ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Tesla Model X
47 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Tesla Model X จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ภาพจากกล้องมองหลังอาจแสดงผลล่าช้า
ภาพจากกล้องมองหลังอาจแสดงผลล่าช้าเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ซึ่งลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ด้านหลังตัวรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ มีบริการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบไร้สาย (Over-the-air) ให้ฟรี
ภาพจากกล้องมองหลังอาจหายไป
การลัดวงจรบนแผงวงจรคอมพิวเตอร์รถขณะเริ่มทำงานอาจทำให้กล้องมองหลังหยุดทำงาน จะอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบไร้สาย หรือเปลี่ยนคอมพิวเตอร์รถหากจำเป็น
เบาะแตรถุงลมนิรภัยที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้แตรใช้งานไม่ได้
ถุงลมนิรภัยที่มีเบาะแตรไม่ถูกต้องอาจทำให้แตรไม่ส่งเสียง ลดความสามารถของผู้ขับขี่ในการส่งสัญญาณเตือนผู้อื่น และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ฝ่ายบริการของเทสลาจะทำการตรวจสอบและติดตั้งถุงลมนิรภัยที่มีเบาะรองรับถูกต้องตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เสียง eCall อาจไม่ทำงานหลังเกิดอุบัติเหตุ
เมื่อมีผู้โดยสารนั่งที่เบาะหน้าฝั่งผู้โดยสาร ระบบเสียง eCall อาจทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้ไม่สามารถสื่อสารกับศูนย์รับแจ้งเหตุฉุกเฉินหลังเกิดอุบัติเหตุได้ จะติดตั้งซอฟต์แวร์ที่แก้ไขแล้วผ่านการอัปเดตแบบไร้สาย
แผงวงจรคอมพิวเตอร์อาจขัดข้อง ส่งผลให้กล้องมองหลังใช้งานไม่ได้
แผงวงจรคอมพิวเตอร์อาจลัดวงจรและทำให้ภาพจากกล้องมองหลังหายไป ซึ่งลดทัศนวิสัยด้านหลังของผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ มีการให้บริการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบโอเวอร์แอร์ (OTA) ฟรี; คอมพิวเตอร์ที่มีความเสียหายหรือความเครียดที่อาจนำไปสู่ความขัดข้องจะถูกเปลี่ยนใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจฉีกขาดระหว่างทำงาน
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจฉีกขาดระหว่างที่ทำงานและอาจไม่สามารถปกป้องผู้โดยสารได้อย่างเพียงพอในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ศูนย์บริการ Tesla จะทำการเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ไฟจอดและไฟต่ำอาจกะพริบ
ไฟจอดและไฟหน้าไฟต่ำที่กะพริบอาจส่องสว่างถนนได้ไม่เพียงพอ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน Tesla ออกอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย และอัปเดตรถทุกคันแล้ว
คิ้วตกแต่งหลังคาอาจหลุดออก
คิ้วตกแต่งหลังคาด้านหน้าหรือตรงกลางอาจหลุดออกจากตัวรถ ซึ่งสร้างอันตรายบนท้องถนนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ฝ่ายบริการของ Tesla จะทดสอบการยึดติดของคิ้วตกแต่งและทำการติดตั้งใหม่ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สลักฝากระโปรงอาจตรวจไม่พบว่าฝากระโปรงปลดล็อก
ระบบสลักฝากระโปรงอาจตรวจไม่พบว่าฝากระโปรงไม่ได้ล็อกหลังจากเปิดฝากระโปรง ฝากระโปรงอาจเปิดขณะขับขี่ บดบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการชน มีอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบไร้สายให้ติดตั้งโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยอาจไม่แจ้งเตือนผู้ขับขี่ที่ไม่ได้คาดเข็มขัด
ไฟเตือนและเสียงเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้เมื่อผู้ขับขี่ไม่ได้คาดเข็มขัด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้ผลิตจะทำการปล่อยอัปเดตซอฟต์แวร์แบบโอเวอร์แอร์ (OTA)
เสียงเตือนคนเดินถนนอาจถูกปิดเสียง
การรีเซ็ตเป็นค่าโรงงานอาจปิดเสียงเตือนคนเดินถนน ทำให้คนเดินถนนได้ยินรถที่กำลังเข้ามาได้ยากขึ้นและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน มีซอฟต์แวร์อัปเดตให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ไฟเตือนระบบเบรกอาจมีขนาดเล็กเกินไป
แผงหน้าปัดอาจแสดงไฟเตือนเบรก (Brake) เบรกจอด (Park) และ ABS ด้วยตัวอักษรที่เล็กเกินไป ทำให้ข้อมูลด้านความปลอดภัยที่สำคัญอ่านยากและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ มีบริการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ Over-the-air ให้ฟรี
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงผล
ความไม่เสถียรของซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังไม่แสดงผล ลดทัศนวิสัยขณะถอยรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ มีบริการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ Over-the-air ให้ฟรี
ประตูห้องโดยสารอาจปลดล็อกเมื่อเกิดการชน
ประตูห้องโดยสารอาจปลดล็อกเมื่อเกิดการชน และกลอนอาจหลุดจนประตูเปิดออก เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ มีอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบออนไลน์ให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ไฟเตือนระดับน้ำมันเบรกอาจไม่แสดง
ตัวควบคุมรถอาจตรวจจับระดับน้ำมันเบรกต่ำได้ไม่ถูกต้อง ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ได้รับคำเตือน ติดตั้งการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air ตามที่กำหนด โดยไม่จำเป็นต้องนำรถเข้ารับบริการ
เข็มขัดนิรภัยแถวที่ 1 อาจต่อกลับเข้าที่ไม่ถูกต้อง
เข็มขัดนิรภัยแถวที่ 1 อาจต่อกลับเข้ากับจุดยึดตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยไม่เป็นไปตามข้อกำหนดหลังการซ่อม ตรวจสอบและติดตั้งกลับใหม่
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อาจป้องกันการใช้งานผิดวิธีไม่ได้
เมื่อเปิดใช้ Autosteer ปุ่มควบคุมอาจมองเห็นไม่ชัดหรือมีไม่ครอบคลุมพอที่จะป้องกันการใช้งานผิดวิธี ผู้ขับขี่ที่ไม่พร้อมเข้าควบคุมรถต่อหรือไม่รู้ว่าระบบปิดการทำงานแล้วอาจเสี่ยงต่อการชนมากขึ้น Tesla จะให้อัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบออนไลน์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ที่ไม่ถูกต้องอาจกางออกไม่เหมาะสม
อาจมีการติดตั้งถุงลมนิรภัยที่ไม่ถูกต้องหลังจากเปลี่ยนก้านบังคับเลี้ยวหรือพวงมาลัย มันอาจไม่ทำงานร่วมกับตัวทดแทนและอาจกางออกไม่เหมาะสม เพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ศูนย์บริการเทสลาจะตรวจสอบและเปลี่ยนถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
คำเตือนระดับน้ำมันเบรกต่ำอาจไม่แสดงขึ้น
กล่องควบคุมรถอาจไม่สามารถตรวจจับระดับน้ำมันเบรกต่ำและแสดงคำเตือนได้ รถอาจถูกขับขี่โดยมีน้ำมันต่ำ ซึ่งลดประสิทธิภาพการเบรกและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เทสลาได้ปล่อยอัปเดตซอฟต์แวร์แบบไร้สาย (over-the-air) โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กล้องมองหน้าอาจปิดการทำงานระบบความปลอดภัย
กล้องมองหน้าที่มีมุมองศาสวนทางไม่ตรงอาจปิดการทำงานระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบเตือนการชนด้านหน้า หรือระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนโดยไม่แจ้งเตือนผู้ขับขี่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ศูนย์บริการ Tesla จะตรวจสอบและปรับมุมองศาของกล้องตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจหลุดออกจากจุดยึด
เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจเชื่อมต่อกับจุดยึดตัวดึงกลับอัตโนมัติไม่ถูกต้องและอาจหลุดออกได้ ทำให้ผู้โดยสารได้รับการปกป้องน้อยลงในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ศูนย์บริการ Tesla จะตรวจสอบและเชื่อมต่อเข็มขัดนิรภัยใหม่หรือเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดง
สัญญาณกล้องที่อ่อนอาจทำให้ภาพมองหลังไม่แสดงเมื่อเข้าเกียร์ถอย ลดทัศนวิสัยและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บหรือการชน มีการปล่อยอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบไร้สายโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย และแก้ไขรถที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดแล้ว
ซอฟต์แวร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่อาจทำงานอย่างไม่ปลอดภัยบริเวณทางแยก
ซอฟต์แวร์อาจอนุญาตให้รถขับตรงไปจากช่องทางเลี้ยวเท่านั้น เข้าสู่ทางแยกที่มีป้ายหยุดโดยไม่หยุดรถ หรือขับต่อไปด้วยสัญญาณไฟเหลืองค้างโดยไม่มีความระมัดระวังที่เหมาะสม นอกจากนี้ยังอาจตอบสนองต่อขีดจำกัดความเร็วหรือการตั้งค่าความเร็วของผู้ขับขี่ได้ไม่เพียงพอ พฤติกรรมเหล่านี้เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เทสลาจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานไม่ถูกต้อง
การปรับเทียบโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวอาจทำให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าทำงานไม่ถูกต้องในการชนที่ความเร็วต่ำบางกรณี ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ Tesla ได้ปล่อยอัปเดตซอฟต์แวร์แบบไร้สาย (OTA) เพื่อปรับเทียบโมดูลดังกล่าวใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยอาจใช้งานไม่ได้
ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ผ่อนแรงด้วยไฟฟ้าอาจสูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงบนถนนขรุขระหรือหลังวิ่งชนหลุม ทำให้ต้องใช้แรงบังคับเลี้ยวมากขึ้น โดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ Tesla ได้ปล่อยอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อปรับเทียบระบบใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กระจกไฟฟ้าอาจออกแรงกดมากเกินไป
ระบบเลื่อนกระจกขึ้นอัตโนมัติอาจไม่ตอบสนองต่อสิ่งกีดขวางอย่างถูกต้อง กระจกที่กำลังปิดอยู่อาจหนีบผู้โดยสารด้วยแรงที่มากเกินไปก่อนที่จะเลื่อนกลับ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ เทสลาจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบไร้สาย (Over-the-air) ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
คอมพิวเตอร์ระบบอินโฟเทนเมนต์อาจร้อนเกินไป
คอมพิวเตอร์ระบบอินโฟเทนเมนต์อาจร้อนเกินไประหว่างการชาร์จเร็วและทำงานช้าหรือรีสตาร์ต ส่งผลให้หน้าจอกลางไม่สามารถแสดงภาพจากกล้องมองหลัง ตำแหน่งเกียร์ ระบบควบคุมทัศนวิสัย หรือไฟเตือนได้ การอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air โดยไม่มีค่าใช้จ่ายจะช่วยปรับปรุงการจัดการอุณหภูมิ
ขาดแป้นยึดเบาะแถวที่ 2
แป้นเสริมความแข็งแรงที่ขาดหายไปอาจทำให้เบาะแถวที่ 2 ยึดผู้โดยสารไว้ได้ไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ จะเปลี่ยนรถให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เสียง Boombox อาจกลบเสียงเตือนคนเดินถนน
ฟังก์ชัน Boombox อาจเล่นเสียงออกนอกรถขณะรถเคลื่อนที่และกลบเสียงเตือนคนเดินถนน คนเดินถนนอาจไม่ได้ยินเสียงรถที่กำลังเข้ามาใกล้ ทำให้เพิ่มความเสี่ยงในการชน การอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air จะปิดการทำงานของ Boombox ในเกียร์ Drive, Neutral และ Reverse รวมถึง Summon และ Smart Summon โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจไม่ทำงานตามที่ตั้งใจ
ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแถวหน้าทั้ง 2 ข้างอาจไม่ทำงานตามที่ตั้งใจเมื่อเลื่อนกระจกลง เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ศูนย์บริการจะเปลี่ยนม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแถวหน้าทั้ง 2 ข้างให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพจากกล้องมองหลังอาจแสดงผลล่าช้า
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่ปรากฏขึ้นทันทีเมื่อถอยรถ ลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ด้านหลังตัวรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ การอัปเดตซอฟต์แวร์แบบไร้สายจะแก้ไขปัญหานี้ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เสียงภายนอกอาจกลบเสียงเตือนคนเดินถนน
ฟังก์ชัน Boombox อาจเล่นเสียงที่ไปกลบระบบเตือนคนเดินถนนในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ทำให้คนเดินถนนได้ยินเสียงรถที่กำลังวิ่งเข้ามาได้ยากขึ้น เทสลาจะปิดการใช้งาน Boombox ในตำแหน่งเกียร์ Drive, Neutral และ Reverse ด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบไร้สาย (OTA) โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์ปั๊มความร้อนอาจลดประสิทธิภาพการละลายน้ำแข็ง
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้วาล์วปั๊มความร้อนเปิดขึ้นโดยไม่คาดคิดและกักเก็บสารทำความเย็นไว้ในคอยล์เย็น ส่งผลให้ประสิทธิภาพการไล่ฝ้าและทัศนวิสัยลดลง เทสลาจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบไร้สาย (OTA) ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เสียงเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ดัง
เสียงเตือนอาจไม่ดังขึ้นเมื่อสตาร์ทรถและผู้ขับขี่ยังไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ทำให้ผู้ขับขี่อาจไม่ทราบว่ายังไม่ได้คาดเข็มขัด เทสลาจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบไร้สาย (OTA) ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ฟังก์ชันหยุดรถแบบ Rolling Stop อาจทำให้รถไม่หยุดที่ป้ายหยุด
ฟังก์ชันการชะลอรถที่ป้ายหยุดอาจทำให้รถวิ่งผ่านทางแยกที่มีป้ายหยุดทุกด้านโดยไม่หยุดรถ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เทสลาจะปิดการทำงานฟังก์ชันดังกล่าวด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบไร้สาย (OTA) โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจฉีกขาด
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจฉีกขาดระหว่างการทำงานและไม่สามารถปกป้องผู้โดยสารได้อย่างเพียงพอเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ เทสลาเซอร์วิสจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจเปิดใช้งานระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
ข้อผิดพลาดในการสื่อสารอาจทำให้เกิดการเตือนการชนด้านหน้าผิดพลาดหรือทำให้ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติทำงานโดยไม่คาดคิด การหยุดรถกะทันหันอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เทสลาเซอร์วิสได้ปล่อยอัปเดตซอฟต์แวร์แบบไร้สาย (Over-the-air) โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
จอแสดงผลกลางอาจดับจากการสึกหรอของ eMMC
การสึกหรอสะสมของ eMMC อาจทำให้จอแสดงผลกลางดับ วิธีแก้ไขคือติดตั้งซอฟต์แวร์ปัจจุบันและอัปเกรดแผงวงจรย่อย VCM เป็น 64GB Micron eMMC
หน่วยความจำจอแสดงผลสึกหรอ อาจปิดฟังก์ชันความปลอดภัย
การสึกหรอของหน่วยความจำจอกลางอาจทำให้ภาพกล้องมองหลัง ระบบควบคุมไล่ฝ้าและไล่หมอก และไฟเลี้ยวภายนอกไม่ทำงาน ส่งผลให้ทัศนวิสัยลดลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน เจ้าของรถควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟิร์มแวร์เป็นรุ่น 2020.48.48.12 หรือใหม่กว่า ช่างจะเปลี่ยนแผงวงจรย่อย VCM เป็นรุ่นที่มีตัวควบคุมหน่วยความจำที่ปรับปรุงแล้วโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
วัสดุตกแต่งหลังคาอาจหลุดออกจากตัวรถ
วัสดุตกแต่งหลังคาด้านหน้าและแนวกลางอาจหลุดออกในขณะที่รถยนต์กำลังเคลื่อนที่ ซึ่งสร้างอันตรายบนท้องถนนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทดสอบการยึดเกาะของวัสดุตกแต่งและทารองพื้นตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โบลต์พวงมาลัยเพาเวอร์อาจเกิดสนิมและแตกหัก
โบลต์ที่เกิดสนิมและแตกหักอาจทำให้ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยทำงานลดลงหรือไม่ทำงานเลย ซึ่งต้องใช้แรงในการบังคับเลี้ยวมากขึ้นโดยเฉพาะเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ศูนย์บริการจะเปลี่ยนโบลต์และทาน้ำยาซีลให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย หากไม่สามารถถอดโบลต์ที่หักออกได้ จะทำการติดตั้งกระปุกเกียร์พวงมาลัยชุดใหม่ด้วย
เบาะแถวที่สองอาจล็อกไม่สนิท
สายเคเบิลที่ปรับตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้ตัวปรับเอนเบาะแถวที่สองฝั่งซ้ายแบบพับราบไม่สามารถล็อกได้อย่างสมบูรณ์ จะทำการตรวจสอบและปรับตั้งสายเคเบิลหากจำเป็น
พนักพิงเบาะแถวที่สองอาจล็อกไม่สนิท
สายเคเบิลปรับเอนเบาะที่ปรับตั้งไว้ไม่ถูกต้องอาจทำให้พนักพิงเบาะแถวที่สองฝั่งซ้ายไม่สามารถล็อกเข้าที่ได้อย่างสมบูรณ์ หากเบาะเคลื่อนไปข้างหน้าในขณะเกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารอาจได้รับบาดเจ็บ ช่างเทคนิคบริการจะทำการแก้ไขการปรับตั้งสายเคเบิลให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ทำงาน
ข้อผิดพลาดของเฟิร์มแวร์อาจทำให้โมดูลควบคุมระบบนิรภัยตรวจไม่พบว่ามีผู้โดยสารนั่งอยู่ จึงทำให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน จะติดตั้งซอฟต์แวร์ที่อัปเดตแล้ว ระหว่างติดตั้งจะไม่สามารถใช้รถได้ จึงควรจอดรถในที่เหมาะสม
เฟืองคาลิเปอร์เบรกมืออาจขัดข้อง
เฟืองคาลิเปอร์ที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจทำให้เบรกมือไฟฟ้าคลายไม่ได้ หรือในบางกรณีอาจไม่ทำงานเพื่อจับเบรก ควรมีไฟเตือนและข้อความแจ้งเตือนปรากฏ จะเปลี่ยนคาลิเปอร์เบรก
เฟืองคาลิเปอร์เบรกมืออาจแตก
เฟืองในคาลิเปอร์เบรกมือไฟฟ้าที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจแตก รถอาจเคลื่อนที่ไม่ได้ หรือเบรกอาจยึดรถไว้ไม่อยู่จนรถไหลและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ศูนย์บริการจะเปลี่ยนคาลิเปอร์ทั้ง 2 ข้างโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
พนักพิงเบาะแถวที่สามอาจเลื่อนไปข้างหน้า
พนักพิงเบาะแถวที่สามอาจเลื่อนไปข้างหน้าภายใต้แรงกระแทก เช่น ในการชนจากด้านหน้า ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสาร ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนเบาะแถวที่สามที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน