ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Vauxhall Grandland X
15 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Vauxhall Grandland X จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจร้อนเกินไป
ความขัดข้องของแบตเตอรี่อาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป และในกรณีร้ายแรงที่สุดอาจทำให้แบตเตอรี่หรือรถเกิดไฟไหม้ หยุดการชาร์จแบบเสียบปลั๊กและการชาร์จ eSave จนกว่าจะปรับปรุงรถ อัปเดตซอฟต์แวร์ระบบจัดการแบตเตอรี่หรือเปลี่ยนแบตเตอรี่หากจำเป็น
วัสดุสายพานราวลิ้นอาจส่งผลกระทบต่อระบบช่วยเบรก
น้ำมันเครื่องที่เสื่อมสภาพอาจทำให้วัสดุหลุดออกจากสายพานราวลิ้นและส่งผลกระทบต่อปั๊มสุญญากาศเบรก การอัปเดตซอฟต์แวร์จะช่วยปรับปรุงการวินิจฉัยสุญญากาศและแจ้งเตือนล่วงหน้าเมื่อความช่วยเหลือในการเบรกลดลงหรือหายไป
แรงดันไฟฟ้าของเซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจไม่ตรงกัน
แรงดันไฟฟ้าของเซลล์แต่ละเซลล์ในแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจไม่ตรงกัน เปลี่ยนแบตเตอรี่ขับเคลื่อนแรงดันสูง
ชิ้นส่วนเพลาหลังอาจขันไม่แน่นตามข้อกำหนด
ดุมล้อหลัง โช้กอัพ หรือคาลิเปอร์เบรกอาจขันไม่แน่นตามข้อกำหนด จะตรวจสอบจุดยึดเพลาหลังที่ได้รับผลกระทบและเปลี่ยนชิ้นส่วนหากจำเป็น
อาจไม่มีแผ่นกั้นซีลช่องรับลมหม้อน้ำ
โมดูลช่องรับลมของหม้อน้ำระบายความร้อนเครื่องยนต์อาจไม่มีแผ่นกั้นซีล จะติดตั้งแผ่นกั้นที่ขาดหายไป
ชุดหัวบอลลากพ่วงอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ชุดหัวบอลลากพ่วงที่เป็นอุปกรณ์เสริมอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด หมายเลขชุดการผลิตจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดหัวบอลลากพ่วงใหม่หากจำเป็น
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างขั้วแบตเตอรี่แรงดันสูง โดยจะทำการเปลี่ยนแบตเตอรี่แรงดันสูง
ตัวกรองอนุภาคดีเซลอาจแตกร้าว
ตัวกรองอนุภาคดีเซลอาจบกพร่องหรือเกิดรอยแตกร้าว จะทำการเปลี่ยนตัวกรองใหม่
โบลต์ดุมล้อหลังอาจหลวมหรือใช้ดุมล้อไม่ถูกต้อง
โบลต์ดุมล้อหลังอาจขันแน่นไม่เพียงพอหรืออาจติดตั้งดุมล้อผิดประเภท วิธีแก้ไขคือตรวจสอบความแน่นของโบลต์และเปลี่ยนดุมล้อหลังหากจำเป็น
สนับมือเพลาล้อหลังอาจแตกร้าว
ชิ้นงานหล่อสนับมือเพลาล้อหลังอาจแตกร้าว โดยจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
หัวฉีดสารยูเรียอาจอุดตันและเพิ่มการปล่อยก๊าซ NOx
หัวฉีดสารยูเรียอาจอุดตัน ส่งผลให้การปล่อยก๊าซ NOx เกินขีดจำกัดตามข้อกำหนด โดยจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ ECU เพื่อช่วยป้องกันการอุดตัน
เข็มขัดนิรภัยเบาะหลังตรงกลางอาจยึดไม่ถูกต้อง
เข็มขัดนิรภัยเบาะหลังตรงกลางอาจไม่ได้ยึดอย่างถูกต้องกับจุดยึดส่วนล่าง จุดยึดจะได้รับการตรวจสอบและแก้ไขหากจำเป็น
อัตราอนุภาคดีเซลอาจเกินข้อกำหนด
รถยนต์อาจผลิตอัตราอนุภาคดีเซลสูงกว่าที่กำหนด จะทำการตรวจสอบ DPF และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น รถยนต์บางคันจะได้รับการอัปเดตซอฟต์แวร์ด้วย
ตะเข็บเบาะหน้าอาจไม่ฉีกขาดออกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน
ตะเข็บในชุดหุ้มเบาะหนังด้านหน้าอาจไม่ฉีกขาดออกตามที่กำหนดเมื่อถุงลมนิรภัยเบาะทำงาน โดยจะทำการเปลี่ยนชุดหุ้มเบาะหนังด้านหน้าในคันที่ได้รับผลกระทบ
ปลั๊กน้ำมันเสื้อสูบอาจรั่ว
น้ำมันเครื่องอาจรั่วซึมจากปลั๊กน้ำมันเสื้อสูบ ส่งผลให้เกิดคราบน้ำมัน ปริมาณน้ำมันลดต่ำลง หรือมีสัญญาณเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ โดยจะทำการขันปลั๊กน้ำมันให้แน่นที่ 42 Nm
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน