ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Toyota Matrix
17 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Toyota Matrix จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
เครื่องสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยคู่หน้าอาจระเบิด
เครื่องสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยคู่หน้าที่เคยเปลี่ยนไปก่อนหน้านี้อาจระเบิดหลังจากสารขับดันเสื่อมสภาพ ซึ่งจะพ่นเศษโลหะแหลมคมใส่ผู้โดยสารและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเครื่องสร้างแรงดันหรือชุดถุงลมนิรภัยที่เกี่ยวข้อง
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจพองตัวไม่ถูกต้อง
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจกางออกไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้เมื่อเผชิญกับอุณหภูมิสูงและอาจพองตัวไม่ถูกต้อง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บในการชน ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดประกอบหรือชุดประกอบย่อยของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนอินเฟลเตอร์หรือชุดถุงลมนิรภัย ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะแหลมคมกระเด็นเข้ามาในรถ และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารเป็นชุดที่ใช้ตัวจุดระเบิดรุ่นอื่น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะแหลมคมกระเด็นเข้ามาในรถ และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดหรือชุดถุงลมนิรภัย ขึ้นอยู่กับรถแต่ละคัน
ตัวสร้างลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
การสัมผัสความชื้นและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเป็นเวลานานอาจทำให้สารขับดันในตัวสร้างลมเสื่อมสภาพ ส่งผลให้ตัวสร้างลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกเมื่อเกิดการชน เศษโลหะอาจกระแทกผู้โดยสารและทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวสร้างลมหรือชุดถุงลมนิรภัย โดยขึ้นอยู่กับรถแต่ละคัน โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงLมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจฉีกขาด
แรงดันที่มากเกินไปอาจทำให้ชุดสร้างแรงลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารฉีกขาดเมื่อทำงาน โดยปล่อยเศษโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสร้างแรงลมหรือชุดถุงลมนิรภัยทั้งหมด ขึ้นอยู่กับรถยนต์แต่ละคัน
ชุดสร้างแรงลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจฉีกขาด
ความชื้นอาจเล็ดลอดเข้าไปในชุดสร้างแรงลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร และส่งผลให้เกิดการฉีกขาดเมื่อทำงานในท้ายที่สุด โดยปล่อยเศษโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสร้างแรงลมหรือชุดถุงลมนิรภัยทั้งหมด ขึ้นอยู่กับรถยนต์แต่ละคัน
สวิตช์กระจกไฟฟ้าอาจร้อนจัดและละลาย
สารหล่อลื่นบนหน้าสัมผัสสวิตช์กระจกไฟฟ้าอาจมีไม่เพียงพอ ทำให้เศษสิ่งสกปรกหรือความชื้นก่อให้เกิดการลัดวงจร สวิตช์อาจร้อนจัดและละลาย เพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะตรวจสอบสวิตช์ หากไม่พบความผิดปกติจะหล่อลื่นสวิตช์ หรือเปลี่ยนแผงวงจรหากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจฉีกขาด
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกขณะกาง ส่งเศษโลหะพุ่งเข้าหาผู้โดยสารและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งผู้โดยสารโดยไม่มีค่าใช้จ่าย เจ้าของรถที่อยู่ภายใต้ทั้งการเรียกคืนนี้และ 15V-043 ควรงดขับรถจนกว่าจะแก้ไขเสร็จ
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจฉีกขาด
แรงดันภายในที่มากเกินไปอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกขณะกาง ส่งเศษโลหะพุ่งเข้าหาผู้โดยสารและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า เจ้าของรถที่อยู่ภายใต้ทั้งการเรียกคืนนี้และ 15V-043 ควรงดขับรถจนกว่าจะแก้ไขเสร็จ
โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยอาจทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่ตั้งใจ
สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าอาจทำให้ชิ้นส่วนในโมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยขัดข้อง ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าหรือด้านข้าง หรือชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยทำงานโดยไม่คาดคิดขณะขับขี่ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายไฟพวงมาลัยอาจทำให้จุดต่อถุงลมนิรภัยคนขับเสียหาย
การหมุนพวงมาลัยอาจทำให้สายแพในชุดสายแพก้นหอยเสียหาย ตัดการเชื่อมต่อถุงลมนิรภัยคนขับและทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงาน วิธีแก้ไขยังไม่ได้ระบุไว้ในข้อความเรียกคืน เจ้าของรถจะได้รับแจ้งเมื่อมีอะไหล่พร้อม
วงจรถุงลมนิรภัยอาจลัดวงจรและกางออกโดยไม่ตั้งใจ
การลัดวงจรภายในอาจทำให้วงจรถุงลมนิรภัยร้อนจัดและเสียหาย ซึ่งอาจทำให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าหรือตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยทำงานกางออกโดยไม่ตั้งใจ และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บหรือเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนโมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สวิตช์ควบคุมกระจกไฟฟ้าหลักอาจร้อนจัด
ปัญหาการหล่อลื่นอาจทำให้สวิตช์ควบคุมกระจกไฟฟ้าหลักทำงานผิดปกติและร้อนจัด อาจละลายและอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและทาจาระบีพิเศษหรือเปลี่ยนสวิตช์ที่เสียหายให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แป้นคันเร่งอาจติดขัดหรือคืนตัวช้า
แป้นคันเร่งอาจกดได้ยากขึ้น คืนตัวช้า หรือค้างในตำแหน่งที่ถูกกดบางส่วน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งคานเสริมความแข็งแรงให้ฟรี
ช่องสุญญากาศเบรกอาจอุดตันในสภาพอากาศหนาว
ในอุณหภูมิต่ำมาก ไอน้ำที่ควบแน่นจนแข็งอาจอุดตันช่องสุญญากาศเบรกของท่อร่วมไอดี ทำให้ระยะหยุดรถยาวขึ้นและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะติดตั้งข้อต่ออากาศไอดีที่ออกแบบใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน