ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Volkswagen CC
15 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Volkswagen CC จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ชุดจุดระเบิดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจเสื่อมสภาพ
อากาศและความชื้นอาจเล็ดลอดเข้าไปในชุดพองลมถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่และทำให้เสื่อมสภาพ ทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยใหม่
รถยนต์อาจไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย
รถยนต์เหล่านี้ถูกจำหน่ายออกไปโดยไม่มีการยืนยันว่าผ่านข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องทั้งหมดและอาจมีการดัดแปลง รถยนต์อาจไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ อุบัติเหตุ หรือเพลิงไหม้ ผู้ผลิตจะทำการซื้อคืนรถยนต์ดังกล่าว
ตัวเก็บประจุของชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจทำงานขัดข้อง
ตัวเก็บประจุในชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจทำงานขัดข้อง จะดำเนินการอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุม
ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจปิดการทำงานหรือสั่งกางถุงลมโดยไม่คาดคิด
ตัวเก็บประจุของแหล่งจ่ายไฟในชุดควบคุมถุงลมนิรภัยที่บกพร่องอาจทำให้ถุงลมนิรภัยหยุดทำงานหรือกางออกโดยไม่คาดคิด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บหรือการชน ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่และเปลี่ยนชุดควบคุมตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยคนขับอาจระเบิด
แรงดันที่สูงเกินไปอาจทำให้อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยคนขับระเบิดเมื่อทำงาน ส่งผลให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนอินเฟลเตอร์เป็นรุ่นอื่น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
การดัดแปลงรถอาจทำให้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
การดัดแปลงระหว่างการประเมินภายในอาจทำให้รถไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง และอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ไฟไหม้ หรือการบาดเจ็บ ผู้ผลิตจะให้ตัวแทนจำหน่ายซ่อมรถหรือซื้อรถคืนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด
แรงดันที่สูงเกินไปอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่เกิดการระเบิดเมื่อทำงาน โดยส่งเศษโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันด้วยชุดสำรองทางเลือกโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ทำงาน
รอยเชื่อมที่บกพร่องระหว่างตัวจุดชนวนและเครื่องสร้างก๊าซอาจทำให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน โมดูลถุงลมนิรภัยจะถูกเปลี่ยนใหม่
โมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจชำรุด
การขัดข้องของกระแสไฟที่จ่ายไปยังโมดูลควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงขัดข้องและเครื่องยนต์ดับ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลควบคุม โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
พนักพิงศีรษะคู่หน้าอาจไม่สามารถรองรับศีรษะผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสม
พนักพิงศีรษะเบาะหน้าที่ไม่ถูกต้องอาจไม่สามารถรองรับศีรษะของผู้โดยสารได้อย่างเพียงพอในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนพนักพิงศีรษะคู่หน้าโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบล็อกประตูป้องกันเด็กเบาะหลังอาจคลายออก
แรงสั่นสะเทือน รวมถึงแรงสั่นจากการเปิดและปิดประตู อาจทำให้ระบบล็อกประตูป้องกันเด็กเบาะหลังคลายออก เด็กอาจเปิดประตูและตกจากรถ ทำให้เสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนตัวล็อกหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิดเมื่อทำงาน ส่งเศษโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เศษวัสดุอาจทำให้ถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งผู้ขับขี่หลุดจากการเชื่อมต่อ
เศษวัสดุอาจสร้างความเสียหายให้กับสายเคเบิลสปริงลานพวงมาลัย ส่งผลให้การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไปยังถุงลมนิรภัยด้านหน้าของผู้ขับขี่ขาดหายไป และทำให้ถุงลมนิรภัยไม่กางออกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งฝาครอบป้องกันหรือเปลี่ยนสปริงลานพวงมาลัยตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เซ็นเซอร์แรงดันลมยางไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบตรวจวัดไม่ได้
เซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้องทำให้ไฟเตือนแรงดันลมยางติดค้าง และระบบไม่สามารถระบุได้ว่ายางเติมลมอย่างเหมาะสมหรือไม่ การขับขี่ขณะลมยางต่ำกว่ากำหนดอาจทำให้ยางเสียหายและเกิดการชน จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์เป็นชนิดที่ถูกต้องโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สายไฟเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารอาจทำให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าใช้งานไม่ได้
การเดินสายไฟเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดความเสียหายเมื่อมีการปรับเบาะนั่ง โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยจึงอาจปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งผู้โดยสาร ซึ่งลดการปกป้องในการชน ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและปรับแต่งการเดินสายไฟ พร้อมทั้งเปลี่ยนสายไฟที่เสียหายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน