ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Saab 900
34 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Saab 900 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจทำให้ถุงลมกางออกโดยไม่ได้ตั้งใจ
ตัวเก็บประจุในชุดควบคุมถุงลมนิรภัยด้านหน้าอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยกางออกโดยไม่ได้ตั้งใจ จะมีการตรวจสอบโมดูลควบคุมและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจลัดวงจร
ตัวเก็บประจุที่รั่วไหลและหยดน้ำค้างภายในชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจสร้างวัสดุนำไฟฟ้าและทำให้เกิดการลัดวงจร ซึ่งอาจส่งผลให้ถุงลมนิรภัยและตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยทำงานโดยไม่ตั้งใจ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งชุดควบคุมถุงลมนิรภัยชุดใหม่
หัวบอลลากจูงอาจหลุดออกจากชุดคานลากจูง
หัวบอลลากจูงอาจหลุดออกจากเบ้า ทำให้ตัวพ่วงหลุดออกจากรถลากจูง หัวบอลและเบ้าจะได้รับการปรับปรุงแก้ไขก่อน จากนั้นจะเปลี่ยนด้วยชุดอุปกรณ์ที่ผ่านการสอบเทียบแล้ว
ไฟฟ้าสถิตอาจทำให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารทำงาน
การสะสมของไฟฟ้าสถิตอาจทำให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ จะมีการติดตั้งสายกราวด์ระหว่างชุดถุงลมนิรภัยและตัวถังรถ
ไฟฟ้าสถิตอาจกระตุ้นให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารทำงาน
ไฟฟ้าสถิตอาจสะสมอยู่ในชุดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารและทำให้ถุงลมทำงานโดยไม่คาดคิด ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งสายกราวด์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ไม่มีฉลากเตือนถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
หากไม่มีฉลากเตือน ผู้โดยสารอาจไม่เข้าใจการทำงานของถุงลมนิรภัยหรือความจำเป็นในการใช้เข็มขัดนิรภัย เจ้าของรถจะได้รับฉลากสำหรับติดบนที่บังแดดฝั่งคนขับ โดยตัวแทนจำหน่ายสามารถติดตั้งให้ได้หากร้องขอ
คู่มืออาจขาดคำแนะนำการปรับตั้งไฟหน้า
คู่มือเจ้าของรถอาจไม่มีคำแนะนำในการปรับตั้งไฟหน้าอย่างถูกต้อง ทำให้ปรับตั้งได้ยากเมื่อเปลี่ยนชุดไฟหน้า เจ้าของรถจะได้รับคำแนะนำการปรับตั้งและวิธีเพิ่มคำแนะนำลงในคู่มือ โดยดีลเลอร์สามารถติดแผ่นคำแนะนำได้หากร้องขอ
คันเร่งอาจติดขัด
การกัดกร่อนสีขาวอาจทำให้คันเร่งติดขัด จะเปลี่ยนบูชเคลือบสังกะสีเป็นรุ่นเคลือบนิกเกิล
คันเร่งอาจติดขัด
การกัดกร่อนรอบบูชคันควบคุมลิ้นเร่งอาจทำให้คันเร่งติดขัด ส่งผลให้ลิ้นเร่งปิดไม่ได้เมื่อปล่อยแป้นเหยียบ และทำให้ควบคุมคันเร่งไม่ได้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนบูชและโบลต์
ลิ้นล็อกเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ตรงตามข้อกำหนดความแข็ง
ลิ้นล็อกเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ได้ชุบแข็งตามข้อกำหนดที่ถูกต้อง จะมีการเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยใหม่
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยอาจหลุด
แผ่นยึดด้านนอกเสียรูปและหลุดระหว่างการทดสอบ เข็มขัดอาจล็อกไม่ถูกต้อง ทำให้เสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบชุดเข็มขัดนิรภัยและเปลี่ยนชุดที่มีรหัสวันที่ตามที่ระบุ
แกนพวงมาลัยที่ติดตั้งไม่ตรงแนวอาจทำให้สูญเสียการควบคุม
แกนพวงมาลัยที่ติดตั้งไม่ตรงแนวระหว่างการประกอบอาจเกิดความล้าและทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย จะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากไม่ตรงแนว
แกนพวงมาลัยอาจวางตัวไม่ตรงแนว
แกนพวงมาลัยที่วางตัวไม่ตรงแนวอาจทำให้ชิ้นส่วนเชื่อมต่ออะลูมิเนียมเกิดความเสียหาย ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบการจัดแนวและเปลี่ยนชุดแกนพวงมาลัยหากพบว่าแนวไม่ตรง
ระบบเกียร์อาจเข้าเกียร์ถอยหลังไม่ติด
เกียร์อาจค้างอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่างเมื่อคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งถอยหลัง หรือเกียร์ถอยหลังอาจหลุดหากคันเกียร์ถูกกระแทก หากไม่ได้ดึงเบรกมือ รถอาจไหลได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชิ้นส่วนคันเกียร์และปรับตั้งระบบเพื่อให้แน่ใจว่าเข้าเกียร์ถอยหลังได้สนิท
รอบเครื่องยนต์อาจแปรปรวนหลังจากสตาร์ทรถ
แรงดันไฟฟ้าที่ลดลงไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้รอบเครื่องยนต์แปรปรวนจาก 600 ถึง 3,000 รอบต่อนาที นานสูงสุด 30 วินาที ซึ่งอาจทำให้รถเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิดและสูญเสียการควบคุม ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
ขั้วต่อสายไฟไซเรนอาจลัดวงจร
ฉนวนที่ขั้วต่อสายไฟไซเรนกันขโมยอาจไม่เพียงพอ ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ให้ติดตั้งปลอกฉนวนพลาสติกที่ขั้วต่อ
รอยเชื่อมโครงเบาะนั่งหน้าอาจขาดหายไป
รอยเชื่อมอาจขาดหายไปจากโครงพนักพิงเบาะหน้า จะมีการตรวจสอบโครงเบาะและเปลี่ยนใหม่หากพบความ 11 บกพร่อง
เบาะหน้าอาจไม่ล็อกบนรางปรับตำแหน่ง
เบาะหน้าอาจไม่ล็อกอย่างถูกต้องบนรางปรับตำแหน่ง จะมีการติดตั้งสปริงตัวล็อกใหม่เข้ากับกลไกการปรับเบาะ
อาจไม่มีรอยเชื่อมที่ชุดปรับเอนพนักพิงเบาะหน้า
หากไม่มีรอยเชื่อมอาร์กที่ชุดปรับเอนพนักพิงเบาะหน้า พนักพิงอาจเอนไปด้านหลังเมื่อรับแรง ดีลเลอร์จะตรวจสอบพนักพิงทั้ง 2 ข้าง และเปลี่ยนโครงเบาะกับชุดปรับเอนที่ไม่มีรอยเชื่อม
รางเบาะนั่งผู้ขับขี่อาจเกิดรอยร้าว
รางเบาะคนขับแบบปรับด้วยมืออาจเกิดรอยร้าวจากความล้า จะเปลี่ยนรางเบาะเดิมเป็นรางที่ผ่านการรับรองคุณภาพ
รอยเชื่อมคานประตูหลังอาจอยู่ผิดตำแหน่ง
รอยเชื่อมที่อยู่ผิดตำแหน่งบนขายึดคานป้องกันแรงกระแทกด้านข้างของประตูหลังอาจลดความแข็งแรงของประตู และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารเบาะหลังเมื่อเกิดการชนด้านข้าง ดีลเลอร์จะติดตั้งขายึดเสริมตรงตำแหน่งรอยเชื่อม
รางเบาะนั่งอาจล็อกไม่ได้
สปริงไกล็อกที่อ่อนแรงอาจทำให้ตัวล็อกรางเบาะไม่เข้าล็อก ส่งผลให้เบาะเลื่อนได้เมื่อเบรกกะทันหันหรือเกิดการชน และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนสปริงของเบาะนั่งคู่หน้าทั้ง 2 ตัว
ตัวปรับความสูงเบาะหน้าอาจหักเมื่อถูกชนท้าย
รอยเชื่อมที่ขาดหายไปในรางเบาะอาจทำให้เกิดรอยร้าวจากความล้าและตัวปรับความสูงหักเมื่อถูกชนท้าย ส่งผลให้เบาะพับไปด้านหลังและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะติดตั้งรางโครงเบาะหน้าใหม่
เบรกหน้าอาจตอบสนองช้าในสภาพถนนเปียก
โคลนหิมะ น้ำ หรือเกลืออาจส่งผลต่อจานเบรกและผ้าเบรกหน้าเมื่อขับในหิมะหรือฝนตกหนัก ทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงเมื่อเหยียบเบรกครั้งแรก จะติดตั้งแผ่นบังจานเบรกหน้ารุ่นปรับปรุงเพื่อเพิ่มการป้องกันจากสภาพอากาศ
เบรกหน้าอาจตอบสนองช้าเมื่อถนนมีโคลนหิมะหรือน้ำแข็ง
โคลนหิมะ เกลือโรยถนน หรือน้ำอาจเคลือบชุดเบรกหน้าและทำให้เบรกตอบสนองช้า ส่งผลให้ระยะหยุดรถเพิ่มขึ้น ดีลเลอร์จะเปลี่ยนแผ่นบังเบรกและติดตั้งแผ่นป้องกันเพิ่ม
ตัวต้านทานพัดลมฮีตเตอร์อาจร้อนจัดและมีควัน
ในบางสภาวะ กระแสไฟฟ้าย้อนกลับอาจไหลผ่านสายเคเบิล ทำให้ตัวต้านทานพัดลมฮีตเตอร์ร้อนจัดและมีควัน ส่งผลให้เกิดความไม่สบายและเป็นอันตรายต่อการหายใจในห้องโดยสาร จะตัดการเชื่อมต่อสายเคเบิลและพันเทปยึดไว้รอบชุดสายไฟ
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการรั่วซึม เนื่องจากติดกาวในอุณหภูมิต่ำ ไส้กรองที่รั่วอาจก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ จะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
ชุดสายไฟอาจเสียดสีและทำให้เกิดไฟไหม้
ชุดสายไฟอาจเสียดสีกับขอบคมใต้แผงหน้าปัดหรือกับโครงรองรับใต้เบาะหลัง ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและความร้อน ซึ่งอาจทำให้เกิดควันหรือไฟไหม้ในห้องโดยสาร จะติดตั้งแถบป้องกันและท่อพลาสติก
โบลต์ปีกนกช่วงล่างหน้าอาจเสียหาย
หากโบลต์ที่มีข้อบกพร่องมากกว่า 1 ตัวเสียหาย ปีกนกล่างด้านหน้าอาจหลวมและทำให้สูญเสียการควบคุมทิศทางของล้อหน้า จะเปลี่ยนโบลต์เป็นชนิดที่ได้ตามข้อกำหนด
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจฉีกขาดและรั่วไหล
ความเค้นอาจทำให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างตัวปรับแรงดันและรางหัวฉีดฉีกขาด ส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลและอาจเกิดเพลิงไหม้ได้ ให้เปลี่ยนใหม่ด้วยท่อพลาสติกขึ้นรูปสำเร็จรูป
สลักเกลียวรัดแกนพวงมาลัยอาจแตกหัก
สลักเกลียวรัดข้อต่อสากลแกนพวงมาลัยส่วนบนอาจแตกหัก ทำให้แกนพวงมาลัยหลุดออกจากข้อต่อและส่งผลให้สูญเสียการควบคุมการบังคับเลี้ยว สลักเกลียวจะถูกเปลี่ยนใหม่และขันให้แน่นหนาอย่างถูกต้อง
สายยางน้ำมันเชื้อเพลิงอาจฉีกขาด
การหักงอที่คมหรือการบิดตัวใกล้ข้อต่ออาจทำให้สายยางน้ำมันเชื้อเพลิงยืดหยุ่นฉีกขาด น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว และอาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะปรับตำแหน่งสายยางระหว่างรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
สายไฟมอเตอร์สตาร์ทอาจเสียดสีกับท่อทางMน้ำมันเบรก
สายไฟระหว่างมอเตอร์สตาร์ทและอัลเทอร์เนเตอร์อาจเสียดสีกับท่อทางเดินน้ำมันเบรก ทำให้ฉนวนเสียหายและเกิดไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งอาจเป็นสาเหตุของเพลิงไหม้ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะปรับแต่งจุดต่ออัลเทอร์เนเตอร์และจัดวางตำแหน่งสายไฟใหม่
สายสตาร์ตเตอร์อาจเสียดสีกับท่อเบรก
สายระหว่างสตาร์ตเตอร์กับอัลเทอร์เนเตอร์อาจเสียดสีกับท่อเบรกและเสียหาย จะปรับจุดต่อ ย้ายตำแหน่งสาย และซ่อมแซมความเสียหาย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน