ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Škoda Fabia

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจระเบิด

   รายงานเมื่อ 2 กันยายน 2569ปีรุ่น 2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/342ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/01853/26รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9 คัน

   หากถุงลมนิรภัยทำงานเมื่อเกิดการชน ชุดกำเนิดก๊าซอาจระเบิดและส่งเศษโลหะเข้าไปในรถ ซึ่งอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งคนขับ

2. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจแตกร้าว

   รายงานเมื่อ 18 กรกฎาคม 2568ปีรุ่น 2013–2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 108 คัน

   ความชื้นสูงและความผันผวนของอุณหภูมิอาจทำให้สารขับดันถุงลมนิรภัยเสื่อมสภาพ ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ การทำงานของถุงลมนิรภัยอาจทำให้ชิ้นส่วนจากตัวเรือนเครื่องสร้างแรงดันหลุดออกและสร้างความบาดเจ็บแก่ผู้โดยสาร จะทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งผู้ขับขี่

3. ฝาครอบถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก

   รายงานเมื่อ 9 กรกฎาคม 2568ปีรุ่น 2022–2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/278รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 179 คัน

   หากทำงานขณะเกิดการชน ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจปกป้องได้น้อยลง และฝาครอบเครื่องกำเนิดก๊าซอาจแตก ซึ่งเสี่ยงต่อการบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิต จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ระหว่างรอซ่อม ขอแนะนำให้เจ้าของรถปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยและไม่ใช้ที่นั่งผู้โดยสาร

4. ถุงลมนิรภัยอาจแตกเมื่อทำงาน

   รายงานเมื่อ 22 สิงหาคม 2566ปีรุ่น 2021–2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/251รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,844 คัน

   ถุงลมนิรภัยอาจแตกเมื่อทำงานและอาจทำงานได้ไม่ถูกต้อง จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยผู้โดยสารเป็นรุ่นที่ปรับปรุงแล้ว

5. ฝาครอบถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจเสียหายเมื่อทำงาน

   รายงานเมื่อ 27 มีนาคม 2566ปีรุ่น 2013–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/086รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 62 คัน

   ฝาครอบเครื่องกำเนิดก๊าซอาจเสียหายเมื่อถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ทำงาน ให้เปลี่ยนถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่

6. รอยเชื่อมโครงพนักพิงเบาะหลังอาจไม่แข็งแรง

   รายงานเมื่อ 1 ธันวาคม 2564ปีรุ่น 2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/017รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 132 คัน

   รอยเชื่อมที่ไม่แข็งแรงอาจลดความทนทานของโครงพนักพิงเบาะหลังด้านขวา โดยจะทำการเปลี่ยนโครงใหม่

7. ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจพองตัวช้าเกินไป

   รายงานเมื่อ 30 พฤษภาคม 2562ปีรุ่น 2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/210รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,965 คัน

   ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจพองตัวไม่เร็วพอเมื่อทำงาน ให้ทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยพวงมาลัย

8. ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่ว

   รายงานเมื่อ 5 ธันวาคม 2557ปีรุ่น 2011–2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2014/143ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1741/14รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,612 คัน

   ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวบริเวณทางเข้า ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว อาจมีกลิ่นภายในรถ น้ำมันเชื้อเพลิงปนเปื้อนบนถนน และส่งผลต่อการควบคุมรถ จะตรวจสอบไส้กรองและเปลี่ยนเป็นรุ่นที่ปรับปรุงแล้วหากจำเป็น

9. ถุงลมนิรภัยม่านอาจทำงานด้านตรงข้าม

   รายงานเมื่อ 30 กรกฎาคม 2550ปีรุ่น 2006–2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2007/095รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 20,568 คัน

   การติดตั้งสายไฟไม่ถูกต้องอาจทำให้ถุงลมนิรภัยม่านด้านตรงข้ามกับจุดชนทำงาน จะตรวจสอบและแก้ไขสายไฟชุดควบคุมหากจำเป็น

10. โบลต์ฝาครอบปั๊มเชื้อเพลิงแบบแทนเด็มอาจแตก

    รายงานเมื่อ 17 กุมภาพันธ์ 2548ปีรุ่น 2004ประกาศเรียกคืน DVSA R/2004/215รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 24,128 คัน

    โบลต์ที่บกพร่องอาจแตก ทำให้เรือนปั๊มไม่ปิดผนึกและน้ำมันดีเซลรั่วได้ จะตรวจสอบปั๊มและเปลี่ยนโบลต์ฝาครอบหากได้รับผลกระทบ

11. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 11 พฤษภาคม 2544ปีรุ่น 2000ประกาศเรียกคืน DVSA R/2001/060รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 17 คัน

    การรั่วในถังแรงดันของเครื่องกำเนิดก๊าซอาจทำให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารทำงานไม่ถูกต้อง จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน