ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Vauxhall Corsa
52 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Vauxhall Corsa จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ไฟเตือน Lane Keep Assist อาจไม่สว่าง
หากกล้องด้านหน้าถูกบดบัง ไฟเตือน Lane Keep Assist อาจไม่สว่างบนชุดหน้าปัด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมตัวถัง
ฝาครอบป้องกันอัลเทอร์เนเตอร์อาจสัมผัสกับท่อกรอง
การสัมผัสกันระหว่างท่อกรองอนุภาคเบนซินกับฝาครอบป้องกันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ตแบบสายพาน 48V อาจทำให้น้ำซึมเข้าไปและเกิดอาร์กไฟฟ้า ซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อนสูง ฝาครอบจะถูกเปลี่ยน พร้อมตรวจสอบท่อและปรับตำแหน่งหรือเปลี่ยนหากจำเป็น
การเตือนแรงดันลมยางอาจผิดพลาดหรือไม่แสดง
ความคลาดเคลื่อนของซอฟต์แวร์อาจทำให้ข้อความแจ้งแรงดันลมยางบนแผงหน้าปัดไม่ถูกต้องหรือไม่แสดง จะอัปเดตการปรับเทียบระบบควบคุมเสถียรภาพ
กล่องเทเลเมติกส์อาจเชื่อมต่อเซิร์ฟเวอร์ระยะไกลไม่ได้
กล่องเทเลเมติกส์รุ่นที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เชื่อมต่อเซิร์ฟเวอร์ระยะไกลไม่ได้ ส่งผลให้ใช้ eCall และระบบช่วยจำกัดความเร็วอัจฉริยะไม่ได้ จะเปลี่ยนกล่องเทเลเมติกส์
ไฟเตือนมลพิษอาจไม่ติด
ระบบวินิจฉัยออนบอร์ดของระบบลดมลพิษไอเสียแบบเลือกตัวเร่งปฏิกิริยาหรือตัวกรองอนุภาคดีเซลอาจทำงานไม่ถูกต้อง ทำให้ไฟแสดงความผิดปกติไม่ติดเมื่อเกิดข้อขัดข้อง จะอัปเดตซอฟต์แวร์กล่องควบคุมเครื่องยนต์
ข้อต่อท่อเชื้อเพลิงอาจรั่ว
ข้อต่อระหว่างท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงกับรางเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ที่หลวมอาจทำให้เชื้อเพลิงรั่วและเสี่ยงเกิดไฟไหม้ จะขันข้อต่อที่ได้รับผลกระทบให้แน่นอีกครั้ง
โซ่ขับเพลาลูกเบี้ยวอาจสึกหรอหรือขาด
การสึกหรอรวดเร็วกว่ากำหนดของโซ่ขับเพลาลูกเบี้ยวอาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติ หรือในกรณีที่แย่ที่สุดโซ่อาจขาดได้ จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อปรับแรงดันน้ำมันเครื่องและลดการสึกหรอ ตรวจสอบโซ่และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น หากไม่พบปัญหา จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นเกรดความหนืดสูงขึ้นพร้อมสารเพิ่มประสิทธิภาพป้องกันการสึกหรอ
กล่องเทเลเมติกส์อาจไม่มีบริการเชื่อมต่อ
กล่องเทเลเมติกส์อาจไม่สามารถเชื่อมต่อกับบริการออนไลน์ได้ ซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย โดยจะทำการเปลี่ยนใหม่
โมดูลเบรกอาจมีน้ำมันเบรก2รั่วไหลภายใน
โมดูลระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์อาจอยู่นอกเหนือข้อกำหนดและทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเบรกเล็กน้อยภายใน จะทำการเปลี่ยนโมดูลใหม่
ซอฟต์แวร์ตรวจสอบแบตเตอรี่อาจมีข้อผิดพลาด
อาจเกิดข้อผิดพลาดขึ้นในซอฟต์แวร์ชุดควบคุมการตรวจสอบแบตเตอรี่ โดยจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ใหม่
กล่องเทเลเมติกส์อัตโนมัติอาจไม่ทำงาน
กล่องเทเลเมติกส์อัตโนมัติอาจไม่ทำงาน โดยจะทำการเปลี่ยนใหม่
หัวฉีดน้ำมันหล่อลื่นอาจหล่อลื่นเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ
หัวฉีดน้ำมันสำหรับระบายความร้อนอาจจ่ายน้ำมันน้อยเกินไป ทำให้เครื่องยนต์เสี่ยงต่อความเสียหาย จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง
กล่องเทเลเมติกส์อาจขาดการเชื่อมต่อกับบริการระยะไกล
กล่องเทเลเมติกส์อาจเชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์ระยะไกลไม่ได้ ทำให้ไม่สามารถโทรออกและใช้บริการเชื่อมต่อต่างๆ ได้ จะถอดแบตเตอรี่ 12V ทิ้งไว้ 15 วินาที แล้วต่อกลับและตรวจสอบรหัสข้อขัดข้อง
ซอฟต์แวร์ eVCU อาจทำให้ใช้พลังงานมากเกินไป
รถอาจไม่ผ่านข้อกำหนดการทดสอบการปล่อยมลพิษ และอาจใช้พลังงานสูงเกินไป ให้อัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมรถยนต์ไฟฟ้า
ซอฟต์แวร์วิทยุอาจปิดการทำงานระบบเบรกฉุกเฉินและระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง
การกดปุ่มช่วยเหลือผู้ขับขี่บนวิทยุค้างไว้อาจปิดการทำงานระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางโดยไม่ได้ตั้งใจ ซอฟต์แวร์วิทยุจะได้รับการอัปเดตแบบไร้สาย (OTA) และตรวจสอบระยะไกลเพื่อยืนยันความสำเร็จในการติดตั้ง
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานไม่ถูกต้อง
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจทำงานไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัย
วาล์วไล่ไอถ่านกัมมันต์หรือท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจกระทบการปล่อยมลพิษ
รถที่ได้รับผลกระทบอาจปล่อยมลพิษเกินมาตรฐานตามข้อกำหนด จะเปลี่ยนวาล์วไล่ไอถ่านกัมมันต์และ/หรือท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
การปรับเทียบหน่วยควบคุมมอเตอร์อาจทำให้สูญเสียแรงขับเคลื่อน
การปรับเทียบหน่วยควบคุมมอเตอร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้สูญเสียแรงขับเคลื่อนขณะขับขี่ จะมีการอัปเดตการปรับเทียบ
ไอเสียเครื่องยนต์อาจเกินกว่าข้อกำหนดทางกฎหมาย
ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ไอเสียของเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายบนรถยนต์ที่มีระยะทางต่ำกว่า 12500 ไมล์ จะทำการตรวจสอบระยะทางและอัปเดตการปรับเทียบ ECU บนรถยนต์ที่มีระยะทางต่ำกว่า 12500 ไมล์
เพลาล้อหลังอาจเชื่อมไม่ถูกต้อง
เพลาล้อหลังอาจเชื่อมไม่ถูกต้อง จะตรวจสอบชุดเพลาและเปลี่ยนหากจำเป็น
คอมเพรสเซอร์แอร์ขัดข้องอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงาน
ความขัดข้องของสายขดลวดสเตเตอร์คอมเพรสเซอร์ AC อาจทำให้กระแสไฟในคอมเพรสเซอร์ขาดหาย และทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงานขณะขับรถ จะตั้งโปรแกรม ECU วินิจฉัยระบบขับเคลื่อนใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ที่อัปเดตแล้ว
ซอฟต์แวร์ควบคุมแบตเตอรี่อาจตัดกำลังขับเคลื่อน
ข้อผิดพลาดในซอฟต์แวร์ชุดควบคุมแบตเตอรี่ขับเคลื่อนอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนขณะขับรถ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุม
ซอฟต์แวร์ควบคุมตัวรถอาจขัดขวางการทดสอบความสอดคล้องตามกฎระเบียบ
ซอฟต์แวร์อาจทำให้หน่วยงานต่างๆ ไม่สามารถดำเนินการทดสอบตามที่กฎระเบียบกำหนดได้ ซอฟต์แวร์ควบคุมตัวรถจะได้รับการติดตั้งโปรแกรมใหม่
ข้อผิดพลาดของไฟเลี้ยวอาจไม่แจ้งเตือนผู้ขับขี่
ผู้ขับขี่อาจไม่ได้รับคำเตือนเมื่อไฟเลี้ยวทำงานผิดปกติ โดยจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลอินเทอร์เฟซระบบที่ติดตั้งมาในรถ
เครื่องชาร์จไฟออนบอร์ดอาจมีการเชื่อมต่อเป็นๆ หายๆ
อาจเกิดข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อภายในแบบเป็นๆ หายๆ ที่ชิป DC/DC ของเครื่องชาร์จไฟออนบอร์ด โดยจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนเครื่องชาร์จหากจำเป็น พร้อมทั้งอัปเดตซอฟต์แวร์
ถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจกางออกเองโดยไม่คาดคิด
การต่อลงดินทางไฟฟ้าไม่เพียงพออาจทำให้ถุงลมนิรภัยด้านข้างกางออกโดยไม่คาดคิด จะมีการแก้ไขหมุดต่อลงดินที่ได้รับผลกระทบเพื่อให้มั่นใจว่ามีการต่อลงดินอย่างเพียงพอ
เข็มขัดนิรภัยอาจติดขณะดึงออกหรือม้วนกลับ
เข็มขัดนิรภัยบางเส้นอาจติดขณะดึงออกหรือม้วนกลับ จะเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยที่ได้รับผลกระทบ
ระบบควบคุมไอเสียเครื่องยนต์อาจเกินขีดจำกัด NOx
ระบบควบคุมแลมบ์ดาอาจไม่สามารถควบคุมการปล่อยก๊าซ NOx ให้อยู่ในเกณฑ์จำกัดตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ จะทำการอัปเกรดซอฟต์แวร์จัดการเครื่องยนต์
ฝากระโปรงอาจเปิดขึ้นเองขณะขับขี่
ฝากระโปรงอาจเปิดขึ้นเองขณะขับขี่ โดยจะตรวจสอบการทำงานและซ่อมแซมหากจำเป็น
เบรกมืออาจคลายตัว
สิ่งสกปรกอาจทำให้เดือยล็อกเบรกมือไม่สามารถขัดล็อกได้อย่างถูกต้อง ส่งผลให้เบรกมือสามารถคลายตัวได้ จะทำการเปลี่ยนชุดคันโยกเบรกมือ
ถุงลมนิรภัยรางหลังคาอาจทำงานไม่ถูกต้อง
ถุงลมนิรภัยรางหลังคาอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้ จะเปลี่ยนชุดโมดูลถุงลมนิรภัย
แร็คพวงมาลัยอาจหัก
ส่วนฟันของแร็คพวงมาลัยอาจหักเมื่อรับแรงมาก เช่น ขณะเคลื่อนรถช้าๆ เพื่อเข้าจอด จะตรวจสอบวันที่ผลิตแร็คพวงมาลัย และเปลี่ยนแร็คจากล็อตที่ได้รับผลกระทบ
น้ำเข้าอาจทำให้เกิดการลัดวงจร
น้ำอาจเข้าปั๊มสุญญากาศและกล่องรีเลย์ผ่านท่อระบายอากาศ ซึ่งอาจทำให้เกิดการลัดวงจรและไฟไหม้ จะติดตั้งแผ่นเบี่ยงน้ำ เปลี่ยนชุดปั๊มและกล่องรีเลย์ และทาจาระบีที่ขั้วไฟฟ้า
รีเลย์ปั๊มสุญญากาศลัดวงจรอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้
น้ำที่เล็ดลอดเข้าไปในรีเลย์ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้าอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร และในกรณีที่รุนแรงอาจเกิดเพลิงไหม้ได้ จะเปลี่ยนชุดปั๊มสุญญากาศและรีเลย์ใหม่ พร้อมทั้งทาจาระบีพิเศษที่ขั้วต่อทางไฟฟ้า
จุดต่อพวงมาลัยอาจหลวมและทำให้สูญเสียการควบคุม
จุดเชื่อมต่อระหว่างข้อต่อพวงมาลัยและปีกนกล่างอาจประกอบไม่ถูกต้องและหลุดหลวม ซึ่งอาจทำให้รถไม่สามารถควบคุมได้ โดยจะตรวจสอบทั้งสองด้านและประกอบใหม่ให้ถูกต้องในจุดที่จำเป็น
เฟืองแร็คพวงมาลัยอาจแตกร้าว
เฟืองแร็คพวงมาลัยอาจแตกร้าวตามกาลเวลา ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย โดยจะทำการเปลี่ยนชุดเฟืองพวงมาลัยใหม่
ความชื้นในชุดควบคุม ABS อาจทำให้เกิดเพลิงไหม้
ความชื้นอาจสะสมอยู่ภายในชุดควบคุม ABS และทำให้เกิดเพลิงไหม้ จะมีการติดตั้งฝาครอบป้องกันเพิ่มเติมให้กับโมดูล ABS
สนับมือบังคับเลี้ยวอาจชำรุด
สนับมือบังคับเลี้ยวที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจชำรุดเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมทิศทาง ทั้งสองข้างจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนสนับมือบังคับเลี้ยวที่ได้รับผลกระทบ
เพลากลางพวงมาลัยอาจหัก
ระบบพวงมาลัยอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด และเพลากลางอาจหักขณะขับขี่ ทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย ห้ามขับรถจนกว่าจะติดตั้งเพลากลางที่เป็นไปตามข้อกำหนด
เบรกมืออาจไม่อยู่
ปัญหาการผลิตที่ส่งผลต่อความแข็งของเฟืองเขี้ยวและเดือยล็อก อาจทำให้เบรกจอดไม่สามารถล็อกรถได้เมื่อดึงใช้งาน จะทำการตรวจสอบวันที่ผลิตชุดคันโยกเบรกมือและเปลี่ยนชุดประกอบใหม่หากจำเป็น
ตลับลูกปืนแป้นเบรกอาจชำรุด
ตลับลูกปืนแป้นเบรกอาจชำรุดภายใต้แรงกดที่รุนแรงในระหว่างการเบรกอย่างกะทันหันหรือรุนแรง ซึ่งจะลดประสิทธิภาพการเบรก ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนตลับลูกปืนดังกล่าว
สายเบรกมืออาจเคลื่อนและใช้งานไม่ได้
ปลายสายเบรกมืออาจเคลื่อนออกจากขายึด ทำให้เบรกมือใช้งานไม่ได้ จะติดตั้งแหวนรองหรือเปลี่ยนสายเบรกมือ
โมดูเลเตอร์ ABS อาจลดประสิทธิภาพการเบรก
โมดูเลเตอร์ ABS/ESP อาจเติมน้ำมันไฮดรอลิกไม่ถูกต้อง ทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงโดยไม่คาดคิด จะเปลี่ยนโมดูเลเตอร์ไฮดรอลิกและชุดควบคุม
แกนพวงมาลัยท่อนกลางอาจหัก
ความคลาดเคลื่อนในการผลิตอาจทำให้ท่อสไลด์ของแกนพวงมาลัยมีความแข็งแรงไม่เพียงพอ ส่งผลให้แกนพวงมาลัยหักและอาจทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยได้ จะติดตั้งแกนพวงมาลัยที่ผ่านการรับรองคุณภาพ
ความชื้นอาจทำให้ ABS ขัดข้องหรือเกิดความร้อนสูง
ความชื้นอาจเล็ดลอดเข้าไปในขั้วต่อหรือชุดควบคุม ABS ทำให้ ABS ทำงานผิดปกติ และในกรณีที่แย่ที่สุดอาจเกิดความร้อนสูงจนไฟไหม้ได้ วิธีแก้ไขคือตรวจสอบชุดควบคุม ติดตั้งฝาครอบป้องกัน และซีลจุดต่อลงดินด้วยแว็กซ์
แขนควบคุมช่วงล่างหน้าล่างอาจแตกร้าว
ความคลาดเคลื่อนในการเชื่อมอาจทำให้แขนควบคุมช่วงล่างหน้าล่างแตกร้าวใกล้บูช ส่งผลต่อเสถียรภาพการขับขี่และอาจทำให้ควบคุมรถไม่ได้ จะตรวจสอบรอยเชื่อมและเปลี่ยนแขนหากจำเป็น
ความชื้นในสายไฟ ABS อาจทำให้ลัดวงจรหรือเกิดไฟไหม้
ความชื้นอาจเข้าสู่ขั้วต่อ ABS ส่งผลต่อการทำงานของ ABS และทำให้เกิดความร้อนสูง หรือในกรณีร้ายแรงอาจเกิดไฟไหม้ จะตรวจสอบขั้วต่อ และเปลี่ยนชุดสายไฟกับชุดควบคุมหากจำเป็น หากไม่จำเป็น จะซีลจุดต่อสายกราวด์เพื่อป้องกันความชื้น
สกรูตรงกลางพวงมาลัยอาจหลวม
สกรูตรงกลางพวงมาลัยอาจขันไม่แน่นตามที่กำหนด จะทำการเปลี่ยนใหม่และขันให้แน่นด้วยแรงบิดที่กำหนด
สปริงตัวล็อกปรับเบาะอาจชำรุด
สปริงตัวล็อกที่อ่อนแรงอาจไม่สามารถล็อกเบาะนั่งด้านหน้าให้อยู่ในตำแหน่งที่เลือกไว้ ส่งผลต่อการควบคุมของผู้ขับขี่หรือความปลอดภัยของผู้โดยสาร สปริงตัวล็อกจะถูกตรวจสอบและเปลี่ยนฐานเบาะใหม่หากชำรุดบกพร่อง
ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจทำงานกับเปลนิรภัยเด็กไม่ได้
เปลนิรภัยเด็กที่มีทรานสปอนเดอร์อาจไม่ทำงานร่วมกับฟังก์ชันปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตามที่ตั้งใจไว้ เนื่องจากปัญหาซอฟต์แวร์ของชุดควบคุม จะเปลี่ยนชุดควบคุมถุงลมนิรภัยด้านหน้า
รางเบาะนั่งอาจแตกหัก
รางปรับเบาะนั่งฝั่งผู้ขับหรือผู้โดยสารด้านหน้าอาจแตกหัก ทำให้เบาะยึดไม่มั่นคง จะติดตั้งแผ่นเสริมแรงและเปลี่ยนรางที่แตกหัก
หัวเข็มขัดนิรภัยอาจแยกจากกันเมื่อชนด้านหน้า
กลไกล็อกเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับหรือผู้โดยสารด้านหน้าอาจแยกจากกันเมื่อรับแรงขณะชนด้านหน้า จะติดตั้งหัวเข็มขัดนิรภัยที่ผ่านการรับรองคุณภาพ
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน