ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Škoda Citigo

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจแตกร้าว

   รายงานเมื่อ 18 กรกฎาคม 2568ปีรุ่น 2012–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 108 คัน

   ความชื้นสูงและความผันผวนของอุณหภูมิอาจทำให้สารขับดันถุงลมนิรภัยเสื่อมสภาพ ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ การทำงานของถุงลมนิรภัยอาจทำให้ชิ้นส่วนจากตัวเรือนเครื่องสร้างแรงดันหลุดออกและสร้างความบาดเจ็บแก่ผู้โดยสาร จะทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งผู้ขับขี่

2. ฝาครอบถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจเสียหายเมื่อทำงาน

   รายงานเมื่อ 27 มีนาคม 2566ปีรุ่น 2013ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/086รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 62 คัน

   ฝาครอบเครื่องกำเนิดก๊าซอาจเสียหายเมื่อถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ทำงาน ให้เปลี่ยนถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่

3. เซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงที่เสียหายอาจเกิดความร้อนสูงเกินไป

   รายงานเมื่อ 1 ธันวาคม 2563ปีรุ่น 2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/349รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1 คัน

   เซลล์ที่เสียหายในแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจทำให้เกิดความร้อนเกินพิกัด จะทำการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่

4. รอยเชื่อมหูลากจูงอาจเสียหายขณะใช้งาน

   รายงานเมื่อ 21 ธันวาคม 2560ปีรุ่น 2015–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/348รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 24,280 คัน

   รอยเชื่อมหูลากจูงอาจเสียหายขณะใช้งาน ทำให้สูญเสียแรงขับเคลื่อน และเชือกลากกับหูลากจูงอาจก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินหรือการบาดเจ็บ จะเปลี่ยนหูลากจูง

5. แผงด้านหน้าซันรูฟแบบพาโนรามาอาจหลวม

   รายงานเมื่อ 21 กันยายน 2559ปีรุ่น 2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/219รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2 คัน

   แผงด้านหน้าอาจติดกาวไม่ถูกต้องและอาจหลวม ทำให้เกิดเสียงดัง และหากไม่สังเกต อาจเป็นอันตรายต่อรถคันที่ขับตามมา แผงดังกล่าวจะถูกเปลี่ยนใหม่

6. ระบบล็อกป้องกันเด็กเปิดประตูหลังอาจคลายตัว

   รายงานเมื่อ 7 กรกฎาคม 2559ปีรุ่น 2015–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/158รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9,774 คัน

   ระบบล็อกป้องกันเด็กเปิดประตูหลังอาจคลายตัวโดยที่ผู้ขับขี่ไม่ทราบ ทำให้สามารถเปิดประตูจากด้านในได้ กลไกการล็อกจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

7. ข้อขัดข้องของถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจไม่ถูกตรวจพบ

   รายงานเมื่อ 3 พฤษภาคม 2556ปีรุ่น 2013ประกาศเรียกคืน DVSA R/2013/059ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0599/13รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,563 คัน

   การตั้งค่าชุดควบคุมถุงลมนิรภัยที่ไม่ถูกต้องอาจปิดการวินิจฉัยเซ็นเซอร์การชนด้านข้าง ทำให้ตรวจไม่พบข้อขัดข้องและไฟเตือนถุงลมนิรภัยอาจไม่ติด จะตั้งโปรแกรมชุดควบคุมใหม่

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน