ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Toyota Prius v

5 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Toyota Prius v จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. แรงดันไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์อาจทำให้ระบบไฮบริดดับ

    รายงานเมื่อ 24 มิถุนายน 2563ปีรุ่น 2014–2017แคมเปญ NHTSA 20V369000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 266,638 คัน

    แรงดันไฟฟ้าในอินเวอร์เตอร์ที่สูงเกินไปอาจทำให้ระบบไฮบริดดับและรถหยุดวิ่ง เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบไฮบริด และซ่อมหรือเปลี่ยนอินเวอร์เตอร์ก่อน หากเคยเกิดความขัดข้องที่เกี่ยวข้อง ให้ฟรี

  2. ระบบไฮบริดอาจดับขณะขับขี่

    รายงานเมื่อ 4 ตุลาคม 2561ปีรุ่น 2012–2014แคมเปญ NHTSA 18V684000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 807,329 คัน

    แรงดันไฟฟ้าเกินในอินเวอร์เตอร์อาจทำให้ระบบไฮบริดหยุดทำงานและรถดับขณะขับขี่ เพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ของมอเตอร์-เจเนอเรเตอร์และระบบควบคุมไฮบริดตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  3. ระบบไฮบริดอาจสูญเสียกำลังหรือดับลง

    รายงานเมื่อ 15 กรกฎาคม 2558ปีรุ่น 2012–2014แคมเปญ NHTSA 15V449000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 108,624 คัน

    ชิ้นส่วนภายในอินเวอร์เตอร์ไฮบริดอาจร้อนเกินไป ทำให้กำลังขับเคลื่อนลดลงหรือระบบไฮบริดปิดตัวลงและรถหยุดขณะขับขี่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมมอเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและระบบควบคุมไฮบริดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  4. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน

    รายงานเมื่อ 16 มกราคม 2558ปีรุ่น 2014–2015แคมเปญ NHTSA 15V013000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,971 คัน

    ระบบจำแนกประเภทผู้โดยสารที่ปรับเทียบไม่ถูกต้องอาจทำให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการปรับเทียบระบบใหม่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  5. ระบบเซ็นเซอร์เบาะนั่งผู้โดยสารอาจไม่ได้มาตรฐานการสอบเทียบ

    รายงานเมื่อ 16 มกราคม 2556ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 13V014000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,235 คัน

    หากระบบตรวจจับผู้โดยสารบนเบาะนั่งข้างคนขับไม่ได้มาตรฐานการสอบเทียบ ถุงลมนิรภัยคู่หน้าอาจไม่กางออกหรือไม่กางออกอย่างเหมาะสมกับขนาดและตำแหน่งของผู้โดยสาร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการทดสอบและสอบเทียบเซ็นเซอร์ใหม่ตามความจำเป็น

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Toyota Prius v