ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Toyota Avensis
29 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Toyota Avensis จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ชุดสร้างแรงดันถุงลมฝั่งผู้ขับขี่อาจฉีกขาด
ชุดสร้างแรงดันถุงลมฝั่งผู้ขับขี่อาจฉีกขาดเมื่อทำงาน โดยจะทำการเปลี่ยนชุดถุงลมฝั่งผู้ขับขี่ใหม่
ชุดระบายความร้อน EGR อาจมีน้ำยาหล่อเย็นรั่ว
ชุดระบายความร้อนระบบหมุนเวียนไอเสียกลับอาจเกิดน้ำยาหล่อเย็นรั่วภายใน จะเปลี่ยนชุดระบายความร้อน และเปลี่ยนท่อร่วมไอดีด้วยหากจำเป็น
โบลต์แคลมป์หัวฉีดอาจขันไม่ถูกต้อง
หัวฉีดอาจถูกติดตั้งกลับโดยขันด้วยแรงบิดไม่ถูกต้อง จะตรวจสอบแรงบิดของโบลต์แคลมป์และเปลี่ยนชิ้นส่วนหากจำเป็น
ชุดควบคุมไอระเหยถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าว
รอยแตกร้าวในชุดควบคุมไอระเหยถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว จะเปลี่ยนชุดดังกล่าว
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจแตก
สารขับดันในตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารที่เสื่อมสภาพอาจทำให้ตัวจุดระเบิดแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน และเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยที่ได้รับผลกระทบ
โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยอาจสั่งให้ทำงานโดยไม่ตั้งใจ
โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายใน ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่ตั้งใจ เปลี่ยนชุดเซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัย
โบลต์ด้านไอเสียของเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจหลวม
โบลต์ด้านไอเสียของเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจขันไม่ถูกต้อง จะตรวจสอบและเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์หากจำเป็น
ถุงลมนิรภัยด้านข้างของเบาะหน้าขวาอาจไม่ทำงาน
ถุงลมนิรภัยด้านข้างของเบาะหน้าขวาอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยดังกล่าว
ตัวสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
หากถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าทำงาน ตัวสร้างแรงดันก๊าซอาจแตกออกและพ่นเศษโลหะออกมา ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ความผิดปกติของคลัตช์อาจทำให้ระบบส่งกำลังทำงานไม่ถูกต้อง
ลูกสูบคลัตช์อาจผลิตไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ระบบส่งกำลังทำงานผิดปกติและอาจสูญเสียกำลังขับเคลื่อน โดยจะตรวจสอบการทำงานของคลัตช์ และเปลี่ยนชิ้นส่วนคลัตช์หรือชุดเกียร์ตามผลการตรวจสอบ
กระจกหน้าต่างหลังคาอาจหลุด
กระจกหน้าต่างหลังคาที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจแยกออกจากกรอบ โดยเริ่มจากมีเสียงลม และอาจหลุดออกหากใช้งานต่อไป จะเปลี่ยนกระจกหลังคา
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
เม็ดสารขับดันที่ผลิตอย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกออก และถุงลมนิรภัยพองตัวผิดปกติในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บและอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ถุงลมนิรภัยจะถูกเปลี่ยนใหม่
ชุดจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
เม็ดสารขับดันที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจทำให้ชุดจุดระเบิดแตกและถุงลมนิรภัยทำงานผิดปกติเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บและอาจทำให้เกิดไฟไหม้ จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัย
ร่องฟันเฟืองเพลาพวงมาลัยอาจสึกหรอและทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย
การชุบแข็งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ร่องฟันเฟืองเพลาพวงมาลัยผิดรูปและสึกหรอ ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยในที่สุด จะทำการตรวจสอบเพลาและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
หัวบอลลากจูงแบบถอดได้อาจเกิดรอยร้าวหรือหัก
ภายใต้ความเค้นทางกลอย่างรุนแรง หัวบอลลากจูงแบบถอดได้อาจเกิดรอยร้าวและอาจแตกหักหรือขัดข้อง ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนหัวบอลลากจูงและตัวเรือนให้ใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายกับเจ้าของรถ
แขนช่วงล่างด้านหลังอาจขัดข้อง
การปรับตั้งระหว่างการเข้ารับบริการอาจทำให้เกิดระยะฟรีและสนิม ส่งผลให้เกลียวเสื่อมสภาพและแขนช่วงล่างขัดข้อง พร้อมกับอาจสูญเสียการควบคุม วิธีการแก้ไขคือตรวจสอบแรงบิดของแขนช่วงล่างและเปลี่ยนแขนใหม่หากจำเป็น
ท่อน้ำมันแรงดันสูงหรือวาล์วปั๊มอาจรั่ว
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวภายใต้การเปลี่ยนแปลงของแรงดัน หรือวาล์วกันกลับของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจคลายตัวเนื่องจากปะเก็นสึกหรอ ส่งผลให้น้ำมันรั่ว จะมีการเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง วาล์วกันกลับ และปะเก็นใหม่
แป้นคันเร่งอาจคืนตัวช้าหรือไม่กลับสู่รอบเดินเบา
การควบแน่นของไอน้ำบนชิ้นส่วนที่สึกหรอในชุดแป้นคันเร่งอาจทำให้แป้นคันเร่งคืนตัวช้าหรือไม่กลับสู่ตำแหน่งรอบเดินเบา จะติดตั้งเหล็กเสริมแรงเพื่อเพิ่มระยะห่างและเสริมความแข็งแรงให้สปริงคืนตัว
สลักยึดชุดลากจูงอาจหัก
สลักติดตั้งชุดลากจูงที่ขันแน่นเกินไปอาจหักภายใต้เงื่อนไขการใช้งานบางประการ จะเปลี่ยนสลักและขันให้ได้แรงบิดที่ถูกต้อง
ฝาครอบล้ออาจทำให้จุ๊บลมยางเสียหายและลมยางรั่ว
ฝาครอบล้ออาจเสียดสีกับแก้มยางและหมุนไปขัดกับจุ๊บลม หากขับต่อไปอาจทำให้แรงดันลมยางลดลง จะเปลี่ยนล้อเหล็กมาตรฐานเป็นล้ออะลูมิเนียมอัลลอย
จุดต่อพวงมาลัยอาจหลวม
จุดเชื่อมต่อที่เพลากลางของคอพวงมาลัยและโยกเลื่อนอาจหลวม หากละเลยอาการดังกล่าว อาจสูญเสียการควบคุมพวงมาลัยได้ โดยจะเปลี่ยนเพลากลาง และตรวจสอบโยกเลื่อนกับส่วนต่อขยายเพลาพร้อมเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ท่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วจากการกัดกร่อน
การกัดกร่อนอาจทำให้เกิดรูขนาดเล็กที่ท่อทางเข้าถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือท่อระบายไอ ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วได้ จะตรวจสอบการกัดกร่อนของท่อและเปลี่ยนตามความจำเป็น
โบลต์ขายึดแขนช่วงล่างหลังอาจคลาย
การพ่นสีบริเวณหนีบขายึดแขนช่วงล่างหลังไม่ถูกต้องอาจทำให้โบลต์คลายเมื่อเวลาผ่านไป จะตรวจสอบสีและลอกออกหากจำเป็น จากนั้นขันโบลต์ด้วยแรงบิดตามกำหนด
เซ็นเซอร์อัตราการหมุนวนอาจหลุดการเชื่อมต่อและทำให้ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวใช้งานไม่ได้
เซ็นเซอร์อัตราการหมุนวนอาจหลุดการเชื่อมต่อ ส่งผลให้ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถใช้งานไม่ได้ โดยบางครั้งอาจไม่มีไฟเตือน ระบบเบรกปกตินั้นไม่ได้รับผลกระทบ จะทำการตรวจสอบเซ็นเซอร์และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ร่องฟันเพลาพวงมาลัยอาจสึกหรอก่อนกำหนด
การประกอบที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ร่องฟันของเพลาพวงมาลัยส่วนกลางสึกหรอก่อนกำหนด สิ่งนี้อาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติและทำให้บังคับพวงมาลัยได้ยากหรือไม่สามารถบังคับได้ เพลาจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ท่อเบรกอาจทำให้แรงเบรกไม่สมดุล
ท่อเบรกที่ต่อไปยังชุดควบคุม ABS อาจติดตั้งผิดตำแหน่ง ทำให้แรงเบรกไม่เท่ากันเมื่อเบรกอย่างหนัก จะตรวจสอบและจัดตำแหน่งใหม่หากจำเป็น
ถุงลมนิรภัยม่านอาจกางออกไม่สุด
ขั้วต่อชุดสร้างแรงดันที่ประกอบไม่ถูกต้องอาจทำให้ถุงลมนิรภัยม่านกางออกไม่สุดเมื่อทำงาน จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยม่าน
สปอยเลอร์หลังอาจหลวมหรือหลุด
สปอยเลอร์อาจหลวมหรือหลุด จะปรับวิธียึดใหม่โดยใช้สลักเกลียว
วาล์วกันกลับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วซึม
ความเค้นตกค้างบนวาล์วกันกลับของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง จะทำการขันวาล์วกันกลับให้แน่นขึ้นและเปลี่ยนท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องเพื่อป้องกันความเสียหายจากความเค้น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน