ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Škoda Superb
22 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Škoda Superb จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจระเบิด
หากถุงลมนิรภัยทำงานเมื่อเกิดการชน ชุดกำเนิดก๊าซอาจระเบิดและส่งเศษโลหะเข้าไปในรถ ซึ่งอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งคนขับ
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจแตกร้าว
ความชื้นสูงและความผันผวนของอุณหภูมิอาจทำให้สารขับดันถุงลมนิรภัยเสื่อมสภาพ ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ การทำงานของถุงลมนิรภัยอาจทำให้ชิ้นส่วนจากตัวเรือนเครื่องสร้างแรงดันหลุดออกและสร้างความบาดเจ็บแก่ผู้โดยสาร จะทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งผู้ขับขี่
ฝาครอบถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
หากทำงานขณะเกิดการชน ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจปกป้องได้น้อยลง และฝาครอบเครื่องกำเนิดก๊าซอาจแตก ซึ่งเสี่ยงต่อการบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิต จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ระหว่างรอซ่อม ขอแนะนำให้เจ้าของรถปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยและไม่ใช้ที่นั่งผู้โดยสาร
ถังน้ำมันเบรกอาจละลายและรั่ว
แผ่นป้องกันความร้อนที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้ถังน้ำมันเบรกละลายและมีน้ำมันรั่วเข้าไปในห้องเครื่อง จะตรวจสอบการติดตั้งแผ่นและแก้ไขสภาพแผ่นกันความร้อนให้ถูกต้องหากจำเป็น พร้อมติดตั้งแผ่นกันความร้อนเพิ่มเติม
ฝาครอบถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจเสียหายเมื่อทำงาน
ฝาครอบเครื่องกำเนิดก๊าซอาจเสียหายเมื่อถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ทำงาน ให้เปลี่ยนถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่
ฟิวส์แรงดันสูงอาจมีทรายดับเพลิงไม่เพียงพอ
ฟิวส์ระบบแรงดันสูงอาจมีทรายดับเพลิงไม่เพียงพอ จะติดตั้งแผ่นฉนวนป้องกันครอบกล่องสวิตช์แบตเตอรี่แรงดันสูง
ฝาครอบห้องเครื่องอาจหลุด
ฝาครอบห้องเครื่องอาจหลุดจากจุดยึด จะถอดฝาครอบออก
จุดต่อแป้นเบรกอาจคลายตัวและทำให้เบรกไม่ทำงาน
จุดต่อระหว่างหม้อลมเบรกและแป้นเบรกอาจคลายตัว ส่งผลให้สูญเสียความสามารถในการเบรกใช้งานทั้งหมด ห้ามขับขี่รถยนต์ จะต้องตรวจสอบจุดต่อและขันยึดให้แน่นหากจำเป็น
ฟังก์ชัน eCall อาจทำงานลดลง
ข้อขัดข้องในการสื่อสารข้อมูลอาจทำให้ฟังก์ชัน eCall ทำงานลดลง จะรีสตาร์ตชุด OCU ในรถที่ได้รับผลกระทบ
ระบบอาจตรวจไม่พบไฟเลี้ยวหน้าขัดข้อง
ในบางสถานการณ์ ระบบอาจตรวจไม่พบว่าไฟเลี้ยวหน้าขัดข้อง ซอฟต์แวร์ชุดควบคุมระบบจ่ายไฟบนรถจะได้รับการอัปเดต
ตัวเก็บประจุของชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจทำงานขัดข้อง
ตัวเก็บประจุในชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจทำงานขัดข้องเนื่องจากการอบชุบด้วยความร้อนที่ไม่เหมาะสม จะดำเนินการอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมถุงลมนิรภัย
เครื่องยนต์อาจให้แรงบิดน้อยเกินไปที่ความเร็วต่ำ
เครื่องยนต์อาจให้แรงบิดน้อยเกินไปที่ความเร็วต่ำ ซอฟต์แวร์กล่องควบคุมเครื่องยนต์จะได้รับการอัปเดต
ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจพองตัวช้าเกินไป
ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจพองตัวไม่เร็วพอเมื่อทำงาน ให้ทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยพวงมาลัย
ความชื้นอาจส่งผลต่อเครื่องสร้างก๊าซถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่
ความชื้นที่เพิ่มขึ้นอาจเล็ดลอดเข้าไปในสารขับดันของเครื่องสร้างก๊าซถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ จะทำการเปลี่ยนเครื่องสร้างก๊าซถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งผู้ขับขี่
เบ้าลูกปืนล้อหลังอาจแตกร้าว
เบ้าลูกปืนล้อหลังอาจแตกร้าว ทำให้เกิดเสียงผิดปกติและยางสึกไม่สม่ำเสมอ โดยมีความเป็นไปได้ในทางทฤษฎีที่ล้อจะหลุด จะเปลี่ยนเบ้าลูกปืนล้อหลังทั้ง 2 ข้าง
ถุงลมนิรภัยหรือตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ทำงาน
ความผิดพลาดในการผลิตอาจทำให้ถุงลมนิรภัยหรือตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน จะมีการเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยในจุดที่จำเป็น
หลังคาซันรูฟอาจหนีบและทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บขณะปิด
เมื่อปิดจากภายนอกโดยใช้กุญแจรถ หลังคาซันรูฟอาจมีแรงหนีบเกินกว่าพิกัดที่กำหนดและหนีบอวัยวะร่างกายเข้ากับกรอบหลังคา ซึ่งอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บ ระบบเปิด-ปิดเพื่อความสะดวกจะถูกปิดการใช้งานด้วยการอัปเดตหรือกำหนดค่าซอฟต์แวร์ชุดควบคุม
แคลมป์สายไฟกล่องฟิวส์อาจทำให้เกิดปัญหาไฟฟ้า
แคลมป์สายไฟกล่องฟิวส์ที่ล็อกไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบต่างๆ เช่น การสตาร์ต ฝาท้าย หรือไฟเตือนบนแผงหน้าปัดไม่ทำงาน และเครื่องยนต์อาจดับ จะตรวจสอบแคลมป์และติดตั้งให้ถูกต้องหากจำเป็น
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจรั่ว
วัสดุที่บกพร่องอาจทำให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงเกิดการรั่วไหลระหว่างอายุการใช้งานของรถ จะมีการติดตั้งตุ้มถ่วงลดการสั่นสะเทือนที่ท่อดังกล่าว
คลัตช์อาจเปิดโดยไม่คาดคิด
การอ่านอุณหภูมิคลัตช์ผิดอาจทำให้คลัตช์เปิดโดยไม่คาดคิด ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับ โดยจะอัปเดตหรือปรับโปรแกรมชุดควบคุมเกียร์
จุดต่อกราวด์ของฮีตเตอร์อากาศเสริมอาจร้อนเกินไป
ความต้านทานหน้าสัมผัสสูงที่จุดต่อกราวด์ของฮีตเตอร์อากาศเสริมอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป รอยไหม้ และความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ โดยจะตรวจสอบแรงบิดในการขันจุดต่อ
โบลต์ฝาครอบปั๊มเชื้อเพลิงแบบแทนเด็มอาจแตก
โบลต์ที่บกพร่องอาจแตก ทำให้เรือนปั๊มไม่ปิดผนึกและน้ำมันดีเซลรั่วได้ จะตรวจสอบปั๊มและเปลี่ยนโบลต์ฝาครอบหากได้รับผลกระทบ
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน