ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Suzuki Vitara
16 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Suzuki Vitara จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
กระป๋อง EVAP อาจมีไอระเหยของเชื้อเพลิงรั่วไหล
ช่องว่างอากาศอาจเกิดขึ้นในกระป๋องคาร์บอนกัมมันต์และลดประสิทธิภาพลง ทำให้ไอระเหยของเชื้อเพลิงเล็ดลอดออกมาและไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย จะทำการเปลี่ยนกระป๋องดังกล่าวใหม่
ท่อเบรกหลังซ้ายอาจเสียหาย
ท่อเบรกหลังซ้ายอาจเสียหายระหว่างการขันแน่น จะตรวจสอบและเปลี่ยนหากพบความเสียหาย
วาล์วกันกลับปั๊มสุญญากาศเบรกอาจไม่เหมาะสม
วาล์วกันกลับของปั๊มสุญญากาศเบรกอาจมีการออกแบบและใช้วัสดุที่ไม่เหมาะสม วาล์วกันกลับจะถูกเปลี่ยนใหม่
ไอเสียรถยนต์อาจไม่ถูกต้อง
ไอเสียรถยนต์อาจไม่ถูกต้อง จะดำเนินการอัปเกรดซอฟต์แวร์
ความผิดปกติของไอเสียอาจทำให้ก๊าซ NOx ส่วนเกิน
ความผิดปกติของไอเสียอาจทำให้มีการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ในปริมาณที่มากเกินส่วน ซึ่งเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์ ผลิตภัณฑ์นี้ถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
สลักเกลียวเพลาล้อหลังอาจคลายตัว หัก หรือหลุดออก
สลักเกลียวเพลาล้อหลังที่ไม่มีสารเคลือบป้องกันการเสียดสีอาจคลายตัว หลุดออก หรือหัก ทำให้รถไม่สามารถขับเคลื่อนได้ จะดำเนินการเปลี่ยนสลักเกลียวเพลาล้อหลังใหม่
ระบบเบรกเรดาร์อาจเบรกโดยไม่จำเป็น
ข้อผิดพลาดในการตั้งโปรแกรมอาจทำให้ระบบ Radar Brake Support System ปรับเทียบใหม่ไม่ได้ ส่งผลให้เบรกโดยไม่จำเป็นในบางสถานการณ์ จะตั้งโปรแกรมชุดควบคุมใหม่
สายไฟหัวเผาอาจลัดวงจรและทำให้เกิดเพลิงไหม้
น็อตขั้วต่อรีเลย์ที่ขันไม่แน่นพออาจทำให้เกิดความเสียหายและการลัดวงจรระหว่างจุดเชื่อมต่อสายไฟกับหัวเผา ซึ่งสร้างความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ จะมีการตรวจสอบความแน่นหนาของสายไฟและเปลี่ยนรีเลย์ใหม่หากจำเป็น
ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแข็งตัวและทำให้เกิดการรั่ว
ในอุณหภูมิต่ำมาก ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแข็งตัว ทำให้แรงดันเพิ่มขึ้นและเกิดการรั่วที่จุดต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง โดยจะเปลี่ยนตัวปรับแรงดัน ปรับแนวเดินระบบสุญญากาศ และเปลี่ยนท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามที่กำหนด สำหรับ Grand Vitara XL-7 จะดำเนินการเฉพาะตัวปรับแรงดันและแนวเดินท่อ
ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแข็งตัวและทำให้เกิดการรั่ว
ที่อุณหภูมิต่ำกว่า -25 องศาเซลเซียส ความชื้นอาจแข็งตัวในตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้แรงดันในระบบสูงขึ้นขณะสตาร์ตเครื่อง ส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วที่จุดต่อท่อ น้ำมันเชื้อเพลิงใกล้แหล่งจุดติดไฟอาจทำให้เกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวปรับแรงดันและท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง พร้อมติดตั้งแคลมป์รุ่นปรับปรุง
หมุดยึดเบ้าโช้คอัพหน้าอาจเฉือนขาด
การให้ตัวของเบ้าติดตั้งสตรัทช่วงล่างอาจทำให้หมุดยึดเฉือนขาด หากหมุดทั้ง 3 ตัวขาด สตรัทอาจหลุด จะติดตั้งแผ่นเสริมความแข็งแรงและเบ้าสตรัทรุ่นใหม่
สวิตช์ไฟเบรกอาจเสีย
สวิตช์ไฟเบรกที่ผิดปกติอาจทำให้ไฟเบรกไม่ทำงาน และในรถที่ใช้เกียร์อัตโนมัติแบบทรานส์แอกเซิล อาจทำให้เปลี่ยนเกียร์ออกจากตำแหน่งจอดไม่ได้ หากรถที่ตามมาไม่ได้รับสัญญาณเตือน อาจเกิดการชนได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสวิตช์ไฟเบรก
สลักยึดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจขันไม่แน่นพอ
สลักยึดด้านล่างของเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจไม่ได้ขันแน่นตามค่ากำหนด ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ เข็มขัดอาจไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะขันสลักทั้งสองตัวให้แน่นตามค่ากำหนด
สายไฟลำโพงหลังอาจถูกหนีบ
สายไฟอาจถูกหนีบระหว่างลำโพงหลังและแผ่นยึด ซึ่งอาจทำให้เกิดการลัดวงจรทางไฟฟ้า ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบตำแหน่งและสภาพของสายไฟและซ่อมแซมหากจำเป็น
ถุงลมนิรภัยคนขับอาจพองตัวด้วยแรงสูงเกินไป
ความชื้นในสารขับดันถุงลมนิรภัยอาจทำให้ถุงลมนิรภัยคนขับพองตัวด้วยแรงมากกว่าที่ออกแบบไว้ จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยคนขับ
ข้อต่อแกนพวงมาลัยอาจแตกร้าว
ข้อต่อระหว่างแกนคอพวงมาลัยและแกนพวงมาลัยส่วนกลางอาจแตกร้าว ทำให้แกนแยกออกจากกันและส่งผลให้สูญเสียการควบคุมการบังคับเลี้ยว ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนข้อต่อดังกล่าว
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน