ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Suzuki XL-7
9 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Suzuki XL-7 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ช่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่วไหล
ช่องจ่ายหรือช่องส่งคืนน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นพลาสติกอาจแตกร้าวและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้หากมีแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนโมดูลปั๊มเชื้อเพลิงโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รอกตัวปรับความตึงสายพานพวงมาลัยพาวเวอร์อาจแตกหักได้
ความร้อนสะสมอาจทำให้รอกพลาสติกเสื่อมสภาพและทำให้ชิ้นส่วนแตกหลุดออก เศษวัสดุอาจทำให้สายพานขับเคลื่อนหลุดร่อง เพิ่มแรงที่ต้องใช้ในการควบคุมพวงมาลัยและความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนรอกให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
น้ำยาไพเมอร์กระจกที่ไม่ถูกต้องอาจลดความแน่นหนาของการยึดกระจกบังลม
อาจมีการใช้น้ำยาไพเมอร์ที่ไม่ถูกต้องในการติดตั้งกระจกบังลม ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ กระจกอาจไม่ยึดอยู่กับที่ตามข้อกำหนด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนกระจกบังลมหรือกระจกอื่นๆ ที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง
จานเบรกหน้าอาจแตกหัก
ภายใต้เงื่อนไขการใช้งานที่รุนแรง รวมถึงการเบรกเป็นประจำบนทางลาดชันปูด้วยยางมะตอยที่ลาดชันมาก จานเบรกหน้าอาจแตกหัก เบรกหน้าอาจหยุดทำงานและรถอาจดึงไปด้านใดด้านหนึ่ง ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนจานเบรกหน้า
ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแข็งตัวและทำให้เกิดการรั่ว
ในอุณหภูมิต่ำมาก ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแข็งตัว ทำให้แรงดันเพิ่มขึ้นและเกิดการรั่วที่จุดต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง โดยจะเปลี่ยนตัวปรับแรงดัน ปรับแนวเดินระบบสุญญากาศ และเปลี่ยนท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามที่กำหนด สำหรับ Grand Vitara XL-7 จะดำเนินการเฉพาะตัวปรับแรงดันและแนวเดินท่อ
ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแข็งตัวและทำให้เกิดการรั่ว
ที่อุณหภูมิต่ำกว่า -25 องศาเซลเซียส ความชื้นอาจแข็งตัวในตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้แรงดันในระบบสูงขึ้นขณะสตาร์ตเครื่อง ส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วที่จุดต่อท่อ น้ำมันเชื้อเพลิงใกล้แหล่งจุดติดไฟอาจทำให้เกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวปรับแรงดันและท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง พร้อมติดตั้งแคลมป์รุ่นปรับปรุง
สายคันเร่งอาจรุ่ยและติดขัด
ฝาครอบปลอกสายอาจแตกร้าว ทำให้สายคันเร่งด้านในรุ่ยและติดขัด จนควบคุมความเร็วรถได้ยาก ดีลเลอร์จะเปลี่ยนสายคันเร่งรวมถึงฝาครอบปลอกสาย
ชุดสายไฟระบบจุดระเบิดอาจเสียหาย
ชุดสายไฟอาจเสียดสีกับท่อร่วมไอดี ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ฟิวส์ขาด และเครื่องยนต์ดับ ดีลเลอร์จะซ่อมสายไฟที่เสียหาย พร้อมเพิ่มฉนวนและแผ่นป้องกัน
กระจกบังลมหน้าอาจยึดติดไม่แน่นหนา
การยึดเกาะที่ไม่เพียงพอระหว่างชั้นสีอาจทำให้กระจกบังลมหน้ายึดติดไม่มั่นคง ซึ่งอาจหลุดออกได้ในการชน เพิ่มความเสี่ยงที่ผู้โดยสารที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยจะหลุดกระเด็นออกจากตัวรถ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและทำสีรถใหม่หากจำเป็น เปลี่ยนรถ หรือซื้อคืนและทำลายรถคันดังกล่าว
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน