ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Toyota Sienna

57 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Toyota Sienna จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยสำหรับวีลแชร์อาจไม่ล็อก

    รายงานเมื่อ 17 ธันวาคม 2568ปีรุ่น 2021–2025แคมเปญ NHTSA 25V877000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,019 คัน

    ตัวดึงกลับอาจไม่ล็อก ทำให้วีลแชร์ไม่ถูกยึดให้แน่นหนาและอาจเคลื่อนที่ได้ระหว่างการขนส่ง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนตัวดึงกลับให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยสำหรับวีลแชร์อาจไม่ล็อก

    รายงานเมื่อ 17 ธันวาคม 2568ปีรุ่น 2016–2025แคมเปญ NHTSA 25V876000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 86 คัน

    ตัวดึงกลับอาจไม่ล็อก ทำให้วีลแชร์ไม่ถูกยึดให้แน่นหนาและอาจเคลื่อนที่ได้ระหว่างการขนส่ง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ Rollx จะร่วมมือกับ Q'Straint ในการตรวจสอบและเปลี่ยนตัวดึงกลับตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. ภาพจากกล้องมองหลังอาจค้างหรือเป็นจอสีดำ

    รายงานเมื่อ 30 ตุลาคม 2568ปีรุ่น 2025แคมเปญ NHTSA 25V744000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,024,407 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังค้างหรือหน้าจอดับเป็นสีดำเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ด้านหลังรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบช่วยจอดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  4. รางเบาะแถวที่สองอาจเชื่อมประกอบไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 7 ตุลาคม 2568ปีรุ่น 2025แคมเปญ NHTSA 25V668000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 54,631 คัน

    รางเบาะแถวที่สองที่เชื่อมประกอบไม่ถูกต้องอาจทำให้เบาะไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเพียงพอเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนรางเบาะให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  5. โบลต์พนักพิงเบาะแถวที่ 3 อาจหลวม

    รายงานเมื่อ 13 กุมภาพันธ์ 2568ปีรุ่น 2021–2025แคมเปญ NHTSA 25V086000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 167,802 คัน

    โบลต์พนักพิงเบาะแถวที่ 3 อาจขันไม่แน่น ทำให้พนักพิงรั้งผู้โดยสารไว้ได้ไม่เพียงพอเมื่อเกิดการชน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะขันโบลต์ชุดเบาะให้แน่น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  6. เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสารอาจขัดขวางการทำงานของถุงลมนิรภัย

    รายงานเมื่อ 20 ธันวาคม 2566ปีรุ่น 2021แคมเปญ NHTSA 23V865000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 999,901 คัน

    เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสารอาจเกิดการลัดวงจร ทำให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งผู้โดยสารไม่ทำงานและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  7. ระบบควบคุมเสถียรภาพอาจยังปิดอยู่หลังสตาร์ตใหม่

    รายงานเมื่อ 13 เมษายน 2565ปีรุ่น 2021–2022แคมเปญ NHTSA 22V239000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 458,110 คัน

    ระบบควบคุมเสถียรภาพอาจไม่เปิดทำงานหลังสตาร์ตรถใหม่ หากผู้ขับขี่ปิดระบบไว้ก่อนหน้านี้ การขับขี่ขณะระบบปิดใช้งานเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  8. ตัวนำสายเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้สาย webbing เสียหาย

    รายงานเมื่อ 17 พฤศจิกายน 2564ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 21V889000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,259 คัน

    ตัวนำสายที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้สาย webbing ของเข็มขัดนิรภัยแถวที่สองเสียหายเมื่อตัวรั้งกลับทำงาน ส่งผลให้ขาดและเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยแถวที่สองด้านข้างให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  9. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 4 พฤศจิกายน 2563ปีรุ่น 2017–2020แคมเปญ NHTSA 20V682000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,525,742 คัน

    ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงภายในถังอาจขัดข้อง ทำให้เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  10. ปั๊มเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 13 มกราคม 2563ปีรุ่น 2017–2019แคมเปญ NHTSA 20V012000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,830,752 คัน

    ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจขัดข้อง ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับในขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  11. เครื่องสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยคู่หน้าอาจระเบิด

    รายงานเมื่อ 17 ตุลาคม 2562ปีรุ่น 2011–2013แคมเปญ NHTSA 19V741000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 928,220 คัน

    เครื่องสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยคู่หน้าที่เคยเปลี่ยนไปก่อนหน้านี้อาจระเบิดหลังจากสารขับดันเสื่อมสภาพ ซึ่งจะพ่นเศษโลหะแหลมคมใส่ผู้โดยสารและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเครื่องสร้างแรงดันหรือชุดถุงลมนิรภัยที่เกี่ยวข้อง

  12. ท่อเบรกหลังอาจเสียดสีกับเพลา

    รายงานเมื่อ 25 กรกฎาคม 2562ปีรุ่น 2012–2018แคมเปญ NHTSA 19V553000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 303 คัน

    ท่อเบรกหลังอาจสั้นเกินไปและเสียดสีกับเพลา จนอาจทำให้ท่อเสียหาย ประสิทธิภาพการเบรกลดลง และสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งท่อที่มีระยะห่างเหมาะสมให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  13. ส่วนต่อขยายเพลาพวงมาลัยอาจแตกหัก

    รายงานเมื่อ 16 กรกฎาคม 2562ปีรุ่น 2017–2020แคมเปญ NHTSA 19V532000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 595 คัน

    ส่วนต่อขยายเพลาพวงมาลัยที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจแตกหัก ทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนส่วนต่อขยายให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  14. ฉลากพิกัดบรรทุกระบุข้อมูลไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 28 มิถุนายน 2562ปีรุ่น 2017–2019แคมเปญ NHTSA 19V503000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,325 คัน

    ฉลากพิกัดบรรทุกที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้บรรทุกน้ำหนักเกินโดยไม่ตั้งใจ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน จะจัดส่งฉลากที่แก้ไขถูกต้องให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย เพื่อนำไปติดทับฉลากเดิมที่ไม่ถูกต้อง

  15. ข้อต่อท่อเบรกที่ไม่ถูกต้องอาจลดแรงดันเบรก

    รายงานเมื่อ 4 มิถุนายน 2562ปีรุ่น 2014–2019แคมเปญ NHTSA 19V410000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 705 คัน

    ข้อต่อนอตท่อที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้แรงดันลดลงและสูญเสียกำลังเบรกที่ล้อหลัง เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะติดตั้งอะแดปเตอร์เพื่อแก้ไขปัญหาโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  16. เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจอ่านค่าไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 23 เมษายน 2562ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 19V318000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 274 คัน

    รอยเชื่อมที่ไม่ถูกต้องที่ประตูด้านหน้าฝั่งผู้โดยสารอาจส่งผลต่อการอ่านค่าของเซ็นเซอร์ ทำให้ถุงลมนิรภัยเบาะนั่งด้านหน้าฝั่งผู้โดยสารหรือม่านถุงลมนิรภัยพองตัวโดยไม่ได้ตั้งใจหรือไม่พองตัวเมื่อจำเป็น ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดประตูด้านหน้าฝั่งผู้โดยสารให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  17. ป้ายระบุความสามารถในการรับน้ำหนักอาจเลือนรางจนอ่านไม่ออก

    รายงานเมื่อ 27 มีนาคม 2562ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 19V244000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,634 คัน

    ป้ายระบุความสามารถในการรับน้ำหนักอาจอ่านไม่ออก ทำให้ผู้ขับขี่บรรทุกน้ำหนักเกินโดยไม่รู้ตัวและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะจัดเตรียมป้ายที่แก้ไขแล้วให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  18. อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด

    รายงานเมื่อ 9 มกราคม 2562ปีรุ่น 2011–2014แคมเปญ NHTSA 19V005000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,299,448 คัน

    อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนอินเฟลเตอร์หรือชุดถุงลมนิรภัย ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ

  19. ปั๊มหม้อลมเบรกอาจทำให้สูญเสียระบบช่วยเบรกกะทันหัน

    รายงานเมื่อ 3 เมษายน 2561ปีรุ่น 2017แคมเปญ NHTSA 18V211000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,046 คัน

    โรเตอร์ปั๊มสุญญากาศหม้อลมเบรกที่ตัดแต่งมาไม่ถูกต้องอาจทำให้สูญเสียระบบช่วยเบรกอย่างกะทันหัน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนปั๊มให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  20. ก้านล้ออาจแตกร้าว

    รายงานเมื่อ 22 กุมภาพันธ์ 2561ปีรุ่น 2018แคมเปญ NHTSA 18V130000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 55 คัน

    ล้อรถอาจเกิดรอยร้าวที่ก้านล้อหลังจากได้รับแรงกระแทกขณะขับขี่ ล้อที่แตกร้าวอาจหลุดออกจากดุมล้อ ทำให้สูญเสียการควบคุมและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบล้อและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  21. ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด

    รายงานเมื่อ 9 มกราคม 2561ปีรุ่น 2013แคมเปญ NHTSA 18V024000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 628,018 คัน

    ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะแหลมคมกระเด็นเข้ามาในรถ และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดหรือชุดถุงลมนิรภัย ขึ้นอยู่กับรถแต่ละคัน

  22. ฉลากความสามารถในการบรรทุกอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 20 ธันวาคม 2560ปีรุ่น 2017แคมเปญ NHTSA 17V831000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 649 คัน

    ฉลากความสามารถในการบรรทุกที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้บรรทุกน้ำหนักเกิน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการชน จะจัดส่งฉลากที่แก้ไขแล้วให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  23. คันเกียร์อาจเคลื่อนออกจากตำแหน่ง Park โดยไม่ต้องเหยียบเบรก

    รายงานเมื่อ 18 ตุลาคม 2560ปีรุ่น 2005–2010แคมเปญ NHTSA 17V657000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 310,475 คัน

    ปัญหาในชุดล็อกคันเกียร์อาจทำให้คันเกียร์เลื่อนออกจากตำแหน่ง Park ได้โดยไม่ต้องเหยียบแป้นเบรก หากไม่ได้ดึงเบรกมือ รถอาจไหลและเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนโซลินอยด์ล็อกคันเกียร์และทาจาระบีใหม่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  24. ยางอะไหล่อาจมีแรงดันลมไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 2 พฤษภาคม 2560ปีรุ่น 2017แคมเปญ NHTSA 17V295000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 409 คัน

    ยางอะไหล่อาจไม่ได้เติมลมตามแรงดันที่แสดงบนป้ายระบุแรงดันลมยางและอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบยางอะไหล่และปรับแรงดันลมตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  25. ตัวสร้างลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก

    รายงานเมื่อ 9 มกราคม 2560ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 17V006000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 577,875 คัน

    การสัมผัสความชื้นและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเป็นเวลานานอาจทำให้สารขับดันในตัวสร้างลมเสื่อมสภาพ ส่งผลให้ตัวสร้างลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกเมื่อเกิดการชน เศษโลหะอาจกระแทกผู้โดยสารและทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวสร้างลมหรือชุดถุงลมนิรภัย โดยขึ้นอยู่กับรถแต่ละคัน โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  26. ประตูเลื่อนอาจเปิดออกเองโดยไม่คาดคิดขณะขับขี่

    รายงานเมื่อ 29 พฤศจิกายน 2559ปีรุ่น 2011–2016แคมเปญ NHTSA 16V858000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 744,437 คัน

    หากประตูเลื่อนไฟฟ้าไม่สามารถเปิดตามคำสั่งได้ เช่น เมื่อแข็งตัวจากน้ำแข็ง ประตูอาจเปิดออกเองโดยไม่คาดคิดในภายหลังขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนบล็อกรวมสายไฟและชุดสายไฟประตู พร้อมทั้งติดตั้งชุดสายไฟย่อยสองชุด โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  27. สายไฟฮีตเตอร์เบาะนั่งอาจลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 2 มิถุนายน 2559ปีรุ่น 2005–2011แคมเปญ NHTSA 16V396000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,749 คัน

    แรงกดที่เบาะรองนั่งอาจทำให้สายไฟฮีตเตอร์เบาะนั่งเสียหาย ส่งผลให้ขดลวดทองแดงทำความร้อนลัดวงจรและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะตัดการเชื่อมต่อฮีตเตอร์เบาะนั่งให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย และคืนเงินค่าซื้ออุปกรณ์เสริม

  28. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก

    รายงานเมื่อ 23 พฤษภาคม 2559ปีรุ่น 2011แคมเปญ NHTSA 16V340000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,754,517 คัน

    ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุซึ่งทำให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าทำงาน ชุดสร้างแรงดันอาจแตกออกและส่งเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันหรือชุดถุงลมนิรภัย ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  29. ตัวปรับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจฉีกขาดหรือหลุด

    รายงานเมื่อ 7 เมษายน 2559ปีรุ่น 2016แคมเปญ NHTSA 16V197000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 234 คัน

    ตัวปรับระดับความสูงเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าที่ไม่ถูกต้องอาจไปสัมผัสกับเสา B และเกิดการฉีกขาดหรือหลุดออกได้หากเกิดอุบัติเหตุ ส่งผลให้ผู้โดยสารไม่ได้รับการยึดรั้งอย่างเหมาะสม ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนตัวปรับระดับดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  30. คลิปแผงตกแต่งหลังคาอาจเสียหายหรือถูกนำกลับมาใช้ซ้ำ

    รายงานเมื่อ 22 เมษายน 2558ปีรุ่น 2015แคมเปญ NHTSA 15V240000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 387 คัน

    คลิปที่นำกลับมาใช้ซ้ำอาจเสียหายและยึดแผงตกแต่งไม่อยู่ขณะม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างกาง แผงอาจหลุดออกมาและกระแทกผู้โดยสาร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนคลิปดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  31. คลิปแผงตกแต่งหลังคาอาจเสียหายหรือถูกนำกลับมาใช้ซ้ำ

    รายงานเมื่อ 21 เมษายน 2558ปีรุ่น 2015แคมเปญ NHTSA 15V236000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 262 คัน

    คลิปที่นำกลับมาใช้ซ้ำอาจเสียหายและยึดแผงตกแต่งไม่อยู่ขณะม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างกาง แผงอาจหลุดออกมาและกระแทกผู้โดยสาร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนคลิปดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  32. มือจับเหนือศีรษะอาจหลุดเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

    รายงานเมื่อ 26 พฤศจิกายน 2557ปีรุ่น 2015แคมเปญ NHTSA 14V757000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 25,551 คัน

    เมื่อม่านถุงลมนิรภัยทำงาน มือจับเหนือศีรษะแถวที่ 2 อาจหลุดและกระแทกผู้โดยสาร เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะดัดแปลงแผงบุหลังคาบริเวณใกล้มือจับให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  33. สายไฟระบบทำความร้อนเบาะนั่งอาจลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 19 พฤศจิกายน 2557ปีรุ่น 2005–2011แคมเปญ NHTSA 14V743000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,233 คัน

    การกดทับเบาะนั่งอาจทำให้สายไฟระบบทำความร้อนเสียหายและลัดวงจร จนอาจทำให้เบาะไหม้และผู้โดยสารบาดเจ็บได้ ตัวแทนจำหน่ายจะตัดการเชื่อมต่อระบบทำความร้อนของเบาะที่ใช้ขดลวดทองแดง และคืนเงินค่าซื้ออุปกรณ์เสริมระบบทำความร้อนเบาะนั่งเต็มจำนวนโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  34. ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วไหล

    รายงานเมื่อ 19 กันยายน 2557ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 14V576000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 15,872 คัน

    น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วไหลจากท่อส่งในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งสร้างความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้หากสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่สงสัยว่ามีปัญหาโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  35. สายเกียร์อาจติดขัดหรือแยกออก

    รายงานเมื่อ 8 กรกฎาคม 2557ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 14V414000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 263 คัน

    ปลอกสายที่เสียหายอาจทำให้สายเกียร์ติดขัดหรือแยกออก ทำให้เกียร์ที่เลือกไม่ตรงกับตำแหน่งที่แสดง รถอาจเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิดหรือไหลหลังเลือกเกียร์ Park ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนสายเกียร์ตามจำเป็น โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  36. สายเคเบิลโครงยึดล้ออะไหล่อาจเกิดสนิมผุกร่อน

    รายงานเมื่อ 22 พฤษภาคม 2557ปีรุ่น 2004–2011แคมเปญ NHTSA 14V273000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 419,520 คัน

    เกลือบนถนนอาจกัดกร่อนสายเคเบิลโครงยึดล้ออะไหล่ใต้ท้องรถ ทำให้ล้ออะไหล่หลุดออกจากตัวรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะย้ายล้ออะไหล่ไปเก็บไว้ในห้องสัมภาระเป็นการชั่วคราว จากนั้นจึงเปลี่ยนชุดโครงยึดเป็นรุ่นปรับปรุงโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  37. คันเกียร์อาจเคลื่อนออกจากตำแหน่ง Park ได้โดยไม่ต้องเหยียบเบรก

    รายงานเมื่อ 26 กันยายน 2556ปีรุ่น 2004–2009แคมเปญ NHTSA 13V429000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 614,722 คัน

    ปัญหาโซลินอยด์ล็อคคันเกียร์อาจทำให้คันเกียร์เคลื่อนออกจากตำแหน่ง Park ได้โดยไม่ต้องเหยียบแป้นเบรก ทำให้ระบบเกียร์เข้าเกียร์เดินหน้าหรือเกียร์ว่าง (Neutral) ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการถอยทับหรือรถไหล ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโซลินอยด์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเมื่อมีอะไหล่พร้อม

  38. ป้ายน้ำหนักอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 9 เมษายน 2556ปีรุ่น 2011–2012แคมเปญ NHTSA 13V123000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,525 คัน

    ป้ายข้อมูลที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้บรรทุกน้ำหนักเกินพิกัดรถหรือยาง การบรรทุกเกินพิกัดอาจทำให้ยางชำรุดและเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถจะได้รับป้ายที่แก้ไขพร้อมคำแนะนำในการติดตั้ง รถยนต์บางคันจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนา

  39. ระบบเซ็นเซอร์เบาะนั่งผู้โดยสารอาจไม่ได้มาตรฐานการสอบเทียบ

    รายงานเมื่อ 16 มกราคม 2556ปีรุ่น 2010–2013แคมเปญ NHTSA 13V014000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,235 คัน

    หากระบบตรวจจับผู้โดยสารบนเบาะนั่งข้างคนขับไม่ได้มาตรฐานการสอบเทียบ ถุงลมนิรภัยคู่หน้าอาจไม่กางออกหรือไม่กางออกอย่างเหมาะสมกับขนาดและตำแหน่งของผู้โดยสาร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการทดสอบและสอบเทียบเซ็นเซอร์ใหม่ตามความจำเป็น

  40. โมดูลสตาร์ตเครื่องยนต์ระยะไกลอาจรบกวนระบบต่างๆ ของรถ

    รายงานเมื่อ 23 มีนาคม 2555ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 12V120000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 363 คัน

    โมดูลสตาร์ตเครื่องยนต์ระยะไกลที่ทำงานผิดปกติอาจรบกวนการสื่อสารกับเครือข่ายควบคุมของรถ ทำให้ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและระบบควบคุมเสถียรภาพหยุดทำงาน และเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ผู้ขับขี่ควรสังเกตไฟเตือน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสตาร์ตเครื่องยนต์ระยะไกลโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  41. ป้ายระบุความสามารถในการบรรทุกอาจมีข้อมูลผิด

    รายงานเมื่อ 30 พฤศจิกายน 2554ปีรุ่น 2011–2012แคมเปญ NHTSA 11V560000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 210,000 คัน

    ป้ายข้อมูลรถอาจระบุความสามารถในการบรรทุกผิด ซึ่งอาจทำให้บรรทุกยางเกินพิกัดและยางเสียหาย จะจัดส่งป้ายที่แก้ไขแล้วและข้อมูลในคู่มือผู้ใช้ฉบับปรับปรุงให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  42. คลิปยึดแผงตกแต่งเสา A อาจเสียหาย

    รายงานเมื่อ 22 พฤศจิกายน 2554ปีรุ่น 2011แคมเปญ NHTSA 11V566000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 518 คัน

    คลิปยึดที่เสียหายอาจทำให้แผงตกแต่งเสา A หลุด และทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบคลิปและเปลี่ยนให้หากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  43. พูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงอาจเยื้องศูนย์

    รายงานเมื่อ 9 พฤศจิกายน 2554ปีรุ่น 2004–2005แคมเปญ NHTSA 11V539000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 420,326 คัน

    กาวที่ไม่เพียงพออาจทำให้วงแหวนด้านนอกของพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงเยื้องศูนย์ เกิดเสียงดังหรือไฟเตือนแบตเตอรี่ติด สายพานพวงมาลัยเพาเวอร์อาจหลุด ทำให้ต้องออกแรงบังคับเลี้ยวมากขึ้น ดีลเลอร์จะตรวจสอบพูลเลย์และเปลี่ยนให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายหากผลิตโดยซัพพลายเออร์ตามที่ระบุ

  44. เพลาขับหน้าขวาอาจหัก

    รายงานเมื่อ 1 มิถุนายน 2554ปีรุ่น 2011แคมเปญ NHTSA 11V306000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 50 คัน

    เพลาขับหน้าขวาอาจหักเนื่องจากผ่านการอบชุบความร้อนไม่เพียงพอ ทำให้สูญเสียกำลังอย่างฉับพลันและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบเพลาและเปลี่ยนให้หากอาจผลิตไม่ถูกต้อง โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  45. ขายึดสวิตช์ไฟเบรกอาจเสียหาย

    รายงานเมื่อ 13 ธันวาคม 2553ปีรุ่น 2011แคมเปญ NHTSA 10V620000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 94,126 คัน

    เท้าอาจทำให้ขายึดสวิตช์ไฟเบรกเสียหายขณะเหยียบเบรกมือ ซึ่งอาจทำให้เบรกฝืด มีเสียงดัง สั่น หรือไฟเตือนติด และลดประสิทธิภาพการเบรก ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดขายึด โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  46. รอยเชื่อมสลักหมุนฐานเบาะนั่งปรับไฟฟ้าอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 17 มิถุนายน 2553ปีรุ่น 2006แคมเปญ NHTSA 10V270000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4 คัน

    รอยเชื่อมที่บกพร่องบนสลักหมุนฐานเบาะนั่งปรับไฟฟ้าอาจชำรุด หากสลักดังกล่าวแตกหัก ผู้โดยสารที่นั่งอาจได้รับบาดเจ็บ แผ่นหมุนจะถูกเปลี่ยนใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่ายหากจำเป็น

  47. สายเคเบิลยึดยางอะไหล่อาจเกิดสนิมและขาด

    รายงานเมื่อ 20 เมษายน 2553ปีรุ่น 1998–2010แคมเปญ NHTSA 10V160000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 600,000 คัน

    เกลือบนถนนอาจกัดกร่อนสายเคเบิลแขวนยางอะไหล่จนขาด ทำให้ยางอะไหล่หลุดออกจากตัวรถและอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบการกัดกร่อน และจะมีการส่งหนังสือแจ้งครั้งที่สองเมื่อมีแนวทางแก้ไขถาวรพร้อมให้บริการ

  48. ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักอาจหายไป

    รายงานเมื่อ 3 กุมภาพันธ์ 2553ปีรุ่น 2004–2011แคมเปญ NHTSA 10V036000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 153,418 คัน

    การที่ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักหายไปอาจทำให้ผู้ขับขี่บรรทุกน้ำหนักเกินพิกัด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะจัดส่งป้ายที่แก้ไขแล้วทางไปรษณีย์หรือติดตั้งให้ฟรี

  49. ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักอาจหายไป

    รายงานเมื่อ 3 กุมภาพันธ์ 2553ปีรุ่น 2005–2010แคมเปญ NHTSA 10V035000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 271,417 คัน

    ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักที่จำเป็นหายไป ส่งผลให้รถยนต์ไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด ตัวแทนจำหน่ายจะจัดส่งป้ายที่แก้ไขแล้วทางไปรษณีย์หรือติดตั้งให้ฟรี พร้อมทั้งแก้ไขคู่มือประจำรถ

  50. ป้ายความสามารถในการรับน้ำหนักอาจแสดงความจุไม่เพียงพอ

    รายงานเมื่อ 25 มิถุนายน 2552ปีรุ่น 2004–2009แคมเปญ NHTSA 09V234000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,204 คัน

    รถยนต์บางคันมีข้อมูลความสามารถในการรับน้ำหนักไม่เพียงพอบนป้าย ในขณะที่อุปกรณ์เสริมที่ติดตั้งไว้อาจทำให้รถมีน้ำหนักรวมเกินพิกัดน้ำหนักรวมของตัวรถ (GVWR) โตโยต้าจะเปลี่ยนป้ายใหม่ เพิ่มป้ายดัดแปลงความสามารถในการรับน้ำหนักหากจำเป็น และแก้ไขคู่มือเจ้าของรถให้ถูกต้องโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  51. ป้ายดัดแปลงความสามารถในการรับน้ำหนักขาดหายไป

    รายงานเมื่อ 15 มิถุนายน 2552ปีรุ่น 2006–2009แคมเปญ NHTSA 09V223000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 27,080 คัน

    หากไม่มีป้ายดัดแปลงความสามารถในการรับน้ำหนักที่ถูกต้อง รถอาจบรรทุกน้ำหนักเกิน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถจะได้รับป้ายใหม่ที่ถูกต้องเพื่อนำไปติดทับป้ายเดิมที่ไม่ถูกต้องโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  52. พรมปูพื้นรถอาจขัดขวางแป้นคันเร่ง

    รายงานเมื่อ 16 มกราคม 2552ปีรุ่น 2004แคมเปญ NHTSA 09V023000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 26,501 คัน

    หากคลิปยึดหายไป แผ่นพรมปูพื้นอาจไปขัดขวางแป้นคันเร่งใกล้ตำแหน่งคันเร่งเต็มที่และทำให้แป้นคันเร่งค้าง ซึ่งอาจนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนคลิปยึดและพรมปูพื้นให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  53. โช้กอัพฝาท้ายไฟฟ้าอาจไม่สามารถค้ำยันฝาท้ายในตำแหน่งเปิดได้

    รายงานเมื่อ 3 มิถุนายน 2551ปีรุ่น 2004–2006แคมเปญ NHTSA 08V244000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 196,222 คัน

    โช้กอัพแก๊สอาจเสื่อมสภาพเร็วกว่ากำหนด ลดประสิทธิภาพการทำงานของฝาท้ายและในที่สุดจะไม่สามารถรองรับน้ำหนักของฝาท้ายได้ ฝาท้ายอาจตกลงมาประมาณ 10 นิ้วแล้วปิดลง ซึ่งอาจทำอันตรายผู้ที่อยู่ใกล้เคียงได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนโช้กอัพใหม่ด้วยแบบที่ออกแบบปรับปรุงใหม่

  54. เข็มขัดนิรภัยอาจติดขัดในกรอบครอบ

    รายงานเมื่อ 20 กรกฎาคม 2548ปีรุ่น 2004–2005แคมเปญ NHTSA 05V327000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 345,443 คัน

    เข็มขัดนิรภัยแถวกลางอาจติดขัดในกรอบครอบ ทำให้เหลือสายส่วนเกินและทำให้สวมใส่ไม่กระชับ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการรั้งตัวอย่างเหมาะสมและอาจได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนกรอบครอบและคลิปเข็มขัดนิรภัย

  55. ถังเชื้อเพลิงอาจเสียหายในการชนด้านหน้า

    รายงานเมื่อ 12 สิงหาคม 2546ปีรุ่น 2004แคมเปญ NHTSA 03V291000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 34,437 คัน

    การชนเยื้องศูนย์ด้านหน้าอย่างรุนแรงอาจทำให้ชิ้นส่วนของถังเชื้อเพลิงได้รับความเสียหาย หากเชื้อเพลิงรั่วไหลและพบกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ อาจเกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนถังเชื้อเพลิงใหม่

  56. ซับเฟรมหน้าอาจเสียหาย

    รายงานเมื่อ 5 มีนาคม 2544ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 01V072000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 545 คัน

    ซับเฟรมหน้าอาจเชื่อมได้ไม่แข็งแรงเพียงพอและอาจเสียหายหลังใช้งานเป็นเวลานาน ทำให้ความเสี่ยงต่อการชนเพิ่มขึ้น ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบซับเฟรมและเปลี่ยนหากจำเป็น

  57. สายไฟระบบสัญญาณกันขโมยอาจทำให้ระบบไฟขัดข้องหรือเครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 19 ตุลาคม 2541ปีรุ่น 1998–1999แคมเปญ NHTSA 98V278000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,960 คัน

    ขั้วต่อที่บกพร่องในชุดสายไฟระบบป้องกันการโจรกรรมอาจทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าทำงานติด ๆ ดับ ๆ เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ หรือดับ วิธีแก้ไขคือตรวจสอบรหัสวันที่บนชุดสายไฟและเปลี่ยนชุดที่มีรหัสอยู่ในกลุ่มที่ได้รับผลกระทบ

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Toyota Sienna