ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Toyota C-HR
22 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Toyota C-HR จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
แบตเตอรี่ชาร์จไฟเกินอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงาน
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้แบตเตอรี่ชาร์จไฟเกินภายใต้สภาพการขับขี่บางประการ ส่งผลให้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าหยุดทำงานและสูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพมองหลังอาจค้างหรือไม่แสดง
ซอฟต์แวร์ระบบช่วยจอดอาจทำให้ภาพมองหลังค้างหรือไม่แสดง จะตั้งโปรแกรม ECU ระบบช่วยจอดใหม่
จอแสดงผลมาตรวัดรวมอาจขัดข้องตอนสตาร์ทรถ
การตั้งโปรแกรมที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้มีการเขียนข้อมูลซ้ำๆ ลงในหน่วยความจำของมาตรวัดรวม ซึ่งอาจเสื่อมสภาพและทำให้หน้าจอแสดงผลดับสนิทอย่างถาวรเมื่อสตาร์ทรถ จะทำการตั้งโปรแกรมมาตรวัดใหม่หรือเปลี่ยนใหม่
ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจไม่ถูกต้อง
รถยนต์ที่อยู่ภายใต้แคมเปญปั๊มเชื้อเพลิงก่อนหน้านี้จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบเพิ่มเติมเพื่อยืนยันว่ามีการติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่ถูกต้อง โดยจะตรวจสอบปั๊มและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
การจอดรถจากระยะไกลอาจปลดเบรกและเปลี่ยนเกียร์ออกจากตำแหน่งจอด
ข้อผิดพลาดของชุดควบคุมระหว่างการจอดรถจากระยะไกลอาจเปลี่ยนเกียร์จากตำแหน่งจอดไปยังเดินหน้าหรือถอยหลังและปลดเบรกโดยไม่ต้องกดนิ้ว ทำให้รถค่อยๆ เคลื่อนที่และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน วิธีแก้ไขคือเขียนโปรแกรมชุดควบคุมการจอดรถและเบรกใหม่
ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจแตกร้าวและรั่ว
ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจแตกร้าวเมื่อเวลาผ่านไปและมีเชื้อเพลิงรั่วไหล ซึ่งทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ จะตรวจสอบปั๊มและเปลี่ยนหากจำเป็น
โมดูลข้อมูลอาจเริ่มทำงานใหม่ไม่ได้ ทำให้ระบบ e-call ใช้งานไม่ได้
โมดูลสื่อสารข้อมูลอาจปิดการทำงานไม่ทันและเริ่มทำงานใหม่เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจในรอบถัดไปไม่ได้ ทำให้ฟังก์ชัน e-call ใช้งานไม่ได้ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบออนไลน์
เซนเซอร์เรดาร์อาจไม่ได้เริ่มต้นการทำงานอย่างถูกต้อง
เซนเซอร์เรดาร์อาจไม่ได้ถูกตั้งค่าเริ่มต้นอย่างถูกต้อง ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและตั้งค่าเริ่มต้นให้ถูกต้องหากจำเป็น
เซ็นเซอร์เรดาร์ป้องกันการชนล่วงหน้าอาจไม่ทำงาน
เซ็นเซอร์เรดาร์ที่ไม่ทำงานอาจทำให้ระบบป้องกันการชนล่วงหน้าใช้งานไม่ได้โดยไม่มีไฟเตือนหรือระบบช่วยเบรกตามที่คาดไว้ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปิดใช้งานเซ็นเซอร์ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจสึกหรอหรือเสียหาย
ภายในปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจสึกหรอหรือเสียหายเมื่อเวลาผ่านไป ดีลเลอร์จะตรวจสอบปั๊มและเปลี่ยนหากจำเป็น
โบลต์ยึดขาแป้นเบรกอาจขันแน่นไม่เพียงพอ
โบลต์ยึดขาแป้นเบรกอาจไม่ได้ขันด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง โดยจะทำการขันโบลต์ให้มีแรงบิดที่เหมาะสม
เพลาขับหน้าอาจแตก
เพลาขับหน้าด้านขวาที่มีความแข็งแรงของวัสดุต่ำกว่าเกณฑ์อาจแตกภายใต้สภาวะแรงบิดสูงบางประการ ทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ จึงเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
เข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจไม่ล็อคในกรณีที่เกิดการกระแทกหลายครั้ง
เซ็นเซอร์สายเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจไม่ล็อคตามที่ออกแบบไว้ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่มีการกระแทกหลายครั้ง เข็มขัดนิรภัยอาจไม่สามารถยึดเหนี่ยวผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบวันที่ผลิตและเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปลอกหุ้มเบาะอาจขัดขวางการทำงานของถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ปลอกหุ้มเบาะหน้าที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจขัดขวางการทำงานของถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งกับเบาะ จะตรวจสอบปลอกหุ้มและเปลี่ยนชิ้นที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง
ป้ายระบุความสามารถในการรับน้ำหนักอาจเลือนรางจนอ่านไม่ออก
ป้ายระบุความสามารถในการรับน้ำหนักอาจอ่านไม่ออก ทำให้ผู้ขับขี่บรรทุกน้ำหนักเกินโดยไม่รู้ตัวและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะจัดเตรียมป้ายที่แก้ไขแล้วให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โบลต์ลูกปืนเพลาหลังอาจขันไม่แน่นพอ
โบลต์ลูกปืนเพลาหลังอาจขันไม่แน่นเพียงพอ โดยจะตรวจสอบชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบและเปลี่ยนหากจำเป็น
โบลต์ลูกปืนดุมล้อเพลาหลังอาจคลาย
โบลต์ลูกปืนดุมล้อเพลาหลังที่หลวมอาจทำให้ชิ้นส่วนเบรกหลังเสียหายหรือล้อหลังหลุดออกได้ เพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบโบลต์ และหากพบว่าตัวใดหลวมหรือหลุด จะเปลี่ยนชุดลูกปืนดุมล้อและชุดตัวยึดเพลาโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สายไฟเครื่องยนต์อาจเสียดสีกับฝาครอบชุดควบคุมกำลัง
ชุดสายไฟเครื่องยนต์อาจสัมผัสกับฝาครอบชุดควบคุมกำลังของระบบไฮบริด หากฉนวนสึกจนทะลุและเห็นสายไฟ จะเพิ่มความเสี่ยงเกิดไฟไหม้ โดยจะตรวจสอบและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟหากจำเป็น
ECU ควบคุมการทรงตัวอาจกระทบเบรกมือไฟฟ้า
ECU ควบคุมการลื่นไถลอาจแปลความหมายสัญญาณผิดและทำงานผิดปกติ ส่งผลต่อเบรกมือไฟฟ้า ไฟเตือนและข้อความจะแสดงขึ้น จะตั้งโปรแกรม ECU ใหม่
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
ผนังถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความหนาน้อยกว่ากำหนดอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน ซึ่งอาจติดไฟได้หากมีประกายไฟ จะทำการตรวจสอบผนังถังน้ำมันและเปลี่ยนถังใหม่ในกรณีที่จำเป็น
ตัวเก็บประจุอินเวอร์เตอร์อาจยึดไม่แน่น
ตัวเก็บประจุอินเวอร์เตอร์อาจไม่ได้ยึดนัทเข้ากับตัวเรือนอย่างเหมาะสม ทำให้แรงสั่นสะเทือนสร้างความเสียหายต่อขั้วต่อในระหว่างการใช้งานปกติ จะทำการเปลี่ยนชุดอินเวอร์เตอร์ใหม่
เบรกจอดรถไฟฟ้าอาจทำงานหรือปลดไม่ได้
เบรกจอดรถไฟฟ้าอาจไม่ทำงาน หรืออาจไม่ปลดหลังจากใช้งานแล้ว หากใช้เบรกจอดรถไม่ได้ รถอาจไหลเมื่อจอดบนทางลาด เว้นแต่จะเข้าเกียร์จอด ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตการตั้งโปรแกรมชุดควบคุมระบบควบคุมการลื่นไถลตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน