ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Saab 9-3
24 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Saab 9-3 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิดเมื่อทำงาน ส่งเศษโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันหรือชุดโมดูลถุงลมนิรภัยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจแตกหัก
ตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยที่นั่งคู่หน้าฝั่งผู้ขับขี่อาจแตกหัก ส่งผลให้เข็มขัดไม่สามารถดึงกลับได้ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เข็มขัดอาจไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสม ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจติดตายและทำให้เครื่องยนต์ดับ
ปั๊มเชื้อเพลิงที่ใช้ชิ้นส่วนภายในซึ่งระบุสเปกไม่ถูกต้องอาจติดตายและทำให้เครื่องยนต์ดับ เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน จะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงที่ชำรุดโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
กลไกปรับเอนเบาะนั่งด้านหน้าอาจไม่ล็อก
กลไกปรับเอนเบาะนั่งด้านหน้าอาจไม่ล็อกพนักพิง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เข็มขัดนิรภัยซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างเบาะอาจไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้ตามที่ออกแบบไว้ จะมีการตรวจสอบเบาะและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจทำงานผิดปกติ
ชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจไม่ยอมดึงกลับ ส่งผลให้ผู้โดยสารไม่ได้รับการรั้งไว้อย่างเหมาะสมเมื่อเกิดอุบัติเหตุและเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดดึงกลับฝั่งผู้ขับขี่ให้ฟรี หากชุดดึงกลับฝั่งผู้โดยสารด้านหน้าชำรุดก็จะได้รับการเปลี่ยนให้ฟรีภายใต้ความคุ้มครองพิเศษเช่นกัน
สายสลิงเบรกมืออาจผิดรูปภายใต้ภาระโหลด
ความคลาดเคลื่อนในการผลิตอาจทำให้สายสลิงเบรกมือเกิดการผิดรูปภายใต้ภาระโหลด ซึ่งจะลดหรือทำให้แรงเบรกมือหมดไป จะทำการเปลี่ยนสายสลิงใหม่
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลุดออกจากปั๊ม
ขาล็อกที่เสียหายอาจทำให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหลุดออกจากปั๊มและเกิดการรั่วไหล ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้หากน้ำมันเชื้อเพลิงไปสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ตัวแทนจำหน่ายจะเพิ่มขายึดเพื่อยึดท่อเข้ากับปั๊ม
วาล์วหม้อลมเบรกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก
อุณหภูมิแวดล้อมและอุณหภูมิในห้องเครื่องที่สูงอาจทำให้อายุการใช้งานของวาล์วหม้อลมเบรกลดลงและประสิทธิภาพการเบรกลดลง จะตรวจสอบวาล์วและเปลี่ยนหากจำเป็น
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลุดออกจากปั๊ม
เดือยล็อกที่ชำรุดอาจทำให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหลุดหลวมจากปั๊มและเกิดรอยรั่ว น้ำมันเชื้อเพลิงอาจติดไฟและทำให้เกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งขายึดเพื่อล็อกท่อให้แน่นหนาแม้ว่าเดือยพลาสติกจะหักก็ตาม
ลูกปืนดุมล้อหลังอาจเสียหาย
วงแหวนในของลูกปืนล้อหลังที่ผ่านการชุบแข็งไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดเสียงคราง และในกรณีร้ายแรง ดุมล้ออาจหลุด ส่งผลให้การควบคุมรถแย่ลงอย่างมาก จะตรวจสอบตราประทับวันที่บนดุมล้อ และเปลี่ยนชุดลูกปืนหากจำเป็น
โมดูลจุดระเบิดอาจร้อนจัดและทำให้เครื่องยนต์ดับ
ภาระทางไฟฟ้าอาจทำให้โมดูลจุดระเบิดร้อนจัดและไหม้ ซึ่งสามารถทำให้เครื่องยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบเวอร์ชันของโมดูลและเปลี่ยนใหม่หากเป็นรุ่นที่เก่ากว่าการอัปเดตที่กำหนด
วาล์วกันกลับหม้อลมเบรกอาจเสียหาย
อุณหภูมิสูงอาจทำให้วาล์วกันกลับของท่อสุญญากาศหม้อลมเบรกเสียหาย ส่งผลให้ระบบช่วยเบรกด้วยสุญญากาศลดลงกะทันหันโดยมีสัญญาณเตือนน้อยมากหรือไม่มีเลย หากเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในขณะที่ต้องการระยะหยุดรถที่สั้น อาจเกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งวาล์วกันกลับที่ได้รับการออกแบบใหม่
แถบยึดท่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจชำรุด
แถบพลาสติกยึดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ติดตั้งบนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจชำรุด ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วได้ จะติดตั้งขายึดเหล็กเพื่อยึดท่อให้อยู่กับที่
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยหน้าอาจทำงานผิดปกติ
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยหน้าอาจทำงานผิดปกติ ทำให้สายเข็มขัดที่ถูกดึงออกมาไม่สามารถม้วนกลับได้ โดยจะเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยคู่หน้า
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลวมและเกิดการรั่วไหล
แท็บยึดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่เสียหายอาจทำให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงคลายตัวเมื่อเวลาผ่านไปและเกิดการรั่วไหล น้ำมันเชื้อเพลิงอาจติดไฟได้หากมีแหล่งกำเนิดประกายไฟ ส่งผลให้เกิดเพลิงไหม้รถยนต์ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเพิ่มขายึดเพื่อยึดท่อน้ำมันเข้ากับปั๊มให้แน่นหนา
ซอฟต์แวร์เครื่องยนต์อาจทำให้เกิดอาการสะดุดหรือเครื่องยนต์ดับ
ซอฟต์แวร์จัดการเครื่องยนต์อาจทำให้เครื่องยนต์เกิดอาการสะดุดหรือดับได้ หากเครื่องยนต์ดับ จะสามารถสตาร์ทใหม่ได้ทันที ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตระบบจัดการเครื่องยนต์
สายตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยอาจขาด
สายตัวดึงกลับที่เสียหายอาจขาดเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้เข็มขัดนิรภัยไม่สามารถม้วนกลับได้ หากเกิดการชน ผู้โดยสารอาจได้รับบาดเจ็บรุนแรงขึ้น ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัย
กลไกล็อกพนักพิงเบาะหน้าอาจติดตั้งผิด
กลไกล็อกที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้พนักพิงเบาะหน้าพับไปข้างหน้าเมื่อเกิดการชนด้านหน้า เสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบเบาะและเปลี่ยนเบาะที่มีชิ้นส่วนซึ่งได้รับผลกระทบ
น้ำมันเบรกอาจปนเปื้อนก๊าซ
ลูกสูบในคาลิเปอร์เบรกบางตัวอาจปล่อยก๊าซไฮโดรเจนร้อนเข้าสู่น้ำมันเบรก จะระบุคาลิเปอร์ที่ได้รับผลกระทบจากหมายเลขชุดการผลิตและเปลี่ยนเป็นชุดที่ผ่านการรับรองคุณภาพ
น็อตปลายคันชักอาจคลายตัว
น็อตยึดปลายคันชักอาจขันไม่แน่นหนาพอและอาจคลายตัวหรือหลุดร่วง ส่งผลให้การควบคุมพวงมาลัยลดลงหรือสูญเสียไปอย่างกะทันหัน จะมีการตรวจสอบและแก้ไขรถยนต์ก่อนส่งมอบให้กับลูกค้า
ฉลากเตือนถุงลมนิรภัยอาจหลุด
ฉลากเตือนถุงลมนิรภัยอาจไม่ได้ติดอย่างถาวรตามข้อกำหนด ตัวแทนจำหน่ายจะทำความสะอาดแผ่นบังแดดทั้ง 2 ข้างและติดฉลากใหม่
ป้ายถังพักน้ำ C/B ขาดหายไป
หากไม่มีป้ายกำกับ ผู้ใช้อาจใช้น้ำมันเบรกผิดประเภทหรือปล่อยให้สิ่งสกปรกและความชื้นเข้าไปในถังพัก ซึ่งอาจลดประสิทธิภาพการเบรกและอาจนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุได้ เจ้าของรถจะได้รับป้ายกำกับทางไปรษณีย์พร้อมคำแนะนำในการติดตั้ง
สายปรับเบาะหน้าอาจเสีย
สายกลไกช่วยเลื่อนเบาะเพื่อขึ้นลงรถที่เสียอาจทำให้กลไกปรับเบาะหน้าเดินหน้าหรือถอยหลังปลดล็อก เนื่องจากจุดยึดเข็มขัดนิรภัยส่วนคาดตักติดอยู่กับเบาะ แรงยึดเหนี่ยวของเข็มขัดขณะเกิดการชนจึงอาจลดลง ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งชุดสายและสปริงใหม่
ไม่มีฉลากเตือนถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
หากไม่มีฉลากเตือน ผู้โดยสารอาจไม่เข้าใจการทำงานของถุงลมนิรภัยหรือความจำเป็นในการใช้เข็มขัดนิรภัย เจ้าของรถจะได้รับฉลากสำหรับติดบนที่บังแดดฝั่งคนขับ โดยตัวแทนจำหน่ายสามารถติดตั้งให้ได้หากร้องขอ
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน