Suzuki SX4 second generation
Suzuki SX4 second generation (2013–2021): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 44 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และฝรั่งเศส
รหัสรุ่น: JY · วางจำหน่ายใน: สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และฝรั่งเศส
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|
| มิติ | ||
| ความยาว | 4,300 มม. RDW | 4,300 มม. |
| ความกว้าง | 1,770–1,790 มม. RDW | 1,765–1,785 มม. |
| ความสูง | 1,570–1,580 มม. RDW | 1,575–1,585 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,600 มม. RDW | 2,600 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,495–1,500 มม. ASTRA | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,495 มม. ASTRA | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | ||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,060–1,175 กก. RDW | 1,090–1,380 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,160–1,275 กก. RDW | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 1,730–1,785 กก. RDW | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,200 กก. RDW | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 400 กก. ASTRA | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | ||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – |
| จำนวนประตู | 5 RDW | – |
| สมรรถนะ | ||
| ความเร็วสูงสุด | 170–200 กม./ชม. RDW | – |
| แรงบิด | 156–320 Nm ASTRA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 215/55R17, 215/60R16, 205/60R16, 205/50R17
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 96.2% (95.3–96.9) | 92.2% | 2,164 |
| 4–5 ปี | 94.4% (94.0–94.8) | 91.0% | 12,128 |
| 6–8 ปี | 90.2% (89.8–90.5) | 86.4% | 31,267 |
| 9–12 ปี | 84.6% (84.0–85.1) | 77.9% | 15,446 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 26.6% | 27.9% |
| เบรก | 23.0% | 21.1% |
| ระบบกันสะเทือน | 7.4% | 14.5% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 6.6% | 7.0% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 6.0% | 9.8% |
| เสียง การปล่อยมลพิษ และการรั่วไหล | 1.7% | 4.0% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
รุ่นย่อยทั้งหมด 44 รุ่นของ Suzuki SX4 second generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 44 รุ่น
สหภาพยุโรป 31 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.4 ลิตร | 95 กิโลวัตต์ (129 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 131 กรัม/กม. | 40,689 |
| 2021 | 1.4 ลิตร | 95 กิโลวัตต์ (129 แรงม้า) | เบนซิน | 5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 130 กรัม/กม. | 4,599 |
| 2021 | 1.4 ลิตร | 10 กิโลวัตต์ (14 แรงม้า) | เบนซิน | 5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 131 กรัม/กม. | 1,054 |
| 2021 | 1.4 ลิตร | 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) | เบนซิน | 6.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 159 กรัม/กม. | 329 |
| 2020 | 1.4 ลิตร | 95 กิโลวัตต์ (129 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 107 กรัม/กม. | 23,816 |
| 2016–2020 | 1.4 ลิตร | 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) | เบนซิน | – | 124–138 กรัม/กม. | 112,241 |
| 2020 | 1.4 ลิตร | 95 กิโลวัตต์ (129 แรงม้า) | เบนซิน | – | 112 กรัม/กม. | 3,068 |
| 2016–2020 | 1.0 ลิตร | 82 กิโลวัตต์ (111 แรงม้า) | เบนซิน | – | 115–126 กรัม/กม. | 66,880 |
| 2020 | 1.4 ลิตร | 10 กิโลวัตต์ (14 แรงม้า) | เบนซิน | – | 106 กรัม/กม. | 660 |
| 2018–2020 | 1.4 ลิตร | 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | – | 101–118 กรัม/กม. | 220 |
| 2018–2020 | 1.0 ลิตร | 82 กิโลวัตต์ (111 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | – | 95–98 กรัม/กม. | 160 |
| 2013–2019 | 1.6 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | – | 107–116 กรัม/กม. | 58,370 |
| 2019 | 1.4 ลิตร | 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) | แอลพีจี | – | 135 กรัม/กม. | 14 |
| 2013–2018 | 1.6 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เบนซิน | – | 129–141 กรัม/กม. | 150,084 |
| 2017 | 1.6 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 114 กรัม/กม. | 7,584 |
| 2017 | 1.0 ลิตร | 123 กิโลวัตต์ (167 แรงม้า) | เบนซิน | – | 114 กรัม/กม. | 1,816 |
| 2017 | 1.4 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | เบนซิน | – | 124 กรัม/กม. | 1,720 |
| 2017 | 1.6 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 127 กรัม/กม. | 632 |
| 2017 | 1.6 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | – | 107 กรัม/กม. | 24 |
| 2014–2016 | 1.6 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | แอลพีจี | – | 126–143 กรัม/กม. | 1,082 |
| 2016 | 1.6 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | – | 107 กรัม/กม. | 88 |
| 2016 | 1.4 ลิตร | 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) | เบนซิน | – | 129 กรัม/กม. | 10 |
| 2013–2015 | 2.0 ลิตร | 99 กิโลวัตต์ (135 แรงม้า) | ดีเซล | – | 134–136 กรัม/กม. | 9,816 |
| 2013–2014 | 1.5 ลิตร | 82 กิโลวัตต์ (111 แรงม้า) | เบนซิน | – | 139 กรัม/กม. | 4,128 |
| 2013–2014 | – | – | เบนซิน | – | 140–141 กรัม/กม. | 298 |
| 2014 | 1.6 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เบนซิน | – | 120 กรัม/กม. | 42 |
| 2014 | 1.6 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | – | 145 กรัม/กม. | 28 |
| 2013 | 1.6 ลิตร | – | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 139 กรัม/กม. | 944 |
| 2013 | 2.0 ลิตร | – | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 132 กรัม/กม. | 358 |
| 2013 | 1.6 ลิตร | – | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 115 กรัม/กม. | 258 |
| 2013 | 1.6 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | – | 117 กรัม/กม. | 42 |
สหราชอาณาจักร 4 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.6 · 1.6 SZ4 | 1.6 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดา | 6.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 141 กรัม/กม. |
| 2013–20141.6 SZ4 | 1.6 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ | 7.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 155 กรัม/กม. |
| 2013–20141.6 SZ5 4X4 | 1.6 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดา | 6.5 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 2013–20142.0 DDIS SZ5 4X4 | 2.0 ลิตร | ดีเซล | ธรรมดา | 5.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 139 กรัม/กม. |
ฝรั่งเศส 9 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายในฝรั่งเศส จากระบบติดฉลากรถยนต์ ADEME ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2015 และตัวเลข WLTP ในแคตตาล็อกปัจจุบัน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015SX4 SCROSS 1.6 VVT | – | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 5 สปีด | 5.5 ลิตร/100 กม. NEDC | 127 กรัม/กม. |
| 2014–2015SX4 SCROSS 1.6 Ddis | – | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.2–4.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 110–115 กรัม/กม. |
| 2015SX4 SCROSS 1.6 VVT CVT Allgrip | – | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เบนซิน | ระบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) | 5.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 130 กรัม/กม. |
| 2014–2015SX4 SCROSS 1.6 VVT Allgrip | – | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 5 สปีด | 5.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 130 กรัม/กม. |
| 2014–2015SX4 SCROSS 1.6 Ddis Allgrip | – | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.4–4.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 114–120 กรัม/กม. |
| 2014SX4 SCROSS 1.6 VVT CVT | – | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เบนซิน | ระบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) | 5.5 ลิตร/100 กม. NEDC | 125 กรัม/กม. |
| 2014SX4 SCROSS 1.6 VVT CVT AllGrip | – | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เบนซิน | ระบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) | 5.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 130 กรัม/กม. |
| 2013–2014SX4 2.0 DDIS 2WD | – | 99 กิโลวัตต์ (135 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 128 กรัม/กม. |
| 2013–2014SX4 2.0 DDIS 4WD | – | 99 กิโลวัตต์ (135 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 5.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 139 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่