ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Subaru Tribeca
19 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Subaru Tribeca จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
สปริงสวิตช์กุญแจอาจหักและทำให้เครื่องยนต์ดับ
สปริงที่หักอาจทำให้สวิตช์กุญแจเลื่อนจากตำแหน่งติดเครื่อง (Run) ไปยังตำแหน่งอุปกรณ์เสริม (Accessory) เนื่องจากน้ำหนักของพวงกุญแจหรือสภาพถนน ทำให้เครื่องยนต์ดับ ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ถุงลมนิรภัยอาจไม่พองตัว ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบสวิตช์และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนอินเฟลเตอร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนอินเฟลเตอร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนอินเฟลเตอร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดinflatorถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจทำงานล้มเหลว
ชุดinflatorถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจทำงานล้มเหลว จะทำการเปลี่ยนชุดinflatorใหม่
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะแหลมคมกระเด็นเข้ามาในรถ และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะแหลมคมกระเด็นเข้ามาในรถ และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะแหลมคมกระเด็นเข้ามาในรถ และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
ในการชน เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออกและปล่อยเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเครื่องขยายดังกล่าวให้ฟรี
ตัวสร้างลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
การสัมผัสความชื้นและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเป็นเวลานานอาจทำให้สารขับดันในตัวสร้างลมเสื่อมสภาพ ส่งผลให้ตัวสร้างลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกเมื่อเกิดการชน เศษโลหะอาจกระแทกผู้โดยสารและทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวสร้างลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวสร้างลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
การสัมผัสความชื้นและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเป็นเวลานานอาจทำให้สารขับดันในตัวสร้างลมเสื่อมสภาพ ส่งผลให้ตัวสร้างลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกเมื่อเกิดการชน เศษโลหะอาจกระแทกผู้โดยสารและทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวสร้างลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
กลอนฝากระโปรงอาจติดขัดและเปิดออก
กลไกกลอนฝากระโปรงอาจติดขัด ทำให้ฝากระโปรงเปิดขณะขับรถและบดบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ ขั้นแรกจะหล่อลื่นและทำให้กลไกกลับมาใช้งานได้ หากมีอะไหล่แล้วจะเปลี่ยนกลไก
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุซึ่งทำให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าทำงาน ชุดสร้างแรงดันอาจแตกออกและส่งเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุซึ่งทำให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าทำงาน ชุดสร้างแรงดันอาจแตกออกและส่งเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ฝากระโปรงหน้าอาจเปิดขึ้นเองในขณะขับขี่
ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในระบบความปลอดภัยและตัวล็อกฝากระโปรงหน้าอาจทำให้ฝากระโปรงเปิดขึ้นในขณะขับขี่และบดบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบ ทำความสะอาด และหล่อลื่นระบบ เปลี่ยนตัวล็อกที่ชำรุดหากจำเป็น จากนั้นติดตั้งระบบที่ปรับปรุงใหม่
แกนล็อกเกียร์อาจหลุดออกจากตำแหน่ง
แกนล็อกเกียร์อาจหลุดออกภายในชุดเกียร์ ส่งผลให้รถติดอยู่ในตำแหน่งเกียร์ P (Park) หรือกลไกการจอดอาจไม่ทำงานและทำให้รถไหลได้ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดเกียร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
การลัดวงจรของไฟส่องพื้นบริเวณประตูอาจทำให้เกิดควันหรือเพลิงไหม้
ความชื้นและเกลือบนท้องถนนอาจทำให้เกิดการลัดวงจรในไฟส่องพื้นหรือขั้วต่อ ความร้อนอาจทำให้พลาสติกละลายและก่อให้เกิดควันหรือเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งชุดสายไฟฟิวส์เพิ่มเติมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายเคเบิลล็อกประตูหน้าอาจทำให้ประตูคลายล็อก
สายเคเบิลล็อกอาจไปเกี่ยวกับชุดรางกระจกและปลดล็อกประตูหน้าขณะที่กระจกเลื่อนตัว ประตูอาจเปิดออกโดยไม่คาดคิด หรือกลไกการล็อกอาจทำงานล้มเหลว ผู้แทนจำหน่ายจะทำการปรับตำแหน่งและยึดสายเคเบิลในประตูหน้าทั้งสองข้างให้แน่นหนาโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เซ็นเซอร์ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถอาจถูกติดตั้งกลับด้าน
เซ็นเซอร์ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถที่ติดตั้งกลับด้านอาจทำให้การควบคุมรถเป็นไปอย่างไม่คาดคิดหรือไม่เสถียรในระหว่างการเบรกอย่างรุนแรง การหักเลี้ยวอย่างกะทันหัน หรือการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วอื่นๆ ในสภาวะที่รุนแรง ผู้ขับขี่อาจสูญเสียการควบคุมและเกิดอุบัติเหตุได้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบเซ็นเซอร์ ติดตั้งใหม่หากจำเป็น และทำการreprogramระบบ
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน