ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Renault Laguna
11 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Renault Laguna จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยผู้ขับขี่อาจเสียหาย
สายตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยของผู้ขับขี่อาจเสียหายจากความล้าและยึดรั้งผู้ขับขี่ได้ไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน จะเปลี่ยนตัวดึงกลับเป็นรุ่นออกแบบใหม่
รอบเครื่องยนต์อาจไม่ตรงกับที่ผู้ขับขี่สั่ง
หน้าสัมผัสที่บกพร่องระหว่างเซ็นเซอร์แป้นคันเร่งกับคอมพิวเตอร์ควบคุมระบบหัวฉีดอาจทำให้ไฟเตือน SERV สว่างขึ้น ผู้ขับขี่สามารถควบคุมสถานการณ์ได้โดยเหยียบแป้นเบรก จะปรับโปรแกรมคอมพิวเตอร์ควบคุมระบบหัวฉีดเพื่อป้องกันไว้ก่อน
เครื่องยนต์อาจเร่งขึ้นเอง
เครื่องยนต์อาจเร่งขึ้นเองเป็นครั้งคราวหรือมีรอบเดินเบาไม่คงที่ จะตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงใหม่
เครื่องยนต์อาจเร่งขึ้นเอง
เครื่องยนต์อาจเร่งขึ้นเองเป็นครั้งคราวหรือมีรอบเดินเบาไม่คงที่ จะตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงใหม่
หม้อลมเบรกอาจขัดข้อง
หม้อลมเบรกอาจทำงานผิดปกติ ส่งผลให้แป้นเบรกแข็งเนื่องจากสูญเสียระบบช่วยผ่อนแรง จะทำการเปลี่ยนชุดหม้อลมเบรกใหม่
รอบเครื่องยนต์อาจพุ่งสูงขึ้นหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น
รอบเครื่องยนต์อาจพุ่งสูงขึ้นเป็นพักๆ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็น เมื่ออุณหภูมิภายนอกอยู่ระหว่าง 0 ถึงบวก 5 องศาเซลเซียส จะทำการรีโปรแกรมกล่องสมองกลควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
เครื่องยนต์อาจดับขณะเดินเบาเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ
เครื่องยนต์อาจตัดการทำงานและดับขณะเดินเบาหรือเมื่อยกเท้าออกจากคันเร่งในขณะที่เปิดเครื่องปรับอากาศ คอมพิวเตอร์ควบคุมการฉีดจ่ายน้ำมันจะถูกปรับเทียบใหม่
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลอาจรั่วและสร้างความเสียหายแก่ข้อต่อระบบช่วยเบรก
ท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลอาจรั่วและสร้างความเสียหายแก่ข้อต่อระบบช่วยเบรกฉุกเฉินที่หม้อลมเบรก รางและท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง รวมถึงซีลข้อต่อ จะถูกเปลี่ยนใหม่
คันเร่งอาจค้างหรือเครื่องยนต์ดีเซลอาจดับ
แป้นคันเร่งอาจค้างในตำแหน่งเปิด หรือเครื่องยนต์ดีเซลอาจดับขณะเดินเบาหรือหลังจากการเร่งเครื่องอย่างหนัก แผ่นรองฐานคันเร่งจะถูกจัดวางตำแหน่งใหม่ และสำหรับรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล จะมีการเปลี่ยนวาล์วควบคุมแรงดันปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
แผงยึดหัวบอลลากจูงอาจแตกร้าว
แผงยึดอาจเกิดการแอ่นตัวภายใต้ภาระและแตกร้าว ทำให้หัวบอลลากจูงไม่แน่นหนา ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งชุดเสริมความแข็งแรง
การอุดตันของปั๊มสุญญากาศอาจลดแรงช่วยเบรก
ความบกพร่องในปั๊มสุญญากาศอาจทำให้เกิดการอุดตันและลดแรงช่วยจากหม้อลมเบรก ปั๊มสุญญากาศจะถูกเปลี่ยนใหม่
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน