ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Rivian R1S
22 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Rivian R1S จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
การแจ้งเตือนอาจบังภาพกล้องมองหลัง
การแจ้งเตือนอาจบังภาพกล้องมองหลังขณะถอยรถ ทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นด้านหลังรถได้น้อยลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน Rivian ได้ปล่อยอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบ over-the-air โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ไฟเลี้ยวหน้าอาจไม่ติด
ไฟเลี้ยวหน้า 1 ข้างหรือทั้ง 2 ข้างอาจไม่ติดและไม่กะพริบ เพิ่มความเสี่ยงในการชน บริษัทจะตรวจสอบและเปลี่ยนไฟเลี้ยวหน้าตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สลักเกลียวตัวดึงเข็มขัดนิรภัยอาจหลวม
สลักเกลียวที่ยึดตัวดึงเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 อาจขันไม่แน่นพอ ทำให้เข็มขัดนิรภัยอาจยึดรั้งผู้โดยสารได้ไม่เพียงพอเมื่อเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและขันสลักเกลียวให้แน่นตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ก้านควบคุมมุมโทล้อหลังอาจแยกตัวออกหลังเข้ารับบริการ
ก้านควบคุมมุมโท (Toe link) อาจถูกประกอบกลับไม่ถูกต้องระหว่างการเข้ารับบริการ ทำให้ข้อต่อแยกตัวออกและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ Rivian จะเปลี่ยนสลักเกลียวของก้านควบคุมมุมโทล้อหลังให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบช่วยขับขี่แบบแฮนด์ฟรีอาจไม่ตรวจจับรถคันหน้า
ซอฟต์แวร์ระบบช่วยขับขี่บนทางหลวงแบบแฮนด์ฟรีอาจไม่สามารถระบุรถคันหน้าได้ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ มีการอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบไร้สาย (OTA) โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
จุดเชื่อมต่อแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจทำให้สูญเสียกำลังขับ
จุดเชื่อมต่อที่ต่อกราวด์ไม่ถูกต้องในกล่องจ่ายไฟแรงดันสูงอาจทำให้สูญเสียกำลังขับและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน วิธีแก้ไขคือการตรวจสอบและซ่อมข้อต่อสายกราวด์ หรือเปลี่ยนชุดแบตเตอรี่ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ไฟเลี้ยวด้านหน้าอาจไม่กะพริบ
ไฟเลี้ยวด้านหน้าหนึ่งดวงหรือทั้งสองดวงอาจไม่ติดสว่างและไม่กะพริบ ทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นไม่ทราบเจตนาการเลี้ยวของผู้ขับขี่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ไฟเลี้ยวด้านหน้าจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โบลต์จุดยึดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง
โบลต์ห่วงรูปตัว D ที่จุดยึดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าข้างหนึ่งหรือทั้งสองข้างอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง ทำให้เข็มขัดนิรภัยยึดเหนี่ยวผู้โดยสารได้ไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน Rivian จะตรวจสอบและยึดจุดยึดให้แน่นอย่างถูกต้องตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ไฟต่ำหน้าอาจไม่ติดในสภาพอากาศหนาวเย็น
ไฟต่ำหน้าอาจไม่ติดเมื่อสตาร์ตรถในสภาพอากาศหนาวเย็น ส่งผลให้ทัศนวิสัยลดลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน โมดูลควบคุมไฟหน้าจะได้รับการเปลี่ยนโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์อาจทำให้ไฟภายนอกบางดวงไม่ติด
เมื่อเปิดใช้ฟังก์ชัน Car Costume ซอฟต์แวร์อาจทำให้ไฟภายนอกบางดวงไม่ติด ส่งผลให้ผู้ขับขี่รายอื่นมองเห็นรถได้ยากขึ้นและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน มีอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบออนไลน์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เครื่องหมายควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจหายไป
โมดูลควบคุมแกนพวงมาลัยอาจไม่มีเครื่องหมายควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise control) ทำให้ผู้ขับขี่ไม่แน่ใจว่าจะเปิดหรือปิดการทำงานของระบบดังกล่าวอย่างไร และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้ผลิตจะตรวจสอบและเปลี่ยนโมดูลตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ป้ายข้อมูลยางอาจแสดงน้ำหนักบรรทุกสูงสุดไม่ถูกต้อง
ป้ายข้อมูลยางอาจแสดงน้ำหนักบรรทุกสูงสุดของรถไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจนำไปสู่การบรรทุกน้ำหนักเกินและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถจะได้รับจัดส่งป้ายข้อมูลยางทับซ้อนที่แก้ไขแล้วทางไปรษณีย์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กิ๊บล็อกแผงเสาหลังคาชำรุดอาจส่งผลต่อการกางของถุงลมนิรภัย
กิ๊บล็อกที่ชำรุดบนแผงตกแต่งเสา B หรือเสา C ด้านบน อาจทำให้ถุงลมนิรภัยม่านข้างกางออกไม่ถูกต้อง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้ผลิตจะเปลี่ยนแผงตกแต่งเสาหลังคาให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ไฟหน้าอาจได้รับการปรับตั้งมุมไม่ถูกต้อง
ไฟหน้าที่ปรับตั้งมุมไม่ถูกต้องอาจไม่สามารถส่องสว่างถนนได้อย่างเพียงพอ ลดทัศนวิสัย และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้ผลิตจะตรวจสอบและปรับตั้งมุมไฟหน้าตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อาจไม่มีฉลากเตือนถุงลมนิรภัยบนแผงหน้าปัด
อาจไม่มีฉลากเตือนถุงลมนิรภัยบนแผงหน้าปัด ทำให้ผู้ใช้งานไม่ทราบถึงความเสี่ยงที่ถุงลมนิรภัยมีต่อทารกหรือเด็กที่นั่งเบาะหน้า และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ เจ้าของรถจะได้รับข้อมูลฉลากเตือนทางไปรษณีย์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แป้นคันเร่งอาจไม่ตรวจจับการปล่อยเท้า
แป้นคันเร่งอาจไม่ตรวจจับเมื่อผู้ขับขี่ปล่อยเท้า ซึ่งทำให้ระบบ Auto-hold หรือ Park ไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้ รถอาจเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิดและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ มีการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ Over-the-air และ Rivian จะทำการเปลี่ยนแป้นคันเร่งให้ฟรี
การควบคุมระบบไล่ฝ้าและละอองน้ำอาจใช้งานไม่ได้
การอัปเดตซอฟต์แวร์อาจทำให้การควบคุมระบบไล่ฝ้าและละอองน้ำใช้งานไม่ได้ ป้องกันการทำงานของระบบทำความสะอาดกระจกบังลมหน้าและลดทัศนวิสัย ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ริเวียนได้ปล่อยอัปเดตซอฟต์แวร์แบบไร้สายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ลำแสงไฟถอยอาจมองไม่เห็นจากบางมุม
ลำแสงไฟถอยอาจมองไม่เห็นจากบางมุม ทำให้ทัศนวิสัยลดลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้ผลิตจะซ่อมหรือเปลี่ยนไฟถอยให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวยึดถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจหลวม
ตัวยึดถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจยึดไว้ไม่แน่นหนา ทำให้ถุงลมนิรภัยอาจทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการขันตัวยึดให้แน่นหรือเปลี่ยนถุงลมนิรภัยตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้
เซ็นเซอร์ที่ชำรุดในระบบเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจรายงานสถานะไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงานหรือทำงานไม่ถูกต้อง สิ่งนี้เพิ่มความเสี่ยงที่ผู้โดยสารจะได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนระบบเข็มขัดนิรภัยตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวยึดดุมล้อบังคับเลี้ยวหน้าอาจคลายตัว
ตัวยึดที่เชื่อมต่อระหว่างปีกนกบนด้านหน้ากับดุมล้อบังคับเลี้ยวซึ่งขันไม่แน่นหนาพออาจคลายตัวและหลุดออกจากกัน ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและขันให้แน่นหนาตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจยึดไม่แน่นหนาพอ
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจยึดติดกับเสา B ไม่แน่นหนาพอ ส่งผลให้เข็มขัดไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสมในกรณีเกิดอุบัติเหตุและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ Rivian จะตรวจสอบชุดเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าและขันสลักเกลียวให้แน่นหนาตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน