท่อสุญญากาศเบรกอาจแตกร้าว
รอยร้าวอาจทำให้ท่อสุญญากาศเบรกรั่วและสูญเสียแรงช่วยจากหม้อลมเบรก ทำให้ต้องออกแรงเหยียบแป้นเบรกมากขึ้น แต่จะไม่ทำให้เบรกขัดข้องทั้งหมด จะตรวจสอบท่อและเปลี่ยนหากจำเป็น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน