ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Toyota Land Cruiser

31 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Toyota Land Cruiser จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ชุดแผงหน้าปัดอาจไม่แสดงคำเตือนหรือไฟแสดงสถานะ

    รายงานเมื่อ 27 พฤษภาคม 2569ปีรุ่น 2024–2025แคมเปญ NHTSA 26V341000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 81,893 คัน

    ชุดแผงหน้าปัดอาจไม่แสดงคำเตือนหรือไฟแสดงสถานะต่างๆ รวมถึงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหรือข้อมูลประจุไฟฟ้า ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบไร้สาย (OTA) โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักอาจแสดงน้ำหนักไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 24 มีนาคม 2569ปีรุ่น 2024–2025แคมเปญ NHTSA 26V179000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,230 คัน

    ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกอาจแสดงค่าพิกัดน้ำหนักส่วนเพิ่มไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจนำไปสู่การบรรทุกเกินพิกัดและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนป้ายดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. ภาพมองหลังอาจค้างหรือไม่แสดง

    รายงานเมื่อ 1 ธันวาคม 2568ปีรุ่น 2024–2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/466รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 31,897 คัน

    ซอฟต์แวร์ระบบช่วยจอดอาจทำให้ภาพมองหลังค้างหรือไม่แสดง จะตั้งโปรแกรม ECU ระบบช่วยจอดใหม่

  4. ภาพจากกล้องมองหลังอาจค้างหรือเป็นจอสีดำ

    รายงานเมื่อ 30 ตุลาคม 2568ปีรุ่น 2024–2025แคมเปญ NHTSA 25V744000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,024,407 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังค้างหรือหน้าจอดับเป็นสีดำเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ด้านหลังรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบช่วยจอดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  5. ฉลากความสามารถในการบรรทุกอาจระบุน้ำหนักผิด

    รายงานเมื่อ 23 กรกฎาคม 2567ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 24V548000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 33,848 คัน

    ฉลากการปรับเปลี่ยนความสามารถในการบรรทุกอาจระบุน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้บรรทุกเกินและเพิ่มความเสี่ยงในการชน จะจัดส่งฉลากใหม่ให้เจ้าของรถทางไปรษณีย์โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  6. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 4 พฤศจิกายน 2563ปีรุ่น 2018–2019แคมเปญ NHTSA 20V682000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,525,742 คัน

    ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงภายในถังอาจขัดข้อง ทำให้เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  7. ปั๊มเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 13 มกราคม 2563ปีรุ่น 2014–2015แคมเปญ NHTSA 20V012000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,830,752 คัน

    ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจขัดข้อง ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับในขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  8. ท่อทางเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วและทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 25 พฤศจิกายน 2562ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/332รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 87 คัน

    ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ขันไม่แน่นอาจรั่วและทำให้เครื่องยนต์ดับ จะเปลี่ยนท่อทางเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงและแคลมป์

  9. ป้ายระบุความสามารถในการรับน้ำหนักอาจเลือนรางจนอ่านไม่ออก

    รายงานเมื่อ 27 มีนาคม 2562ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 19V244000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,634 คัน

    ป้ายระบุความสามารถในการรับน้ำหนักอาจอ่านไม่ออก ทำให้ผู้ขับขี่บรรทุกน้ำหนักเกินโดยไม่รู้ตัวและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะจัดเตรียมป้ายที่แก้ไขแล้วให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  10. สายไฟเซ็นเซอร์เข็มขัดนิรภัยอาจขาดและทำให้ถุงลมนิรภัยใช้งานไม่ได้

    รายงานเมื่อ 13 ธันวาคม 2561ปีรุ่น 2008–2019แคมเปญ NHTSA 18V887000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 89,740 คัน

    ชุดสายไฟเซ็นเซอร์ความตึงเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจขาด ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้า หัวเข่า และถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งกับเบาะของผู้โดยสารด้านหน้าไม่ทำงาน ถุงลมนิรภัยที่ไม่ทำงานอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บในอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการปรับแต่งหรือเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  11. ถุงลมนิรภัยอาจไม่พองตัวตามที่ออกแบบไว้

    รายงานเมื่อ 13 พฤศจิกายน 2560ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/251รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 12 คัน

    ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารด้านหน้าที่ระบุสเปกมาไม่ถูกต้องอาจไม่พองตัวตามที่ออกแบบไว้ จะทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยที่ได้รับผลกระทบด้วยโมดูลที่ถูกต้อง

  12. ถุงลมนิรภัยที่ไม่ถูกต้องอาจไม่กางออกตามที่ออกแบบไว้

    รายงานเมื่อ 31 สิงหาคม 2560ปีรุ่น 2008–2016แคมเปญ NHTSA 17V548000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 21 คัน

    ถุงลมนิรภัยของผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารด้านหน้าที่ไม่ถูกต้องอาจไม่กางออกตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยที่ได้รับผลกระทบให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  13. หน้าแปลนหัวฉีดไอเสียอาจเกิดความเสียหาย

    รายงานเมื่อ 12 มิถุนายน 2560ปีรุ่น 2015–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/133รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 589 คัน

    หน้าแปลนยึดหัวฉีดบนท่อไอเสียส่วนหน้าอาจเสียหาย ทำให้หัวฉีดน้ำยาDEF (ยูเรีย) แยกตัวออก และอาจทำให้ไม่เป็นไปตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยหรือมลพิษที่เกี่ยวข้อง จะทำการเปลี่ยนท่อไอเสียส่วนหน้า

  14. ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักอาจแสดงน้ำหนักอุปกรณ์เสริมไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 22 เมษายน 2559ปีรุ่น 2016แคมเปญ NHTSA 16V236000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 94 คัน

    ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักอาจไม่ได้คำนวณน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของอุปกรณ์เสริมที่ติดตั้งเข้าไปอย่างถูกต้อง ซึ่งอาจนำไปสู่การบรรทุกน้ำหนักเกินและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถจะได้รับป้ายที่แก้ไขแล้วเพื่อนำไปติดทับป้ายเดิมที่ไม่ถูกต้องโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  15. ถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจทำงานโดยไม่คาดคิด

    รายงานเมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2559ปีรุ่น 2003–2006แคมเปญ NHTSA 16V065000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 320,409 คัน

    โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยที่ตั้งโปรแกรมมาไม่ถูกต้องอาจทำให้ถุงลมนิรภัยด้านข้างทำงานโดยไม่คาดคิด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่ผู้โดยสารจะได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลด้วยชุดที่มีการโปรแกรมที่ดีขึ้นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  16. ตัวยึดอุปกรณ์ตกแต่งอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 30 ธันวาคม 2557ปีรุ่น 2014–2015แคมเปญ NHTSA 14V828000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,958 คัน

    ตัวยึดอุปกรณ์ตกแต่งที่ขันไม่แน่นหนาอาจทำให้อุปกรณ์ตกแต่งหลุดออก ซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและขันโบลต์ที่ได้รับผลกระทบให้แน่นหนาโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  17. ป้ายน้ำหนักอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 9 เมษายน 2556ปีรุ่น 2011แคมเปญ NHTSA 13V123000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,525 คัน

    ป้ายข้อมูลที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้บรรทุกน้ำหนักเกินพิกัดรถหรือยาง การบรรทุกเกินพิกัดอาจทำให้ยางชำรุดและเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถจะได้รับป้ายที่แก้ไขพร้อมคำแนะนำในการติดตั้ง รถยนต์บางคันจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนา

  18. แป้นคันเร่งอาจติดค้างในตำแหน่งเปิด

    รายงานเมื่อ 29 มิถุนายน 2555ปีรุ่น 2008–2011แคมเปญ NHTSA 12V305000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 164,601 คัน

    แป้นคันเร่งอาจติดขัดจากพรมปูพื้นฝั่งผู้ขับขี่ที่ไม่ได้รับการยึดให้เรียบร้อยหรือไม่เข้าชุดกัน ทำให้ติดค้างในตำแหน่งเปิดคันเร่งสุด ซึ่งอาจทำให้รถวิ่งด้วยความเร็วสูงมากและหยุดรถได้ยาก เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ได้รับบาดเจ็บสาหัส หรือเสียชีวิต ผู้แทนจำหน่ายจะปรับแต่งหรือเปลี่ยนแป้นเหยียบใหม่ และเปลี่ยนพรมปูพื้นใดๆ ที่ไม่ใช่รุ่นที่ระบุสำหรับรถยนต์คันดังกล่าว

  19. ระบบเตือนแรงดันลมยางอาจไม่แจ้งเตือนตามกำหนด

    รายงานเมื่อ 4 มีนาคม 2554ปีรุ่น 2008–2011แคมเปญ NHTSA 11V148000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 22,000 คัน

    ระบบตรวจวัดแรงดันลมยางอาจไม่ได้ปรับเทียบให้เตือนเมื่อแรงดันถึงระดับที่กำหนด ทำให้ตรวจไม่พบยางที่ลมลดและยางอาจเสียหาย เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะปรับเทียบระบบและติดตั้งฉลากฉบับปรับปรุง หรือเปลี่ยนชุดควบคุมระบบหากไม่สามารถรีเซ็ตได้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  20. จุดยึดเพลาพวงมาลัยอาจหลุดออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 16 สิงหาคม 2553ปีรุ่น 2002–2006ประกาศเรียกคืน DVSA R/2010/108รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 353 คัน

    หลังจากล้อหน้าได้รับการกระแทกอย่างรุนแรงผิดปกติ จุดยึดเพลาพวงมาลัยอาจหลุดออกได้ การหมุนพวงมาลัยสุดระยะซ้ำ ๆ อาจทำให้เพลาหลุดออกจากกันและสูญเสียการควบคุมทิศทาง ให้ตรวจสอบเพลาและติดตั้งจุดยึดดีไซน์ใหม่ พร้อมเปลี่ยนเพลาที่เสียหาย

  21. ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักอาจหายไป

    รายงานเมื่อ 3 กุมภาพันธ์ 2553ปีรุ่น 2005–2010แคมเปญ NHTSA 10V036000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 153,418 คัน

    การที่ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักหายไปอาจทำให้ผู้ขับขี่บรรทุกน้ำหนักเกินพิกัด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะจัดส่งป้ายที่แก้ไขแล้วทางไปรษณีย์หรือติดตั้งให้ฟรี

  22. ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักอาจหายไป

    รายงานเมื่อ 3 กุมภาพันธ์ 2553ปีรุ่น 2009–2010แคมเปญ NHTSA 10V035000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 271,417 คัน

    ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักที่จำเป็นหายไป ส่งผลให้รถยนต์ไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด ตัวแทนจำหน่ายจะจัดส่งป้ายที่แก้ไขแล้วทางไปรษณีย์หรือติดตั้งให้ฟรี พร้อมทั้งแก้ไขคู่มือประจำรถ

  23. ขดลวดความร้อนเครื่องปรับอากาศอาจเกิดประกายไฟหรือควัน

    รายงานเมื่อ 13 พฤศจิกายน 2552ปีรุ่น 2009แคมเปญ NHTSA 09V434000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 53 คัน

    ขดลวดความร้อนที่ชำรุดอาจทำให้อุปกรณ์เกิดควันหรือประกายไฟ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดเพลิงไหม้ได้ อุปกรณ์ดังกล่าวจะได้รับการซ่อมแซมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  24. ป้ายดัดแปลงความสามารถในการรับน้ำหนักขาดหายไป

    รายงานเมื่อ 15 มิถุนายน 2552ปีรุ่น 2005แคมเปญ NHTSA 09V223000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 27,080 คัน

    หากไม่มีป้ายดัดแปลงความสามารถในการรับน้ำหนักที่ถูกต้อง รถอาจบรรทุกน้ำหนักเกิน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถจะได้รับป้ายใหม่ที่ถูกต้องเพื่อนำไปติดทับป้ายเดิมที่ไม่ถูกต้องโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  25. หน้าแปลนเพลาขับเพลาท้ายอาจแตกหัก

    รายงานเมื่อ 22 พฤศจิกายน 2549ปีรุ่น 1996–1999ประกาศเรียกคืน DVSA R/2006/091รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,606 คัน

    หน้าแปลนเพลาขับเพลาท้ายอาจแตกหัก ซึ่งอาจหลุดออกและทำให้รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ โดยจะเปลี่ยนเพลาขับเพลาท้ายทั้งสองข้าง

  26. ข้อต่อปีกนกกันสะเทือนหน้าอาจสึกหรอหรือหลุดออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 27 กรกฎาคม 2548ปีรุ่น 2001ประกาศเรียกคืน DVSA R/2005/064รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,218 คัน

    ข้อต่อปีกนกด้านล่างที่มีรอยขีดข่วนอาจสึกหรอและหลวม ส่งผลให้เกิดเสียงดังและการสั่นสะเทือน ซึ่งอาจหลุดออกจากคอม้าและทำให้สูญเสียการควบคุมการบังคับเลี้ยว จะมีการเปลี่ยนข้อต่อปีกนกแขนควบคุมการระงับสะเทือนด้านล่างใหม่

  27. จุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าหลวม

    รายงานเมื่อ 3 ธันวาคม 2546ปีรุ่น 1996–2002ประกาศเรียกคืน DVSA R/2003/124รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 437 คัน

    จุดติดตั้งเข็มขัดนิรภัยด้านบนของเบาะหน้า ณ เสา B อาจหลวมหลังจากดัดแปลงรถ จะตรวจสอบและขันยึดให้แน่นตามความจำเป็น

  28. ตัวลดแรงกระแทกการฉีดเชื้อเพลิงอาจรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 12 สิงหาคม 2546ปีรุ่น 2002–2003ประกาศเรียกคืน DVSA R/2003/059รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 131 คัน

    ตัวลดแรงกระแทกการฉีดเชื้อเพลิงอาจชำรุดและเกิดรอยรั่ว ซึ่งสร้างความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้หากน้ำมันเชื้อเพลิงไปโดนแหล่งความร้อนหรือประกายไฟ ตัวลดแรงกระแทกจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุง

  29. ใบพัดปั๊มสุญญากาศเบรกอาจสึกหรือแตก

    รายงานเมื่อ 29 พฤศจิกายน 2539ปีรุ่น 1989–1994ประกาศเรียกคืน DVSA R/1996/088aรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,349 คัน

    ใบพัดปั๊มสุญญากาศเบรกที่มีผิวขรุขระอาจสึกและแตก ทำให้สูญเสียแรงช่วยเบรกและเพิ่มระยะหยุดรถ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนใบพัดและโรเตอร์

  30. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 26 มิถุนายน 2534ปีรุ่น 1983–1990แคมเปญ NHTSA 91V110000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 38,500 คัน

    น้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วอาจทำให้เกิดไฟไหม้หากอยู่ใกล้แหล่งจุดติดไฟ จะเปลี่ยนถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นรุ่นที่ปรับปรุงแล้ว

  31. เข็มขัดนิรภัยแบบคาดตักเบาะหลังอาจไม่ม้วนกลับ

    รายงานเมื่อ 14 กันยายน 2532ปีรุ่น 1983–1988แคมเปญ NHTSA 89V155000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 30,256 คัน

    เข็มขัดนิรภัยแบบคาดตักเบาะหลังอาจม้วนกลับไม่สุดหลังใช้งานและอาจล็อกจนปลดไม่ได้ จะติดตั้งตัวนำสายเข็มขัดหรือปลอกหุ้มเพื่อลดแรงต้านและให้สายเข็มขัดเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Toyota Land Cruiser