ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Toyota Tacoma

57 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Toyota Tacoma จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ป้ายพิกัดบรรทุกอาจระบุน้ำหนักไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 2 กันยายน 2569ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 26V571000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 135 คัน

    ป้ายพิกัดน้ำหนักบรรทุกอาจระบุน้ำหนักเพิ่มเติมไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้บรรทุกเกินพิกัดและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนป้ายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. กระปุกน้ำมันโช้กอัพอาจหลุด

    รายงานเมื่อ 6 สิงหาคม 2569ปีรุ่น 2024–2025แคมเปญ NHTSA 26V514000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 48,280 คัน

    การกัดกร่อนอาจทำให้หน้าแปลนโช้กอัพเสียหายและกระปุกน้ำมันภายนอกหลุดออกมา ทำให้เกิดอันตรายบนถนนและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดโช้กอัพหน้าและหลังตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักอาจแสดงน้ำหนักไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 24 มีนาคม 2569ปีรุ่น 2024–2025แคมเปญ NHTSA 26V179000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,230 คัน

    ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกอาจแสดงค่าพิกัดน้ำหนักส่วนเพิ่มไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจนำไปสู่การบรรทุกเกินพิกัดและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนป้ายดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  4. ข้อต่อเพลาขับหน้าอาจผิดรูปและแตกหัก

    รายงานเมื่อ 1 ตุลาคม 2568ปีรุ่น 2025แคมเปญ NHTSA 25V656000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,960 คัน

    ข้อต่อเพลาขับหน้าอาจผิดรูปและแตกหัก ซึ่งอาจทำให้การบังคับเลี้ยวบกพร่อง สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา รถอาจไหลขณะจอดหากไม่ได้ดึงเบรกมือ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดเพลาขับหน้าทั้งสองข้างตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  5. แผงหน้าปัดอาจไม่แสดงข้อมูลสำคัญ

    รายงานเมื่อ 11 กันยายน 2568ปีรุ่น 2024–2025แคมเปญ NHTSA 25V595000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 591,377 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ในขณะสตาร์ทรถอาจทำให้แผงหน้าปัดไม่แสดงความเร็วรถ ข้อมูลระบบเบรก หรือไฟเตือนแรงดันลมยาง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบไร้สายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย หรือตรวจสอบชุดประกอบและเปลี่ยนใหม่หรืออัปเดตซอฟต์แวร์สำหรับรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  6. ท่อเบรกหลังอาจเสียหาย

    รายงานเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2568ปีรุ่น 2024–2025แคมเปญ NHTSA 25V058000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 221,846 คัน

    การสะสมของโคลนและสิ่งสกปรกภายในล้อหลังอาจทำให้ท่อเบรกเสียหายและน้ำมันเบรกรั่ว ความสามารถในการเบรกลดลงอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนท่อเบรกหลังทั้ง 2 เส้น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  7. จุดเชื่อมต่อแกนพวงมาลัยอาจทำให้ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ใช้งานไม่ได้

    รายงานเมื่อ 29 มกราคม 2568ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 25V040000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,716 คัน

    จุดเชื่อมต่อที่เชื่อมมาไม่เพียงพอบนสายแพในแกนพวงมาลัยอาจหลุดออกจากกันและปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ ซึ่งอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ดังกล่าวตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  8. ฉลากความสามารถในการบรรทุกอาจระบุน้ำหนักผิด

    รายงานเมื่อ 23 กรกฎาคม 2567ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 24V548000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 33,848 คัน

    ฉลากการปรับเปลี่ยนความสามารถในการบรรทุกอาจระบุน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้บรรทุกเกินและเพิ่มความเสี่ยงในการชน จะจัดส่งฉลากใหม่ให้เจ้าของรถทางไปรษณีย์โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  9. เพลาขับอาจแยกออกจากเรือนเพลา

    รายงานเมื่อ 27 กุมภาพันธ์ 2567ปีรุ่น 2022–2023แคมเปญ NHTSA 24V152000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 381,199 คัน

    เศษวัสดุอาจขัดขวางไม่ให้ขันตัวยึดเพลาแน่นอย่างถูกต้อง ทำให้เพลาขับแยกออกและส่งผลต่อเสถียรภาพของรถและการเบรก ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบเพลาหลัง ขันนอตยึดให้แน่นตามความจำเป็น และซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  10. ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจหยุดทำงาน

    รายงานเมื่อ 12 กรกฎาคม 2566ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 23V480000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 152,927 คัน

    จุดเชื่อมต่อที่บัดกรีไม่ดีในสายแพรพวงมาลัยอาจหลุดออกจากกันและทำให้ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่หยุดทำงาน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บหากเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดสายแพรพวงมาลัยหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  11. รอยเชื่อมจุดยึดเบาะนั่งเด็กอาจไม่เพียงพอ

    รายงานเมื่อ 21 กรกฎาคม 2565ปีรุ่น 2022–2023แคมเปญ NHTSA 22V520000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 75,316 คัน

    รอยเชื่อมหนึ่งจุดหรือมากกว่าบนจุดยึดเบาะนั่งเด็กด้านบนอาจไม่เพียงพอ ส่งผลให้เบาะนั่งเด็กไม่ถูกยึดอย่างแน่นหนาและอาจเคลื่อนตัวได้ระหว่างการเบรกกะทันหันหรือเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและทำการเชื่อมจุดยึดใหม่ตามความจำเป็น

  12. ฉลากระบุน้ำหนักบรรทุกอาจซีดจาง

    รายงานเมื่อ 6 พฤษภาคม 2565ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 22V310000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 661 คัน

    ฉลากระบุน้ำหนักบรรทุกอาจซีดจางจนอ่านไม่ออก ซึ่งอาจทำให้บรรทุกน้ำหนักเกินและเพิ่มความเสี่ยงในการชน เจ้าของจะได้รับฉลากทดแทนและคำแนะนำโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  13. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 4 พฤศจิกายน 2563ปีรุ่น 2017–2020แคมเปญ NHTSA 20V682000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,525,742 คัน

    ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงภายในถังอาจขัดข้อง ทำให้เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  14. ปั๊มเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 13 มกราคม 2563ปีรุ่น 2018–2019แคมเปญ NHTSA 20V012000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,830,752 คัน

    ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจขัดข้อง ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับในขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  15. ป้ายระบุความสามารถในการรับน้ำหนักอาจเลือนรางจนอ่านไม่ออก

    รายงานเมื่อ 27 มีนาคม 2562ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 19V244000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,634 คัน

    ป้ายระบุความสามารถในการรับน้ำหนักอาจอ่านไม่ออก ทำให้ผู้ขับขี่บรรทุกน้ำหนักเกินโดยไม่รู้ตัวและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะจัดเตรียมป้ายที่แก้ไขแล้วให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  16. แม่ปั๊มเบรกหลักอาจได้รับความเสียหาย

    รายงานเมื่อ 13 ธันวาคม 2561ปีรุ่น 2018–2019แคมเปญ NHTSA 18V888000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 44,121 คัน

    กระบวนการตัดแต่งที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้ซีลภายในแม่ปั๊มเบรกหลักเสียหาย ลดประสิทธิภาพการเบรก เพิ่มระยะเบรกและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนแม่ปั๊มเบรกหลักให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  17. ปั๊มหม้อลมเบรกอาจทำให้สูญเสียระบบช่วยเบรกกะทันหัน

    รายงานเมื่อ 3 เมษายน 2561ปีรุ่น 2017แคมเปญ NHTSA 18V211000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,046 คัน

    โรเตอร์ปั๊มสุญญากาศหม้อลมเบรกที่ตัดแต่งมาไม่ถูกต้องอาจทำให้สูญเสียระบบช่วยเบรกอย่างกะทันหัน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนปั๊มให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  18. ฉลากความสามารถในการบรรทุกอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 20 ธันวาคม 2560ปีรุ่น 2017แคมเปญ NHTSA 17V831000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 649 คัน

    ฉลากความสามารถในการบรรทุกที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้บรรทุกน้ำหนักเกิน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการชน จะจัดส่งฉลากที่แก้ไขแล้วให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  19. ช่องดักลมฝากระโปรงหน้าอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 3 กรกฎาคม 2560ปีรุ่น 2011–2016แคมเปญ NHTSA 17V425000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,547 คัน

    กาวที่ยึดช่องดักลมฝากระโปรงหน้าอาจเสื่อมสภาพ ทำให้หลุดออกและกลายเป็นสิ่งกีดขวางบนท้องถนนซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะยึดช่องดักลมเข้ากับฝากระโปรงด้วยกลไกทางกายภาพ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  20. เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 1 มิถุนายน 2560ปีรุ่น 2016–2017แคมเปญ NHTSA 17V356000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 31,824 คัน

    เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงอาจทำงานผิดปกติและทำให้เครื่องยนต์ดับ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ด้วยชิ้นส่วนที่มีการออกแบบปรับปรุงใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  21. เฟืองท้ายด้านหลังอาจมีน้ำมันรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 27 เมษายน 2560ปีรุ่น 2016–2017แคมเปญ NHTSA 17V285000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 227,732 คัน

    อาจมีน้ำมันรั่วซึมบริเวณที่เรือนเฟืองท้ายเชื่อมต่อกับตัวเสื้อเพลา หากน้ำมันลดลงจนอยู่ในระดับที่ต่ำเกินไป เฟืองท้ายอาจติดขัดและทำให้สูญเสียการควบคุม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบการรั่วซึม ขันแน่นหรือเปลี่ยนนัดและปะเก็นตามความจำเป็น รวมถึงเปลี่ยนชุดเรือนเฟืองท้ายที่ได้รับความเสียหาย การซ่อมแซมไม่มีค่าใช้จ่าย

  22. สายไฟฮีตเตอร์เบาะนั่งอาจลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 2 มิถุนายน 2559ปีรุ่น 2006–2011แคมเปญ NHTSA 16V396000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,749 คัน

    แรงกดที่เบาะรองนั่งอาจทำให้สายไฟฮีตเตอร์เบาะนั่งเสียหาย ส่งผลให้ขดลวดทองแดงทำความร้อนลัดวงจรและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะตัดการเชื่อมต่อฮีตเตอร์เบาะนั่งให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย และคืนเงินค่าซื้ออุปกรณ์เสริม

  23. สลักยึดถุงลมนิรภัยหัวเข่าอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 14 ตุลาคม 2558ปีรุ่น 2016แคมเปญ NHTSA 15V656000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 306 คัน

    การใช้สลักที่ไม่ถูกต้องในการติดตั้งถุงลมนิรภัยหัวเข่าของผู้ขับขี่อาจทำให้สลักคลายตัวเมื่อเวลาผ่านไปและส่งผลต่อประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัย ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บหากเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งสลักยึดที่ถูกต้องโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  24. ป้ายข้อมูลยางอาจแสดงข้อมูลแรงดันลมยางที่ไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 23 กุมภาพันธ์ 2558ปีรุ่น 2015แคมเปญ NHTSA 15V099000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 18 คัน

    ป้ายข้อมูลยางระบุขนาดและข้อมูลแรงดันลมยางไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้เติมลมยางไม่ถูกต้องและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะส่งป้ายข้อมูลฉบับแก้ไขที่มีข้อมูลถูกต้องให้เจ้าของรถโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  25. ตัวยึดอุปกรณ์ตกแต่งอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 30 ธันวาคม 2557ปีรุ่น 2014–2015แคมเปญ NHTSA 14V828000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,958 คัน

    ตัวยึดอุปกรณ์ตกแต่งที่ขันไม่แน่นหนาอาจทำให้อุปกรณ์ตกแต่งหลุดออก ซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและขันโบลต์ที่ได้รับผลกระทบให้แน่นหนาโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  26. สายไฟระบบทำความร้อนเบาะนั่งอาจลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 19 พฤศจิกายน 2557ปีรุ่น 2006–2011แคมเปญ NHTSA 14V743000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,233 คัน

    การกดทับเบาะนั่งอาจทำให้สายไฟระบบทำความร้อนเสียหายและลัดวงจร จนอาจทำให้เบาะไหม้และผู้โดยสารบาดเจ็บได้ ตัวแทนจำหน่ายจะตัดการเชื่อมต่อระบบทำความร้อนของเบาะที่ใช้ขดลวดทองแดง และคืนเงินค่าซื้ออุปกรณ์เสริมระบบทำความร้อนเบาะนั่งเต็มจำนวนโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  27. ฉลากพิกัดน้ำหนักบรรทุกอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 22 ตุลาคม 2557ปีรุ่น 2015แคมเปญ NHTSA 14V663000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 142 คัน

    ฉลากระบุพิกัดน้ำหนักบรรทุกที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้บรรทุกน้ำหนักเกินและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งฉลากที่ถูกต้องให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  28. แหนบกันสะเทือนหลังอาจแตกหักและทะลุถังน้ำมันเชื้อเพลิง

    รายงานเมื่อ 29 กันยายน 2557ปีรุ่น 2005–2011แคมเปญ NHTSA 14V604000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 710,711 คัน

    แหนบหลังอาจแตกหักจากแรงเค้นหรือการกัดกร่อนและเคลื่อนไปโดนชิ้นส่วนรอบข้าง ซึ่งอาจแทงทะลุถังน้ำมันเชื้อเพลิงและเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งชุดแหนบหลังชุดใหม่

  29. ป้ายข้อมูลยางอาจระบุรายละเอียดยางอะไหล่ผิด

    รายงานเมื่อ 4 สิงหาคม 2557ปีรุ่น 2008–2014แคมเปญ NHTSA 14V475000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 20,000 คัน

    ป้ายอาจระบุขนาดยางอะไหล่หรือแรงดันลมยางขณะเย็นไม่ถูกต้อง การเติมลมยางอะไหล่ตามแรงดันที่ระบุอาจทำให้ยางชำรุดขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ จะจัดส่งสติกเกอร์ปิดทับข้อมูลที่แก้ไขแล้วทางไปรษณีย์หรือจัดส่งให้ตัวแทนจำหน่ายนำไปติดตั้ง

  30. สายไฟพวงมาลัยอาจทำให้จุดต่อถุงลมนิรภัยคนขับเสียหาย

    รายงานเมื่อ 9 เมษายน 2557ปีรุ่น 2009–2010แคมเปญ NHTSA 14V168000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,486,413 คัน

    การหมุนพวงมาลัยอาจทำให้สายแพในชุดสายแพก้นหอยเสียหาย ตัดการเชื่อมต่อถุงลมนิรภัยคนขับและทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงาน วิธีแก้ไขยังไม่ได้ระบุไว้ในข้อความเรียกคืน เจ้าของรถจะได้รับแจ้งเมื่อมีอะไหล่พร้อม

  31. ความผิดปกติของแอคชูเอเตอร์เบรกอาจทำให้ระบบควบคุมการทรงตัวใช้งานไม่ได้

    รายงานเมื่อ 12 กุมภาพันธ์ 2557ปีรุ่น 2012–2013แคมเปญ NHTSA 14V054000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 261,114 คัน

    ความต้านทานที่เพิ่มขึ้นในแอคชูเอเตอร์เบรกอาจทำให้ไฟเตือนสว่างขึ้นและปิดการทำงานของระบบควบคุมการทรงตัว ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ซึ่งลดความช่วยเหลือในการควบคุมทิศทาง ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมการลื่นไถลให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  32. สปริงวาล์วเครื่องยนต์อาจหัก

    รายงานเมื่อ 7 พฤศจิกายน 2556ปีรุ่น 2013–2014แคมเปญ NHTSA 13V557000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,795 คัน

    สปริงวาล์วอาจหัก ส่งผลให้เครื่องยนต์ขัดข้องและดับในขณะขับขี่ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสปริงวาล์วให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  33. น็อตล้ออะไหล่อาจทำให้ล้อเสียหาย

    รายงานเมื่อ 17 ตุลาคม 2556ปีรุ่น 2012–2013แคมเปญ NHTSA 13V494000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 979 คัน

    ล้ออะไหล่ต้องใช้น็อตล้อแบบอื่นซึ่งไม่ได้ให้มาด้วย การใช้น็อตล้อจากล้ออื่นอาจทำให้ล้ออะไหล่เสียหายและคลายตัวในที่สุด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะติดป้ายเตือน จัดหาน็อตล้อที่ถูกต้อง และวางคู่มือเพิ่มเติมไว้ในรถ

  34. สกรูตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 7 สิงหาคม 2556ปีรุ่น 2005–2011แคมเปญ NHTSA 13V337000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 342,451 คัน

    การปิดประตูเข้าออกอย่างรุนแรงซ้ำ ๆ อาจทำให้สกรูตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยคลายตัว ส่งผลให้ตัวดึงกลับและฝาครอบที่ม้วนเก็บสายหลุดออก เข็มขัดอาจทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพในการชนรุนแรง เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบเข็มขัดและเปลี่ยนชุดประกอบ หรือติดตั้งสกรูยึดที่แน่นหนาพร้อมฝาครอบ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  35. ป้ายน้ำหนักอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 9 เมษายน 2556ปีรุ่น 2010–2013แคมเปญ NHTSA 13V123000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,525 คัน

    ป้ายข้อมูลที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้บรรทุกน้ำหนักเกินพิกัดรถหรือยาง การบรรทุกเกินพิกัดอาจทำให้ยางชำรุดและเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถจะได้รับป้ายที่แก้ไขพร้อมคำแนะนำในการติดตั้ง รถยนต์บางคันจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนา

  36. ระบบเซ็นเซอร์เบาะนั่งผู้โดยสารอาจไม่ได้มาตรฐานการสอบเทียบ

    รายงานเมื่อ 16 มกราคม 2556ปีรุ่น 2009–2012แคมเปญ NHTSA 13V014000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,235 คัน

    หากระบบตรวจจับผู้โดยสารบนเบาะนั่งข้างคนขับไม่ได้มาตรฐานการสอบเทียบ ถุงลมนิรภัยคู่หน้าอาจไม่กางออกหรือไม่กางออกอย่างเหมาะสมกับขนาดและตำแหน่งของผู้โดยสาร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการทดสอบและสอบเทียบเซ็นเซอร์ใหม่ตามความจำเป็น

  37. แผ่นยกโครงยึดล้ออะไหล่ (spare tyre carrier lift plate) อาจเกิดสนิมและแตกหัก

    รายงานเมื่อ 23 พฤศจิกายน 2555ปีรุ่น 2001–2004แคมเปญ NHTSA 12V542000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 150,000 คัน

    เกลือบนท้องถนนอาจกัดกร่อนแผ่นยกโครงยึดล้ออะไหล่ ทำให้เกิดการแตกหักและส่งผลให้ล้ออะไหล่หลุดร่วงลงมา ซึ่งสร้างอันตรายบนท้องถนนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบรถยนต์และเปลี่ยนแผ่นดังกล่าวตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  38. ป้ายข้อมูลยางระบุข้อมูลยางอะไหล่ไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 10 เมษายน 2555ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 12V158000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 672 คัน

    ป้ายข้อมูลยางระบุขนาดยางอะไหล่และแรงดันลมยางขณะเย็นไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้ใช้หรือเปลี่ยนยางอะไหล่ไม่เหมาะสมจนยางเสียหาย เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ จะจัดส่งป้ายข้อมูลที่แก้ไขแล้วให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  39. สายแพพวงมาลัยเสียหายอาจทำให้ถุงลมนิรภัยคนขับไม่ทำงาน

    รายงานเมื่อ 7 มีนาคม 2555ปีรุ่น 2005–2009แคมเปญ NHTSA 12V092000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 495,470 คัน

    แรงสั่นสะเทือนของพวงมาลัยอาจทำให้สายแพพวงมาลัยที่จ่ายไฟให้ถุงลมนิรภัยคนขับเสียหาย ไฟเตือนอาจสว่าง และถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสายแพพวงมาลัยโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  40. ระบบเตือนแรงดันลมยางอาจไม่แจ้งเตือนตามกำหนด

    รายงานเมื่อ 4 มีนาคม 2554ปีรุ่น 2008–2011แคมเปญ NHTSA 11V148000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 22,000 คัน

    ระบบตรวจวัดแรงดันลมยางอาจไม่ได้ปรับเทียบให้เตือนเมื่อแรงดันถึงระดับที่กำหนด ทำให้ตรวจไม่พบยางที่ลมลดและยางอาจเสียหาย เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะปรับเทียบระบบและติดตั้งฉลากฉบับปรับปรุง หรือเปลี่ยนชุดควบคุมระบบหากไม่สามารถรีเซ็ตได้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  41. เพลากลางอาจแตกร้าวและแยกออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 18 กุมภาพันธ์ 2553ปีรุ่น 2010แคมเปญ NHTSA 10V042000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,000 คัน

    รอยร้าวในเพลากลางด้านหน้าอาจขยายตัวจนกระทั่งแยกออกจากกัน ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถและเกิดอุบัติเหตุได้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนเพลาให้ฟรี

  42. ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักอาจหายไป

    รายงานเมื่อ 3 กุมภาพันธ์ 2553ปีรุ่น 2005–2010แคมเปญ NHTSA 10V036000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 153,418 คัน

    การที่ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักหายไปอาจทำให้ผู้ขับขี่บรรทุกน้ำหนักเกินพิกัด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะจัดส่งป้ายที่แก้ไขแล้วทางไปรษณีย์หรือติดตั้งให้ฟรี

  43. ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักอาจหายไป

    รายงานเมื่อ 3 กุมภาพันธ์ 2553ปีรุ่น 2005–2010แคมเปญ NHTSA 10V035000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 271,417 คัน

    ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักที่จำเป็นหายไป ส่งผลให้รถยนต์ไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด ตัวแทนจำหน่ายจะจัดส่งป้ายที่แก้ไขแล้วทางไปรษณีย์หรือติดตั้งให้ฟรี พร้อมทั้งแก้ไขคู่มือประจำรถ

  44. พรมปูพื้นอาจขัดขวางแป้นคันเร่ง

    รายงานเมื่อ 5 ตุลาคม 2552ปีรุ่น 2005–2010แคมเปญ NHTSA 09V388000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,445,056 คัน

    พรมปูพื้นที่ไม่ได้ยึดแน่นหรือไม่เข้ากันอาจทำให้แป้นคันเร่งค้างที่ตำแหน่งเร่งสุด ทำให้หยุดรถได้ยากและอาจเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะดัดแปลงแป้นคันเร่ง และในรถบางคันจะดัดแปลงพื้นรถด้วย แนวทางแก้ไขยังระบุถึงแป้นคันเร่งและพรมปูพื้นแบบออกแบบใหม่ หรือการรับซื้อพรมปูพื้นคืน

  45. ป้ายดัดแปลงความสามารถในการรับน้ำหนักขาดหายไป

    รายงานเมื่อ 15 มิถุนายน 2552ปีรุ่น 2005–2009แคมเปญ NHTSA 09V223000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 27,080 คัน

    หากไม่มีป้ายดัดแปลงความสามารถในการรับน้ำหนักที่ถูกต้อง รถอาจบรรทุกน้ำหนักเกิน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถจะได้รับป้ายใหม่ที่ถูกต้องเพื่อนำไปติดทับป้ายเดิมที่ไม่ถูกต้องโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  46. เพลากลางด้านหลังอาจแยกตัว

    รายงานเมื่อ 26 กรกฎาคม 2550ปีรุ่น 2007แคมเปญ NHTSA 07V324000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 108 คัน

    ชิ้นส่วนหล่อของเพลากลางด้านหลังที่ไม่ค่อยได้มาตรฐานอาจแยกตัวออกจากข้อต่อและไปกระแทกกับพื้นถนน ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบัติเหตุได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเพลากลางชุดใหม่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  47. ชุดพองลมถุงลมนิรภัยอาจพองถุงลมได้ไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 3 เมษายน 2549ปีรุ่น 2005–2006แคมเปญ NHTSA 06V096000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 133 คัน

    ชุดพองลมอาจมีสารสร้างความร้อนน้อยเกินไปจนผลิตก๊าซไม่เพียงพอที่จะพองถุงลมนิรภัยได้อย่างถูกต้องในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยที่ได้รับผลกระทบ

  48. ขอบยางอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 2 มีนาคม 2549ปีรุ่น 2006แคมเปญ NHTSA 06V061000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 12,020 คัน

    การประกอบยางที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้ขอบยางชำรุด ส่งผลให้แก้มยางบวมและลมรั่วซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบยางและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  49. หมุดขั้วต่อเซ็นเซอร์เบาะนั่งอาจอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 28 มิถุนายน 2548ปีรุ่น 2005แคมเปญ NHTSA 05V302000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 11,592 คัน

    หมุดขั้วต่อที่วางตำแหน่งไม่ถูกต้องอาจทำให้เซ็นเซอร์ตำแหน่งเบาะและเซ็นเซอร์เข็มขัดนิรภัยไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้ ซึ่งส่งผลต่อการทำงานของถุงลมนิรภัยและการรั้งผู้โดยสารในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบขั้วต่อและติดตั้งชุดสายไฟย่อยเพิ่มเติมหากจำเป็น

  50. ลูกหมากปีกนกด้านหน้าอาจหลุดแยก

    รายงานเมื่อ 17 พฤษภาคม 2548ปีรุ่น 2001–2004แคมเปญ NHTSA 05V225000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 768,379 คัน

    ปัญหาในกระบวนการผลิตอาจทำให้เกิดรอยขีดข่วนบนลูกหมาก ส่งผลให้เกิดการสึกหรอมากเกินไป มีความหลวม และต้องออกแรงเลี้ยวมากขึ้น ลูกหมากอาจหลุดออกจากคอม้า ทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนลูกหมากปีกนกล่างด้านหน้าให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  51. น็อตล็อกสายเบรกมืออาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2548ปีรุ่น 2005แคมเปญ NHTSA 05V050000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 22,228 คัน

    น็อตล็อกสายเบรกมืออาจคลายตัวและหลุดออก ส่งผลให้ประสิทธิภาพของเบรกมือลดลง รถอาจไหลได้หากจอดบนทางลาดชันโดยไม่เข้าเกียร์ P (Park) ไว้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและขันน็อตให้แน่นตามค่าแรงขันที่กำหนดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  52. เครื่องหมายบนเข็มขัดนิรภัยคนขับไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 5 พฤษภาคม 2547ปีรุ่น 2004แคมเปญ NHTSA 04V214000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8 คัน

    เครื่องหมายบนเข็มขัดนิรภัยคนขับไม่ถูกต้องและไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด ดีลเลอร์ได้เปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยแล้ว

  53. ท่อทางเข้าเชื้อเพลิงอาจเสียหาย

    รายงานเมื่อ 19 พฤษภาคม 2546ปีรุ่น 2001–2003แคมเปญ NHTSA 03V189000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 123,360 คัน

    ครีบตัวถังอาจสร้างความเสียหายให้กับท่อทางเข้าเชื้อเพลิงในการชนด้านข้าง ทำให้เชื้อเพลิงรั่วไหลและอาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้ได้หากไปสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันท่อเชื้อเพลิงที่ครีบดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  54. ยางติดตั้งไม่ถูกต้องอาจลมรั่วหรือระเบิด

    รายงานเมื่อ 7 มิถุนายน 2544ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 01V186000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 43 คัน

    ความเสียหายจากการติดตั้งยางไม่ถูกต้องอาจทำให้ลมยางรั่วหรือแก้มยางบวม ส่งผลต่อการควบคุมรถหรือทำให้ยางระเบิด ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบยางทั้ง 4 เส้น ถ่วงล้อใหม่ และเปลี่ยนยางที่เสียหายหากจำเป็น

  55. คำแนะนำการใช้สวิตช์ถุงลมนิรภัยอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 6 สิงหาคม 2541ปีรุ่น 1998แคมเปญ NHTSA 98V188000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 84,323 คัน

    คู่มือเจ้าของรถให้คำแนะนำการใช้สวิตช์เปิด-ปิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารไม่ถูกต้อง หากปิดสวิตช์ขณะมีผู้โดยสารที่อยู่นอกกลุ่มเสี่ยงตามที่ระบุ การบาดเจ็บจากการชนอาจรุนแรงขึ้น เจ้าของรถจะได้รับคู่มือฉบับแก้ไข

  56. ค้ำยันช่วงล่างหน้าอาจแตกร้าว

    รายงานเมื่อ 10 กรกฎาคม 2539ปีรุ่น 1995–1996แคมเปญ NHTSA 96V129000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 90,000 คัน

    ค้ำยันช่วงล่างหน้าอาจแตกร้าวและเสียหายภายใต้สภาวะการขับขี่บางอย่าง ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถ ดีลเลอร์จะซ่อมค้ำยัน

  57. รอยเชื่อมขั้วแบตเตอรี่อาจหลุดแยกจากกัน

    รายงานเมื่อ 11 ตุลาคม 2538ปีรุ่น 1995แคมเปญ NHTSA 95V195001รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9,882 คัน

    รอยเชื่อมที่บกพร่องภายในขั้วแบตเตอรี่อาจหลุดแยกออกจากกัน ทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้หรือเกิดการระเบิดของแบตเตอรี่ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่บกพร่อง

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Toyota Tacoma