ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Volkswagen Caddy
16 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Volkswagen Caddy จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ท่อเบรกหลังอาจรั่ว
ท่อเบรกหลังขวาที่ขันไม่แน่นพออาจทำให้น้ำมันเบรก รั่วไหลและลดประสิทธิภาพการเบรก โดยจะทำการเปลี่ยนท่อเบรกใหม่
ข้อต่อท่อเบรกหลังอาจรั่ว
ความผิดพลาดขณะขันท่อเบรกหลังซ้ายอาจทำให้เกิดการรั่วและสูญเสียน้ำมันเบรกอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจลดประสิทธิภาพการเบรก จะตรวจสอบและปรับแก้จุดต่อกับท่ออ่อนเบรก
ข้อต่อท่อเบรกหลังอาจรั่ว
การขันท่อเบรกหลังซ้ายที่ผิดพลาดอาจทำให้รั่วที่ข้อต่อสายอ่อนและน้ำมันเบรกลดลงอย่างต่อเนื่อง จะตรวจสอบและขันข้อต่อให้แน่น พร้อมเปลี่ยนชิ้นส่วนที่รั่ว
สายเข็มขัดนิรภัยอาจชำรุด
สายเข็มขัดนิรภัยอาจได้รับความเสียหายในระหว่างกระบวนการผลิต ทำการเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยชุดที่ได้รับผลกระทบ
ขอบยางอาจแตกร้าวหรือบุบ
ด้านในของขอบยางอาจมีรอยแตกร้าวหรือรอยบุบ จะเปลี่ยนยางที่ได้รับผลกระทบ
แขนยึดเพลาหน้าอาจเชื่อมไม่ถูกต้อง
แขนยึดเพลาหน้าข้างใดข้างหนึ่งหรือทั้งสองข้างอาจมีรอยเชื่อมที่ไม่ถูกต้อง โดยจะทำการตรวจสอบแขนยึดทั้งสองข้างและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
พนักพิงศีรษะด้านหน้าอาจไม่แน่นหนา
ครีบส่วนเกินบนแกนล็อกไกด์พนักพิงศีรษะอาจส่งผลต่อความมั่นคงแข็งแรง จะทำการเปลี่ยนไกด์พนักพิงศีรษะฝั่งซ้ายบนเบาะนั่งด้านหน้าทั้งสองตัว
ถัง CNG ที่เกิดสนิมอาจระเบิดได้ในขณะเติมก๊าซ
ความเสียหายต่อชั้นสีเคลือบของถังอาจนำไปสู่การกัดกร่อน ถังที่อ่อนแอลงอาจระเบิดขณะเติมก๊าซและทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ระบบสีจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนถังใหม่หากจำเป็น
เครื่องยนต์อาจสตาร์ตเมื่อใช้รีโมตล็อกรถ
จุดต่อกราวด์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและทำให้เกิดเหตุขัดข้องทางไฟฟ้าได้ ในกรณีร้ายแรง การใช้รีโมตล็อกประตูกลางอาจทำให้เครื่องยนต์สตาร์ต จะตรวจสอบจุดต่อและขันให้แน่นตามข้อกำหนดหากจำเป็น
ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจทำงานไม่ถูกต้อง
กระป๋องสารขับดันของถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจติดตั้งไม่ถูกต้อง ส่งผลต่อการทำงานของถุงลม จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่
หมุดค้ำฝาท้ายอาจหลวมหรือหลุดขาด
หมุดยึดโช้คค้ำฝาท้ายอาจหลวมหรือฉีกขาด ทำให้ฝาท้ายตกลงมาและอาจทำให้ผู้ได้รับบาดเจ็บ จะเปลี่ยนหมุดเป็นชนิดที่มีแหวนรอง พร้อมติดตั้งขายึดและหมุดย้ำเพิ่มเติมหากน็อตเชื่อมหลวมระหว่างการซ่อม
คลัตช์อาจเปิดโดยไม่คาดคิดและตัดกำลังขับ
ระบบอาจอ่านอุณหภูมิคลัตช์ผิด ทำให้คลัตช์เปิดโดยไม่คาดคิดและสูญเสียกำลังขับ โดยจะอัปเดตหรือปรับโปรแกรมชุดควบคุมเกียร์
โบลต์ฝาครอบปั๊มเชื้อเพลิงแบบแทนเด็มอาจแตก
โบลต์ที่บกพร่องอาจแตก ทำให้เรือนปั๊มหลวมและน้ำมันดีเซลรั่วได้ ดีลเลอร์จะตรวจสอบปั๊มและเปลี่ยนโบลต์ฝาครอบหากอยู่ในช่วงที่ได้รับผลกระทบ
ท่อสุญญากาศหม้อลมเบรกอาจแตกร้าวและรั่ว
ท่อสุญญากาศที่ต่อกับหม้อลมเบรกอาจแตกร้าวและรั่ว ทำให้แรงช่วยเบรกลดลงและต้องออกแรงกดแป้นเบรกมากขึ้น ทั้งนี้ไม่ได้ทำให้เบรกขัดข้องทั้งหมด จะตรวจสอบท่อและเปลี่ยนหากจำเป็น
ท่อสุญญากาศหม้อลมเบรกอาจร้าวและรั่ว
ท่อสุญญากาศหม้อลมเบรกที่ร้าวและรั่วอาจทำให้แรงช่วยเบรกลดลง จึงต้องออกแรงเหยียบแป้นเบรกมากขึ้น จะตรวจสอบท่อและเปลี่ยนเป็นรุ่นปรับปรุงหากจำเป็น
สายไฟถุงลมนิรภัยอาจเสียดสีจนขัดข้อง
สายไฟชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจเสียดสีกับคันเบรกหรือคันคลัตช์และทำให้ชุดถุงลมนิรภัยขัดข้อง จะเดินสายใหม่และยึดให้แน่น ส่วนสายที่เสียหายจะซ่อมหรือเปลี่ยน
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน